| Daihatsu Terios | |
|---|---|
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2018 Daihatsu Terios R Deluxe (F800RG, Indonésia)
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| visão global | |
| Fabricante | Daihatsu ( Toyota ) |
| Também chamado |
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| Produção | Abril de 1997 - presente |
| Corpo e chassi | |
| Classe |
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| Estilo de corpo | SUV 5 portas |
| Cronologia | |
| Antecessor | Daihatsu Rocky |
O Daihatsu Terios ( japonês: Daihatsu Teriosu ) é um SUV mini / compacto , lançado pela primeira vez em 1997 pelo fabricante de carros japonês Daihatsu como sucessor do Rocky .
O nome "Terios" é originado da palavra grega antiga, que é traduzida aproximadamente para "realizar sonhos"
Primeira geração (J100 / F500; 1997–2006) [ editar ]
| Primeira geração (J100 / F500) | |
|---|---|
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2002 Daihatsu Terios SX (J102G; facelift, Austrália)
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| visão global | |
| Também chamado |
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| Produção |
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| Montagem |
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| Layout | |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Potência |
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| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| Largura |
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| Freio peso |
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| Cronologia | |
| Sucessor | Daihatsu Cast Activa (para Terios Kid) |
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A primeira geração do Terios estava disponível como uma carroça de cinco portas e um modelo menor de carro kei chamado Terios Kid , lançado apenas no Japão. Os códigos de modelo para a primeira geração foram J100, J102 e J122. O Terios Kid chegou em outubro de 1998 e continuou a ser construído seis anos após a substituição do Terios original.
Em 2000, a Daihatsu deu ao Terios um facelift suave tanto no exterior quanto no interior do veículo. Uma nova grade cromada substituiu a grade de plástico preto. O modelo de alta qualidade ganhou vidros dianteiros elétricos, travamento central, encostos de cabeça dos bancos traseiros, rodas de liga leve, trilhos de teto e um spoiler traseiro montado no teto. Mecanicamente, o motor SOHC de 1,3 litro e quatro cilindros instalado no modelo anterior havia sido substituído pelo novo motor DOHC de 1,3 litro e quatro cilindros. A potência também foi aumentada em 3 kW (4 hp; 4 PS). Uma versão esportiva do mecanismo K3-VET foi produzida no Japão.
Na Austrália, uma série de esportes de edição limitada foi lançada em 2001, com apenas 200 unidades disponíveis. O veículo possuía pára-choques correspondentes à cor da carroceria, diferentes da cor do para-choque de dois tons no modelo padrão. O spoiler traseiro e o teto solar se tornaram padrão. O interior foi atualizado com acabamento em pintura metálica no console central e no painel .
Este é o primeiro automóvel Daihatsu a ser montado na Venezuela, onde a produção começou em novembro de 2001. [4]
Versões [ editar ]
- Terios (primeira geração)
- J100G 1997-1999 "HC-EJ" SOHC motor de 1295 cc 89 cv (65 kW; 88 hp) 4WD
- J102G 2000-2004 4WD
- motor "K3-VE" DOHC 1297 cc motor 92 cv (68 kW; 91 cv)
- motor "K3-VET" DOHC 1297 cc Motor turbo 140 cv (103 kW; 138 hp)
- J122G 2000-2004 tipo 2WD (K3-VE / K3-VET)
- Terios Kid (modelo Kei, disponível no mercado doméstico japonês até maio de 2012)
- J111G (EF-DEM) 1998-2005 Turbocompressor leve 658 cc 4WD 60 cv (44 kW; 59 cv)
- J111G (EF-DET) 1998-2012 Inter refrigerador turbo 658 cc 4WD 64 cv (47 kW; 63 hp)
- J131G (EF-DEM) 1998-2005 Turbocompressor leve 658 cc 2WD 60 cv (44 kW; 59 cv)
- J131G (EF-DET) 1998-2012 Inter refrigerador turbo 658 cc 2WD 64 cv (47 kW; 63 hp)
- Terios Lucia (edição limitada)
- J111G / J131G apenas para 2002-2003; variação do Terios Kid (sem pneu sobressalente montado na traseira)
- Taruna (Indonésia)
- F500RV / F520RV 1999-2001 Carburador "HD-C" / "HD-E" EFI SOHC Motor de 1589 cc 95 cv (70 kW; 94 hp) / 104 cv (76 kW; 103 hp)
- F501RV / F521RV 2001-2006 "HE-E" EFI SOHC 1498 cc motor 99 cv (73 kW; 98 hp)
Mercados [ editar ]
Japão [ editar ]
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A primeira geração do Terios também é conhecida como Toyota Cami ( japonês: Toyota Kyami ) no Japão.
