| Daihatsu Taft (F10 / F20 / F50 / F60) | |
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Daihatsu Taft 1980 (F20)
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| visão global | |
| Fabricante | Daihatsu |
| Também chamado |
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| Produção | Agosto de 1974 - abril de 1984 |
| Corpo e chassi | |
| Classe | |
| Layout | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.025 mm (79,7 pol.) |
| comprimento |
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| Largura | 1.460 mm (57,5 pol.) |
| Altura | 1.860 mm (73,2 pol.) |
| Freio peso | 985–1.255 kg (2.172–2.767 lb) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Daihatsu Rugger |
O Daihatsu Taft (em japonês: Daihatsu Tafuto ) é um veículo para veículos todo -o-terreno construído pela Daihatsu entre 1974 e 1984. Também foi vendido como Wildcat e Scat em alguns mercados. O Taft é semelhante ao Suzuki Jimny , embora um pouco maior. O nome "Taft" significa "' T ough e A lmighty F nossa rodas T ouring veículo". [1]
O primeiro Taft foi o modelo F10 , lançado em 1974. Era equipado com um motor a gasolina de 1,0 L (958 cc) acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades com uma caixa de transferência de duas marchas . O F10 está disponível nas versões softtop e hardtop com distância entre eixos curta (SWB).
Por volta de 1977, o F10 foi substituído pela série F20 por um motor Toyota 12R de 1,6 L (1587 cc) maior . Na mesma época, o F50 com um motor diesel DG de 2,5 L foi introduzido. Ambos os modelos tinham uma transmissão aprimorada e estavam disponíveis nas versões SWB de capota rígida e capota rígida, como quatro ou seis lugares. Em 1979, as versões trayback / ute do F20 e F50 foram introduzidas nos modelos F25 e F55 . Por volta de 1983, os modelos F20 / F25 atualizados foram introduzidos com um Deluxe opcionalversão e transmissão opcional de cinco velocidades. Ao mesmo tempo, os modelos F50 / F55 foram substituídos pelo F60 / F65 por um motor diesel de 2,8 L DL , com a mesma versão Deluxe e caixa de câmbio opcional de cinco marchas. Na Europa, Giovanni Michelotti comercializou uma versão luxuosa do Taft, uma versão ecoada pelos mais recentes Bertone Freeclimbers . [2]
Entre 1981 e 1984, a Toyota vendeu um Taft rebadged conhecido como Toyota Blizzard ( japonês: ド ヨ タ ・ ブ リBur Bur Toyota Burizādo ) . Equipado com um 2.2 L L -SERIES motor diesel, a LD10 a Blizzard teve o mesmo opcional de luxo variante do modelo como o Taft.
Em 1984, os modelos Taft foram substituídos pelo Rugger da série F70 (também chamado Fourtrak no Reino Unido, Rocky na Austrália e na maioria dos mercados europeus). Na Indonésia, o sucessor Rugger / Rocky / Fourtrak ainda usava o nome Taft entre muitos outros.
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