Jaguar F-Pace

A montadora de automóveis britânica Jaguar, hoje controlada pela indiana Tata Motores, vai lançar o seu primeiro crossover no próximo ano. Trata-se do Jaguar F-Pace - carro que terá tração integral e chegará ao mercado para estabelecer concorrência com o BMW X3 e Audi Q5.

O Jaguar F-Pace tem, segundo a marca, inspiração no cupê de dois lugares F-Type, consubstanciado-se em um "carro esporte familiar", na concepção da empresa.

O Jaguar F-Pace adotará a tecnologia All-Surface Progress Control, que adota sensores para selecionar a melhor posição do acelerador e a melhor marcha para manter a máxima tração em pisos escorregadios.

O Jaguar F-Pace será baseado no modelo conceitual Jaguar C-X17, cujas imagens ilustram este artigo. A versão de produção será mostrada ainda este ano.

O nome Jaguar F-Pace, porém, já está confirmado, dado que a empresa já mostrou uma imagem provocativa da traseira do carro (que reproduzimos abaixo) e mostra o nome do modelo.

O Jaguar F-Pace será será construído em nova plataforma de alumínio da Jaguar - a mesma que está na base do sedan de médio porte XE, seu modelo mais barato. 

A empresa ainda não divulgou a faixa de preços e detalhes de motores, mas o F-Pace será fabricado na mesma linha de onde sai o XE, em Solihull, região central da Inglaterra.

As vendas globais da Jaguar subiram 6 por cento no ano passado para 81.570 veículos. Já para este ano a meta é de 112.000 carros, graças ao novo sedan XE. Estimativas da IHS Automotive apontam que a empresa deverá vender cerca de 200.000 veículos em 2018.

Jaguar XE

O Jaguar XE, modelo que concorre com Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C, está disponível no Brasil em três configurações, sendo que todas elas passam a vir equipadas com o sistema de controle de tração All-Surface Progress Control.

Outra novidade é a nova central de infotainment In Control Touch Pro, que passa a ser oferecida como opcional. Ademais, o modelo conta também com assistente de manutenção de faixa de rodagem, que lê a demarcação das faixas de rolamento da via e alerta o motorista caso o carro se aproxime de uma delas sem a luz de direção ser acionada.

Em relação à paleta de cores, há três novas tonalidades - Azul Caesium, Prata Gallium e Preto Cosmic - totalizando vinte opções.

A nova central In Control Touch vem de série nas versões R-Sport e S, enquanto a In Control Touch Pro vem com tela tátil de 10,2 polegadas, sistema de navegação, televisão digital e 10 GB de memória interna para músicas e vídeos. 

Ainda no quesito segurança, o Jaguar XE vem com monitoramento de fadiga, que monitora o estilo de condução do motorista e identifica anormalidades que podem ser causadas por cansaço, quando então ele emite alerta sonoros e adota medidas para manter o veículo na mesma faixa de rodagem, com atuação ativa no volante.

Tabela de preços e itens

• Jaguar XE Pure 2.0: R$ 181.560 - rodas de liga leve Turbine de 17 polegadas, assentos Luxtec, ar-condicionado de duas zonas, sistema de áudio de 80W, controle de tração All Surface Progress Control.
• Jaguar XE R-Sport 2.0: R$ 217.460 - todos os itens da XE Pure e acrescenta rodas de aro 18 na cor preta, bancos de couro Taurus perfurado com ajustes elétricos e memória para o motorista, teto solar elétrico panorâmico, kit aerodinâmico R-Sport, GPS InControl Touch, sistema de som Meridian.
• Jaguar XE S 3.0 V6: R$ 324.060 - rodas Star de 19 polegadas, bancos revestidos de couro Taurus e Alcantara com ajustes elétricos e memória para o motorista, kit aerodinâmico S, head up display (projeta informações do painel no para-brisas), monitor de ponto cego e de tráfego cruzado em ré, entre outros.

Vídeo - Nova Central In Control Touch Pro



Vídeo - Jaguar XE 2017



Motores

O Jaguar XE adota motor 2,0 litros e 240 cv nas versões Prestige e R-Sport, enquanto o XE S, topo de gama, vem com V6 de 3,0 litros de 340 cv. Em todos os casos há uma transmissão automática ZF de oito marchas e tração traseira.

