O
McLaren F1 é um
carro super desportivo, construído de
1993 até
1998. Por duas vezes bateu o recorde de veículo de rua aspirado mais rápido do
mundo e com a chegada de mais
esportivos e
Supercarros,ele ficou em 10º carro mais rapido do
mundo: de 386,7km/h. Tal recorde foi possível graças à sua aerodinâmica revolucionária, a sua leveza de 1140 Kg tendo chassis fabricado em fibra de carbono e motor em alumínio.Também há um registo documentado em vídeo, do carro alcançando a absurda velocidade de 386,7 km/h, tendo como velocidade máxima no velocímetro, 400 km/h.
Em 2005 o seu recorde foi batido pelo sueco
Koenigsegg CCR, que fez 395 km/h, e no mesmo ano o CCR foi batido pelo francês
Bugatti Veyron com 407,5 km/h. Em 2007, houve nova batida de recorde pelo americano
SSC Ultimate Aero, com 413 km/h. Em 2010, o recorde foi novamente batido, desta vez pelo Buggatti Veyron Super Sport, que alcançou 431 km/h, que foi batido novamente em 2014 pelo
Hennessey Venom GT que atingiu 435 km/h porém o veiculo não é em produção em massa então o recorde foi desconsiderado. Atualmente o recorde pertence ao Agera RS que bateu a velocidade de 446km/h. Há ainda o rumor que o
Bugatti Chiron consegue atingir a marca de 463 km/h, entretanto, a montadora francesa ainda não confirmou a velocidade máxima do super esportivo.
Em
1989 a
McLaren fundou a marca McLaren Cars. O Objetivo principal era fazer um super desportivo avançado que proporcionasse uma experiência única ao motorista. Então, em 1991,
Gordon Murray começou a criar este carro. Para começar o seu desenho, foram feitos vários testes em túnel de vento para ver qual forma teria o melhor desempenho
aerodinâmico. Também foram testados a posição e o tamanho do radiador, admissão,
pressão aerodinâmica positiva, refrigeração dos freios, etc. Depois disso, Gordon decidiu desenhar o
carro.
O McLaren F1 pode ser usado como carro de passeio, e até a sua
suspensão é macia. A sua
carroceria é de um monocoque extremamente
rígido e resistente, o que torna o carro muito veloz em rectas e capaz de fazer curvas como um
monoposto de
Fórmula 1.
O carro custava 1 milhão de libras no lançamento (hoje, por ser um ícone de esportividade, beleza e também por já não ser fabricado, o carro chega a custar £ 2 Milhões) mas, apesar do altíssimo preço a McLaren não obteve lucro. O seu preço de produção era muito alto, e pouquíssimas pessoas podiam comprá-lo. No final, a McLaren acabou vendendo menos do que esperava.
Apesar do design ser do inicio da década de 90, ainda passa a impressão de ser bastante actual. É sem dúvida um dos designs de desportivo e mais belos. As suas formas inspiram velocidade.
Interior do
McLaren F1. Repare que o condutor fica no meio do carro.
Uma caracteristica deste carro é que o Mclaren ao contrario dos dois bancos que costumavam ter os carros "desta categoria", o Mclaren F1 tem 3 bancos onde o condutor ficava no meio e os 2 passageiros ao lado, ainda tem bagagem, e o condutor pode abrir as portas sem sair do banco, porem a entrada no carro é "um pouco complicada".
Gordon Murray queria que o
motor tivesse 600mm de
comprimento (com todos os equipamentos montados),
aspirado, pesasse até 240 kg e que produzisse mais de 558
cv (550 hp).
Foram convidadas duas empresas para fabricar o motor: a Honda e a BMW. A Honda alegou que não tinha interesse no projeto; já a BMW, além de aceitar o desafio, superou as expectativas de Murray: ao invés dos 550 hp (558 cv) pedidos, o motor tinha 627 hp (636 cv).
O cofre do motor e parte do sistema de escape recebeu o revestimento de ouro puro 24 quilates. A aplicação do ouro, neste caso, não se deve a uma extravagância: esse material é um ótimo condutor térmico e arrefece com facilidade, algo necessário quando o motor é uma verdadeira bomba de força.
O McLaren F1 Também teve várias versões do qual estão listadas abaixo:
Versão criada apenas para corridas. Era menos
potente, pois era acima do regulamento de sua
categoria. Também teve uma versão com a traseira alongada. Tem um motor V12 6.1 DOHC das versões de rua, porém com 600hp (608cv). Ganhou por uma vez as 24 horas Le Mans e ficou em segundo e terceiro lugar.
[carece de fontes]
Versão mais básica de todas, teve 64 unidades produzidas. Foi esta a versão que bateu duas vezes oorecorde mundial de carro mais veloz do mundo. Tinha 627hp (636cv) de potência a 7500rpm, torque de 69,3kgfm a 5.600 rpm e chegava a 386,7 km/h.
| McLaren F1 LM |
|---|
|
|
| Visão Geral |
|---|
| Produção | 1995
5 produzidos |
| Fabricante | McLaren |
| Modelo |
|---|
| Designer | Gordon Murray |
| Ficha técnica |
|---|
| Motor | 6.1L V12 |
| Transmissão | caixa de seis velocidades |
| Dimensões |
|---|
| Comprimento | 4.365 mm |
| Entre-eixos | 2.718 mm |
| Largura | 1.820 mm |
| Altura | 1.120 mm |
| Peso | 1.062 kg |
|
|
O F1 LM é uma versão criada para comemorar as 24 horas de Le mans. Só 5 unidades dessa versão foram produzidas. O carro pesava 1.062kg e tinha 680hp (689cv) á 7.800rpm com torque de 71,9 kgfm a 4500rpm e chegava a 362 km/h. Mesmo assim era menos rapido do que o McLaren F1 original por causa da sua aerodinamica (spoilers e asa) que serviam para curvar mais rápido que o Mclaren f1 original.
[carece de fontes]
O F1 GT teve apenas três unidades produzidas, com o mesmo motor do F1 basico, o V12 de 627hp (636cv) a 7500rpm com a velocidade máxima de 386,7 km/h. Seu peso total é de 1138 kg
,_30._August_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)
.jpg)