Malásia [ editar ]
Na Malásia, o carro é montado localmente como Perodua Kembara pela Perodua . Foi inaugurado em agosto de 1998. Em junho de 2003, o Kembara foi atualizado com os motores DVVT . Em julho de 2004, o Kembara CT Elegance foi apresentado e veio com ABS , airbags duplos dianteiros , assentos de couro, aro de liga de design diferente, degrau lateral plano e conjunto de impressão cúbica. O preço era de RM59.988 e disponível apenas em uma cor: Klasik Gold. [5]
Índia [ editar ]
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Na Índia, existe um veículo derivado de Terios conhecido como Premier RiO da Premier Automobiles Limited , que é um Zotye Nomad I rebadged . É alimentado por um motor a diesel e a gasolina da Peugeot e, desde 2012, tem a opção de diesel da Fiat .
China [ editar ]
Na China, é conhecido de duas maneiras: uma delas sob o crachá como Zotye 2008 e 5008, impulsionada por um motor de 1,5 litro fornecido pela Mitsubishi (corpo da primeira série); como uma cópia não autorizada do carro, o que causou alguma controvérsia, e o FAW chamou-o de Huali Terios ou Dario . [6] [7] Desde 2009, a Daihatsu se retirou do mercado chinês devido ao mau desempenho e vendeu as ferramentas e os direitos deste carro para a First Auto Works (FAW), que é parceira na China. A produção para o Zotye 2008 decorreu de 2005 a 2010, enquanto o 5008 foi produzido de 2008 a 2013.
Indonésia [ editar ]
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Na Indonésia, uma versão do Terios é conhecida como Daihatsu Taruna (em japonês: Daihatsu Tarūna ) (código do chassi: F500), com um estilo dianteiro / traseiro diferente e corpo traseiro mais longo, capaz de acomodar sete pessoas. O nome Taruna traduz aproximadamente como "jovem cavaleiro" ou " cadete " em indonésio. O Taruna foi lançado em julho de 1999 com um motor a gasolina HD-C de 1589 cc com carburador. Inicialmente, estava disponível apenas na configuração de distância entre eixos curta, a série C. O motor foi posteriormente substituído por um motor a gasolina HE-E de 1498 cc com injeção eletrônica de combustívelem 2001 e a configuração da distância entre eixos longa, a série F, foi introduzida com o mesmo mecanismo HD-C da série C 1999-2001 e, posteriormente, substituída pelo mesmo mecanismo HE-E da série C da mesma série 2001 ano. Está disponível com guarnições padrão CL e FL; acabamentos de luxo CX e FX; e CSX esportivo e acessórios de luxo FGX. Também existem níveis de acabamento CSR e FGZ, que são semelhantes ao CSX e FGX, com um motor a gasolina HD-E de 1589 cc com injeção eletrônica de combustível. [8]
Galeria [ editar ]
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Segunda geração (J200 / F700; 2006–2017) [ editar ]
| Segunda geração (J200 / F700) | |
|---|---|
2008 Daihatsu Terios SE (J200RG; pré-reforma, Reino Unido)
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| visão global | |
| Também chamado |
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| Produção |
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| Montagem |
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| Desenhista | |
| Corpo e chassi | |
| Layout | |
| Relacionado | Daihatsu Xenia (para modelos LWB) |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Potência |
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| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| comprimento |
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| Largura |
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| Altura |
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| Freio peso |
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Na Europa, América do Sul e na maioria dos outros mercados asiáticos, o novo modelo é vendido sob o nome Terios. A Daihatsu projetou e fabricou o Terios e também fornece o veículo para a Toyota sob um contrato de fabricação consignado / OEM. [14]
O modelo conceitual chamado D-Compact 4x4 apareceu em setembro de 2005 no Salão Automóvel de Frankfurt e em novembro de 2005 no Salão Automóvel de Tóquio antes de ser nomeado para Terios, que entrou em produção em janeiro de 2006. Os códigos de modelo são J200, J210 e J211 para a configuração curta da distância entre eixos; F700 e F710 para a configuração de longa distância entre eixos.
Mercados [ editar ]
Japão [ editar ]
Para o mercado japonês, a Terios de primeira geração foi substituída pelo Daihatsu Be‣go ( japonês: Daihatsu Bīgo ) e pela primeira geração Toyota Rush ( japonês: Toyota Rasshu ) .