Jaguar F-Pace

A montadora britânica de carros de luxo Jaguar lança oficialmente no Brasil o Jaguar F-Pace, primeiro SUV da marca, e que já está disponível no Brasil em três versões, com preços variando entre R$ 307,9 mil e R$ 406,3 mil, e ainda uma série limitada de 19 unidades de lançamento, First Edition, a R$ 416,4 mil. O F-Pace chega às 35 concessionárias da marca no Brasil em setembro.

O Jaguar F-Pace é um desenvolvimento recente da montadora inglesa e tem 80% de sua estrutura confeccionada em alumínio. Esse recurso foi usado para permitir reduzir o peso (entre 1.775 e 1.861 quilos, dependendo da versão) e aumentar a rigidez torcional.

Em termos dimensionais, o Jaguar F-Pace mede 4,73 metros de comprimento e ostenta uma distância entre-eixos de 2,87 metros, a qual permite bom espaço para os passageiros traseiros. O porta-malas tem 508 litros de capacidade volumétrica. 

O interior traz uma decoração luxuosa que adota couro e metal em seus revestimentos para criar um ambiente de requinte. Na parte traseira, apesar do bom espaço, o passageiro central acaba incomodado pelo túnel central no assoalho. 

O painel de instrumentos, a partir da versão R-Sport, é digital em tela de 12,3 polegadas configurável, enquanto no console central temos uma tela touch com o In Control em duas opções: Touch, de oito polegadas, e Touch Pro, de 10,2 polegadas com HD de 60 GB, ambas com sistema de navegação por GPS integrado.

O sistema de áudio é o Meridian, também em duas opções, sendo que a mais cara tem 825 watts de potência.

Vídeo - Jaguar F-Pace 2017 - detalhes



Versões, preços, itens de série e opcionais

• Jaguar F-Pace Prestige 20D (R$ 309.300 reais): motor turbodiesel quatro cilindros, 2.0L de 180 cv + transmissão ZF de 8 marchas e tração integral permanente; ar-condicionado automático de duas zonas, bancos com ajustes elétricos, airbags frontais, laterais dianteiras e de cortina; chave presencial para acesso e partida; seletores de trocas de marchas no painel; piloto automático com controlador e limitador de velocidade; faróis de neblina; faróis de xenônio; freio de estacionamento com acionamento elétrico; painel e volante revestidos em couro; retrovisor interno fotocrômico; rodas de alumínio de 18 polegadas; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; sistema de áudio e navegação In Control Touch com tela de 8 polegadas; teto solar panorâmico. Opcionais: aquecimento de bancos e volante, ar-condicionado de quatro zonas, assistente de estacionamento (inclui câmera traseira de manobras e sensores em 360°), câmeras em 360 graus, piloto automático adaptativo com controlador da distância do carro à frente; controle eletrônico de amortecimento, engate de reboque, estepe integral com roda de alumínio, monitor de pressão dos pneus, monitor de veículo em ponto cego, pacote visual Black, porta-luvas refrigerado, projeção de informações no para-brisa, reclinação elétrica do banco traseiro, sistema In Control Apps (execução de aplicativos do telefone), tampa traseira com acionamento elétrico e comando por gesto, televisor digital, volante com ajuste elétrico.
• Jaguar F-Pace R-Sport 35T (R$ 360.500 reais): todos os itens do Prestige 20D e acrescenta motor V6 3.0 de 340 cv, câmera traseira de manobras e sensores em 360°, faróis de LED; para-choques esportivos, quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, rodas de 19 polegadas, sistema de áudio Meridian de 380 watts, sistema In Control Touch Pro, tampa traseira elétrica com acionamento por gestos. Opcionais: os mesmos do Prestige, exceto os itens incorporados na lista de série.
• Jaguar F-Pace S (R$ 405.900 reais): motor V6 3.0L de 380 cv, controle eletrônico de amortecimento, head-up display com projeção de informações no para-brisa, revestimento em couro e camurça sintética, rodas de 20 polegadas, sistema de áudio Meridian com 17 alto-falantes e 825 watts, sistema In Control Touch Pro com tela de 10,2 polegadas. Opcionais: idem ao R-Sport, exceto os incluídos na lista de série.

Jaguar F-Pace First Edition (R$ 416.400 reais): mesmos itens da versão S, e mais bancos com couro com padrão quadriculado, rodas pintadas em preto, cores exclusivas (azul Caesium; dourado Halcyon; prata Rhodium e preto Ultimate). 

