Ferrari 360 Modena

A Ferrari 360 Modena surgiu em 1999 como substituta da lendária F355 e adotava caixa de transmissão de seis velocidades, manual ou automática, sendo que, em 2000, passou a ser oferecida a opção das trocas sequenciais do mesmo tipo da 355-F1.

Em 2001 chegou ao mercado a Ferrari 360 Modena Spider, que superou as vendas do modelo fechado no lançamento, e tinha como característica ter basicamente o mesmo peso do modelo fechado, favorecendo a performance.

O interior da Ferrari 360 Modena Spider adota um mistura de couro preto e elementos em metal, conferindo um caráter bastante esportivo, sendo que o volante conta com os "paddles" para trocas sequenciais.

O estilo da Ferrari 360 Modena foi desenhado desde sempre com o modelo Spider em mente. Dessa forma, a retirada do teto não reduziu sua rigidez torcional, pois sua estrutural estava baseada em outros componentes.

Entretanto, para reduzir o silêncio interno, o anteparo traseiro foi reforçado para reduzir ruído do motor. A segurança dos passageiros é assegurada por uma moldura reforçada no pára-brisas reforçado e barras estabilizadoras.

O estilo da Ferrari 360 Spider exibe uma cintura curvilínea. E o extenso uso de alumínio permitiu que seu peso de apenas 60 Kg mais elevado em relação ao modelo cupê.

O motor é um V-8 3.6 L de 400 cv que fica à mostra na traseira por intermédio de uma cobertura de vidro.

Em termos de desempenho, o carro acelera de 0 a 100 Km/h em 4,5 segundos para atingir uma velocidade máxima de 314 Km/h.

Preço

Uma Ferrari F360 Spider pode ser encontrada no mercado de usados com preço de R$ 450 mil reais.

Conclusão

Apesar do esforço da Ferrari no projeto da 360 Modena e de sua versão conversível, este carro não logrou êxito em se tornar um "clássico", sendo que sua predecessora, a F355 é considerada mais bela e icônica.