Ambos usam motor de 1,3 ou 1,5 litros. Somente a variante de 1,5 litro está disponível com tração nas duas ou nas quatro rodas .
O Terios possui um sistema permanente de tração nas quatro rodas através do diferencial central travável. No entanto, falta engrenagens de baixa relação.
Uma pequena atualização do Be‣go and Rush foi lançada em 13 de novembro de 2008 no Japão. O facelift menor trouxe novo para-choque dianteiro, novas lanternas traseiras, novo design das rodas de liga leve para o acabamento G e uma melhoria de 5% na economia de combustível para o modelo automático 2WD. [15] O Be‣go e o Rush foram descontinuados em março de 2016.
América do Sul [ editar ]
No Chile, a Terios de segunda geração em curta distância entre eixos foi lançada em 2006. Foi renomeada como Toyota Rush em agosto de 2016, quando a Daihatsu saiu desse mercado. [16] [17] Atualmente, é o único país que ainda vende a primeira geração do Rush.
Indonésia [ editar ]
Em 14 de dezembro de 2006, a Daihatsu e a Toyota lançaram o Terios de segunda geração e o Rush de primeira geração na Indonésia. Ambos os carros foram vendidos apenas na configuração da distância entre eixos longa e no layout da tração traseira. [1] A diferença entre o Terios e o Rush: o Terios é projetado para sete pessoas e o Rush é projetado para apenas cinco pessoas; portanto, o Rush não possui assentos na terceira fila (embora o assento na terceira fila esteja disponível como opção de revendedor). Ambos os carros também têm um design de aro diferente, com roda de sete raios da versão JDM do Rush instalada no Terios e roda de cinco raios do mercado europeu Terios instalado no Rush. O Terios e o Rush receberam seu primeiro facelift em 5 e 6 de outubro de 2010, respectivamente.
No lançamento na Indonésia, o Terios inicialmente veio com quatro níveis de acabamento: TS, TS Extra, TX e TX Adventure, mas a partir de 2015, as variantes foram renomeadas para X, X Extra, R e R Adventure. O TS / X e o TS / X Extra têm semelhanças quase impecáveis, além do sensor de estacionamento, do cubo da roda e da transmissão automática. Embora o Terios TX / R tenha diferenças notáveis, mesmo em relação às versões anteriores e facelifts, como design do kit de carroçaria (TX / R Adventure) e arcos das rodas, novas rodas de liga leve com raios, spoiler como padrão (a anterior era opcional) e navegação por satélite com DVD player estéreo DIN duplo, câmera de estacionamento traseira e entrada HDMI. O Rush veio inicialmente com dois níveis de acabamento: G e S. O acabamento S do Rush foi posteriormente substituído pelo acabamento TRD Sportivo em 29 de agosto de 2013, enquanto o Terios recebeu airbags SRS duplos.
Em 20 de março de 2015, o Terios e o Rush receberam seu segundo facelift. Os segundos modelos de facelift trouxeram novos faróis do projetor com lâmpadas de posicionamento LED , uma grade mais larga com uma barra inferior cromada, uma entrada de ar de largura total para o para-choque inferior e uma peça central apagada. Para o interior, Terios e Rush receberam um design de volante semelhante à segunda geração Xenia e Avanza , um conjunto de instrumentos reprojetado, novo estofamento de assento, apoios de cabeça remodelados na segunda fila e unidades de cabeça de DVD com tela de toque DIN dupla em níveis de acabamento mais altos. A peça de acabamento é terminada em preto brilhante para os Terios e prata para o Rush. [18]
Em 18 de fevereiro de 2016, foi adicionada a variante R Custom do Terios. Em 26 de fevereiro de 2016, foi lançada a variante TRD Sportivo Ultimo do Rush e a variante TRD Sportivo 7 recebeu uma atualização. Ambas as variantes do acabamento TRD Sportivo se tornaram uma variante de sete lugares. [19]
Malásia [ editar ]
Na Malásia, a segunda geração do Terios está disponível como Toyota Rush (2008 a 2017) e Perodua Nautica (2008 a 2009).
