| HOMEM 24.3x0 HOCLNR-NL | |
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| visão global | |
| Fabricante | CARA |
| Corpo e chassi | |
| Portas | 2 portas |
| Tipo de piso | Andar de baixo |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão | ZF 5HP590 ZF 5HP600 (24.350) |
| Dimensões | |
| comprimento | 12.0 metros |
| Largura | 2,5 metros |
| Cronologia | |
O MAN 24.3x0 HOCLNR-NL era uma série de chassis de ônibus de dois andares e piso baixo, de dois eixos , construído para os mercados de volante à direita , daí o R na designação do modelo. Ao contrário de outros ônibus de dois andares com baixa entrada em Hong Kong , há degraus no corredor do andar inferior após a saída traseira.
O 24.3x0 estava disponível como o 24.310 e o 24.350 , com os códigos internos MAN A59 e MAN A57, respectivamente. Para a designação de tipo 24.310, 24 significa que o ônibus tem o peso bruto máximo de 24 toneladas, enquanto 310 significa que a potência máxima do motor é 310 hp (231 kW); para 24.350, o 350 significa que a potência máxima do motor é de 350 hp (261 kW).
Hong Kong [ editar ]
Citybus [ editar ]
Em dezembro de 1997, a Citybus lançou um ônibus MAN 24.350 solitário, construído na Austrália, com a carroceria Volgren CR221LD . Este ônibus permaneceu único na frota Citybus e foi retirado em 2015 devido a falha do motor e falta de peças de reposição.
Pedido cancelado [ editar ]
Em 1998, a Citybus encomendou vários ônibus MAN 24.310 com a carroceria Berkhof / Volgren CR223LD após o teste do MAN 24.350. No entanto, no início de 1999, o Departamento de Transporte de Hong Kong estabeleceu uma cota no número de ônibus pertencentes à Citybus e, portanto, o pedido foi cancelado involuntariamente.
Naquela época, a construção de 32 ônibus Berkhof-bodied e 2 Volgren CR223LD -bodied ônibus tinha sido concluída, o homem teve de encontrar compradores para esses ônibus. Por fim, um ônibus da Berkhof foi retido pela MAN para teste e os outros foram vendidos para operações em Hong Kong.
Kwoon Chung Motors [ editar ]
Em 1999, kwoon Chung Motors, um treinador operador e locação de ônibus em Hong Kong , levou um dos Berkhof-bodied MAN 24,310 que tinha sido construída para Citybus eo ônibus entrou em serviço em 2000.
O ônibus foi usado principalmente em serviços de trabalhadores (para funcionários que trabalham em algumas das empresas no Aeroporto Internacional de Hong Kong ). Mas durante o horário de pico, ele podia ser visto alocado para as rotas de New Lantao Bus , (uma subsidiária da Kwoon Chung), em Tung Chung .
Este ônibus foi retirado e armazenado em julho de 2015.
Ônibus de Kowloon [ editar ]
A Kowloon Motor Bus recebeu os outros 32 ônibus MAN 24.310 da ordem Citybus. Os 30 ônibus com carroceria Berkhof entraram em serviço em 2000. Os 2 ônibus com carroceria Volgren CR223LD , armazenados nas instalações da Volgren em Perth , Austrália , entraram em serviço em 2002.
Mais tarde, a KMB encomendou 15 ônibus MAN 24.310 com carroceria Volgren CR223LD . Eles tinham a escada movida para a frente, tinham corrimãos amarelos em vez de vermelhos e não havia assentos acima das rodas dianteiras. Entraram em serviço em 2002.
Todos esses 47 ônibus são alocados para o Tuen Mun Depot e operam principalmente em rotas expressas que servem Tuen Mun , Tsuen Wan , distritos de Kwai Tsing e Kowloon .
Os ônibus atingiram 16 a 18 anos em 2018, a KMB retirou todos os ônibus do serviço.
Reino Unido [ editar ]
O Stagecoach Group introduziu 28 ônibus intermunicipais MAN 24.350 com a carroceria Jonckheere Monaco em 1999/2000 para o serviço de metrô de Oxford . Eles foram substituídos pelos novos ônibus interurbanos da Neoplan Skyliner em 2004.
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