Toyota Corrida [ editar ]
A segunda geração do Rush foi lançada na Malásia em janeiro de 2008. Está disponível em dois níveis de acabamento: 1.5G (com transmissão manual ou automática) e 1.5S (somente com transmissão automática). O Rush vendido na Malásia é a longa distância entre eixos na configuração de sete lugares. [20]
Em dezembro de 2010, o Rush recebeu seu primeiro facelift em 2011. [21]
Em abril de 2015, o Rush recebeu seu segundo facelift com o mesmo modelo no mercado indonésio. As mudanças externas incluíram pára-choques dianteiro reprojetado, grade do radiador e capô. O pára-choques é acabado com um efeito de dois tons e a grelha finalizada com fibra de carbono falsa. Em outros lugares, há um novo destaque integrado do forro de cromo que atravessa a grade do farol e do radiador, lanternas traseiras reestilizadas com LEDs combinados e lentes defumadas. O 1.5S possui equipamentos adicionais, incluindo faróis de neblina, capas cromadas para os espelhos retrovisores e volante de couro e manopla de câmbio. [22]
Perodua Nautica [ editar ]
A Perodua, parceira local da Daihatsu na Malásia, lançou a versão renovada da curta distância entre eixos Terios, chamada Nautica, em maio de 2008. [23] Este modelo foi totalmente importado do Japão, exceto a grade dianteira, o para-choque dianteiro e o para-choque traseiro, fabricados e montado na Malásia. Possui um motor DVVT de 1,5 litro, 4x4 em tempo integral, faróis de projetores e cinco assentos com interior escuro. O preço do Nautica não é muito diferente da longa distância entre eixos Rush. Ele vem com apenas duas opções de cores: Medallion Grey e Majestic Black, e vem apenas na transmissão automática. O Nautica foi interrompido silenciosamente em 2009, pouco menos de um ano após o seu lançamento. Apenas um mero total de 489 unidades foi vendido. [24]O motivo da descontinuação foi porque, como uma empresa nacional de automóveis focada na fabricação local, a Perodua não conseguiu obter as Autorizações Aprovadas necessárias suficientes para a importação de veículos, pois o Nautica foi importado na forma de CBU do Japão. [25]
Segurança [ editar ]
| Ponto | Avaliação | |
|---|---|---|
| Proteção de ocupantes adultos | 12.47 / 16.00 |   |
| Proteção dos ocupantes de crianças | 40,29 / 49,00 (82%) | |
| Assistente de Segurança | N / D | |
Galeria [ editar ]
Distância entre eixos curta [ editar ]
Longa distância entre eixos [ editar ]
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Terceira geração (F800 / F850; 2017-present) [ editar ]
| Terceira geração (F800 / F850) | |
|---|---|
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2018 Daihatsu Terios R (F800RG, Indonésia)
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| visão global | |
| Também chamado |
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| Produção | Novembro de 2017 - presente |
| Montagem |
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| Desenhista | Mark Widjaja (2015) [27] |
| Corpo e chassi | |
| Layout | Motor dianteiro, com tração traseira |
| Relacionado | Daihatsu Xenia |
| Trem de força | |
| Motor | 1,5 L 2NR-VE I4 (gasolina) |
| Potência | 76,5 kW (103 hp; 104 cv) |
| Transmissão |
|
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.685 mm (105,7 pol.) |
| comprimento | 4.435 mm (174,6 pol.) |
| Largura | 1.695 mm (66,7 pol.) |
| Altura | 1.705 mm (67,1 pol.) |
| Freio peso | 1.245–1.270 kg (2.745–2.800 lb) |
A terceira geração do Terios foi apresentada na Indonésia em 23 de novembro de 2017, juntamente com a segunda geração do Rush. [28] [29] [30] [31] O desenvolvimento do carro foi liderado pelo engenheiro-chefe Eiji Fujibayashi em 2015. [32] Ao contrário dos modelos anteriores, essa geração de carros é vendida apenas na configuração de distância entre eixos longa e nem na distância entre eixos curta configuração nem opção de tração nas quatro rodas são oferecidas. Ele usa a mesma plataforma que a versão longa da distância entre eixos do modelo de segunda geração, embora com alguns ajustes. Comparado aos seus antecessores, o design do carro é mais simplificado. Possui uma tampa traseira em vez de uma porta traseira de abertura lateral e não tem mais o pneu sobressalente montado na porta traseira.
O código do modelo é F800 para Terios / Rush do mercado internacional; F850 para o mercado da Malásia Rush / Perodua Aruz.
Mercados [ editar ]
Indonésia [ editar ]
O mercado indonésio Terios / Rush foi colocado à venda em 3 de janeiro de 2018. [33] [34] Ambos são oferecidos apenas na variante de sete lugares, configurada no layout 2-3-2, com a segunda linha após 60: 40 dividido, enquanto a terceira linha é 50:50. Com o encosto da terceira fila dobrado, há 217 L (13.242 cu in) de espaço de armazenamento, que é expandido para 514 L (31.366 cu in) quando tombado para cima. [35]
O Terios está disponível em 2 níveis de acabamento: X e R. Cada nível de acabamento pode ter uma variante Deluxe e, posteriormente, o acabamento R também pode ter uma variante Personalizada . O ajuste X está disponível apenas com transmissão manual, enquanto o ajuste R, assim como as variantes X Deluxe , R Deluxe e R Custom , estão disponíveis com transmissão manual ou automática.
O Rush está disponível em 2 níveis de acabamento: 1.5 G e 1.5 TRD Sportivo, com transmissão manual ou automática.
O Terios / Rush vem com faróis e lanternas traseiras de LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, airbags duplos , ABS e EBD, sistema de áudio com tela de toque 2 DIN com seis alto-falantes e um sistema de ar condicionado com função de memória como equipamento padrão. No entanto, o Rush ganha airbag lateral e de cortina (seis airbags no total), ESP , assistência ao arranque em subida, sinal de freio de emergência, botão de partida / parada do motor e 7 indicadores de cinto de segurança como equipamento padrão em todas as variantes. A guarnição do TRD Sportivo incluiu revestimento do kit da carroceria, jantes de liga leve de 17 polegadas, entrada sem chave, ar condicionado com controle climático automático, volante revestido em couro, manípulo de mudança, painel e porta, painel de instrumentos colorido e configuração de 8 alto-falantes. O Terios não possui seis airbags e indicadores de cinto de segurança, mas vem com câmera de visão de 360 graus.
Em agosto de 2018, durante o 26º Salão Internacional do Automóvel de Gaikindo Indonésia , foi adicionada a variante R Custom do Terios. [39]
Filipinas [ editar ]
O Rush foi lançado nas Filipinas em 4 de maio de 2018 e é oferecido em dois níveis de acabamento: E, que tem cinco assentos e está disponível com transmissão manual ou automática, e G, que tem sete assentos e está disponível apenas com transmissão automática . O acabamento E é equipado com rodas de 16 polegadas, grade cromada e caixa de faróis de neblina, sistema digital de controle de temperatura, controles de áudio no volante, sensores de entrada e de backup sem chave. O acabamento G é equipado com câmera reversa, botão de atendimento telefônico no volante, rodas de 17 polegadas, grade frontal preta e carcaça das luzes de nevoeiro, trilho de teto e entrada com chave inteligente.
De série em todos os níveis de acabamento são o assistente de arranque em subida, ESC, seis airbags, ABS, EBD, controle de tração e faróis de LED. [40] [41] [42]
Brunei [ editar ]
Após a substituição dos Terios de primeira e segunda geração (vendidos com o emblema Daihatsu), o Rush foi lançado em Brunei em 5 de maio de 2018. [43] O carro está disponível em modelos de médio e alto nível, transmissão automática em quatro velocidades e apenas variante de sete lugares.
Bangladesh [ editar ]
Em Bangladesh, o Rush está disponível apenas em um nível de acabamento: S, que possui 7 assentos e opção de transmissão automática de 4 velocidades. [44]
Emirados Árabes Unidos [ editar ]
The Rush foi lançado nos Emirados Árabes Unidos em 14 de maio de 2018. [45] [46] Somente uma versão de sete lugares está disponível.
África do Sul [ editar ]
O Rush foi lançado na África do Sul em 4 de julho de 2018. [47] Ele está disponível apenas na versão de cinco lugares. Está disponível nas opções manual de cinco velocidades ou automática de quatro velocidades.
Jamaica [ editar ]
The Rush foi lançado na Jamaica em 8 de julho de 2018. [48] Somente uma versão de sete lugares está disponível.
Colombia [ editar ]
The Rush foi lançado na Colômbia em 26 de julho de 2018. [49] [50] [51] Somente uma variante de sete lugares está disponível.
Paquistão [ editar ]
O Rush foi lançado no Paquistão em 31 de agosto de 2018. Ele foi colocado à venda em 10 de setembro de 2018. Três variantes estão disponíveis e há apenas uma opção para sete lugares. [52] [53] [54]
Malásia [ editar ]
Toyota Corrida [ editar ]
O Rush foi lançado na Malásia em 18 de outubro de 2018. É montado pela Perodua como uma unidade de desmontagem completa em sua fábrica em Rawang , Selangor . Existe apenas uma variante de sete lugares. Está disponível apenas com uma transmissão automática de quatro velocidades, embora estejam disponíveis dois níveis de acabamento: 1,5 G e 1,5 S.
A guarnição de 1,5 G recebe faróis de halogênio e assentos de tecido. Enquanto o 1.5 S recebe faróis de LED, bancos de couro, faróis de neblina de halogênio e um sistema de pré-colisão. Ambas as variantes recebem um bodykit " R-Blade ", jantes de liga leve de 17 polegadas envolvidas com pneus de perfil 215/60, lanternas traseiras LED, ar-condicionado de zona única com ventiladores traseiros, unidade principal DVD-AVX de 6,8 polegadas com função de espelhamento de tela , exibição de várias informações, Monitor de exibição panorâmica com quatro câmeras, SmartTAG integrado Toyota AutoTag, quatro tomadas elétricas, entrada e partida sem chave, gravador de vídeo digital (DVR) e 13 suportes para copos.
O pacote de segurança Safe-T Plus inclui seis airbags, um monitor de ponto cego com alerta de tráfego na retaguarda, ESP e sistema de pré-colisão. O sistema de pré-colisão opera alertando o motorista primeiro a velocidades de 4 a 100 km / h (2,5 a 62,1 mph) (veículos) / 4 a 50 km / h (2,5 a 31,1 mph) (pedestres) quando ocorre uma colisão iminente adiante. O sistema aplicará os freios de forma autônoma (velocidade operacional entre 4 a 80 km / h (2,5 a 49,7 mph)) para tentar impedir ou mitigar um acidente. Também fazem parte do sistema de pré-colisão o alerta de partida frontal que alerta quando o carro avança três metros e o controle de operação incorreta do pedal. Esses sistemas de segurança, juntamente com controle de tração, assistência ao arranque em subida, ABS com EBD e assistência a freio e controle de operação incorreta do pedal contribuem para o ASEAN NCAP cinco estrelas do Rushclassificação de segurança. [35]
Perodua Aruz [ editar ]
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O Rush também é vendido pela Perodua como o Perodua Aruz , lançado em 15 de janeiro de 2019. [26] O nome "Aruz" é retirado da palavra malaia " arus ", que significa "fluxo". [55] Uma prévia da mídia ocorreu em dezembro de 2018 durante a reserva aberta em 3 de janeiro de 2019 e, desde então, fez 2.200 reservas no momento do lançamento. [56] [57] Existe apenas uma versão de sete lugares. Está disponível apenas com uma transmissão automática de quatro velocidades, embora estejam disponíveis dois níveis de compensação: 1,5 X e 1,5 AV (Avanço). Em março de 2019, a Perodua entregou com sucesso 4.000 unidades do Aruz, com uma contagem total de reservas em 14.000 [58]e no início de junho de 2019, cerca de 13.000 Aruz haviam sido entregues com uma contagem total de reservas de 25.000. [59]
Segurança [ editar ]
2018 Toyota Rush ASEAN NCAP pontua:
| Ponto | Avaliação | |
|---|---|---|
| No geral | 85,42 / 100,00 | |
| Proteção de ocupantes adultos | 31.14 / 36.00 | |
| Proteção dos ocupantes de crianças | 41.81 / 49.00 | |
| Assistente de Segurança | 15.00 / 18.00 | |
2018 Perodua Aruz ASEAN NCAP pontuações:
| Ponto | Avaliação | |
|---|---|---|
| No geral | 86,49 / 100,00 | |
| Proteção de ocupantes adultos | 31.14 / 36.00 | |
| Proteção dos ocupantes de crianças | 41.19 / 49.00 | |
| Assistente de Segurança | 16.00 / 18.00 | |
Recorda [ editar ]
Em 15 de julho de 2019, a Toyota anunciou que cerca de 60.000 unidades do mercado indonésio Rush fabricadas de dezembro de 2017 a fevereiro de 2019 seriam recuperadas devido a um problema em relação aos airbags. Afirma-se que os modelos afetados possuem um módulo de controle do airbag programado de maneira inadequada, o que pode causar o acionamento acidental dos airbags da cortina lateral, mesmo quando o veículo está funcionando normalmente. Um impacto na roda traseira ao passar por um buraco ou amassado pode ser mal interpretado como uma colisão, o que pode causar o desdobramento dos airbags da cortina lateral. Os modelos Terios não foram afetados devido ao fato de o modelo não estar sendo equipado com airbags de cortina lateral. [60] [61] [62] [63] [64] [65]
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