Mecânica

O Jaguar F-Pace chega ao Brasil com três opções de motores. O motor de acesso é o quatro cilindros 2.0 Ingenium diesel, com 180 cavalos e 43,8 kgfm de torque @ 1.750-2.500 RPM.

Há ainda duas versões do 3.0 V6 Supercharged a gasolina, um com 340 cavalos e 45,9 kgfm, e outro com 380 cavalos e os mesmos 45,9 kgfm @ 4.500 RPM. Todos os motores são compartilhados com a gama Land Rover - marca irmã da Jaguar.

Esses motores estão sempre associados com uma transmissão automática ZF de 8 marchas, de série em todas as configurações, com seletores de trocas de marcas sequenciais atrás do volante. 

Todos os modelos vêm com tração nas quatro rodas que, em condições normais, envia 100% da força para o eixo traseiro. Essa distribuição pode ser alterada para 50/50 dependendo das circunstâncias de piso. 

O modelo conta com a tecnologia All Surface Progress Control, a qual permite ao motorista conduzir só com o volante, sem uso de acelerador ou freio, em terrenos escorregadios como neve, gelo e grama molhada, enquanto acelerador e o freio são controlados automaticamente entre 3,6 Km/h e 30 Km/h. 

Trata-se de um recurso que permite ao carro sair de um atoleiro ou descer uma ladeira sozinho, com o motorista apenas fazendo a indicação de direção por meio do volante. 

Outro recurso é a seleção dos modos de condução: areia, lama ou neve por meio de um seletor no painel. Há também a possibilidade de deixar a cargo do computador de bordo, operando de forma conjunta com controle de tração, de estabilidade e dos freios ABS, escolha a melhor opção de condução em off-road. Esse tipo de recurso é adequado ao perfil do consumidor Jaguar.

O Jaguar F-Pace conta com suspensão dianteira double-wishbone e traseira independente integral link. O conjunto se destaca pela flexibilidade horizontal do sistema para amortecer as "pancadas" da via, além do sistema de vetorização de torque, que identifica situações de instabilidade nas curvas e aplica frenagem nas rodas de dentro e mais força nas demais para melhorar a aderência e a segurança. O ajuste de suspensão é firme.

A versão topo de gama, S, conta também com o sistema Adaptive Dynamics, que monitora o movimento do veículo para oferecer amortecimento contínuo nas diversas condições do carro em um mesmo terreno.

Segundo dados do fabricante, os dados de desempenho são os seguintes:

• Jaguar F-Pace Prestige 2.0 Diesel 180 cv: 0 a 100 km/h em 8,7 segundos;.
• Jaguar F-Pace R-Sport 3.0 V6 340 cv: 0 a 100 km/h em 5,8 segundos / Velocidade máxima 250 km/h (limitada eletronicamente);
• Jaguar F-Pace 3.0 V6 380 cv: 0 a 100 km/h em 5,5 segundos / Velocidade máxima 250 km/h (limitada eletronicamente);
• Jaguar F-Pace 3.0 V6 380 cv First Edition: 0 a 100 km/h em 5,5 segundos; / Velocidade máxima 250 km/h (limitada eletronicamente);

Mercado

A Jaguar emplacou 296 carros no Brasil nos primeiros sete meses de 2016, sendo que o sedã médio XE respondeu pela maior parte das vendas. Trata-se de um crescimento de 82,4% sobre 2015, e a chegada do F-Pace faz com que a marca estime avanço adicional nas vendas, com perspectiva de chegar a uma evolução superior a 100% relativamente a 2015 no final do ano.

A Jaguar acredita que o F-Pace, mesmo com tais valores, possa supererar em vendas o Jaguar XE, em função da preferência do brasileiro por modelos SUV. O lote inicial de importação é de 100 unidades, a empresa espera que seja totalmente vendido entre setembro e outubro. Ainda este ano chegam lotes adicionais.

Em relação ao mix de vendas, a Jaguar considera que o F-Pace diesel responderá por 60% do total, enquanto a versões V6 3.0 gasolina de 340 cavalos abocanhe 30% das vendas.

O público alvo são pessoas com idade entre 35 e 45 anos, na maioria homens, mas espera-se 35% de vendas para mulheres também.

Concorrentes

Porsche Macan (R$ 319 mil a R$ 506 mil)



BMW X4 (R$ 350 mil)

BMW X3 (R$ 320 mil)

Audi Q5 (R$ 311 mil) Audi SQ5 (R$ 357 mil)

Conclusão

O Jaguar F-Pace chega ao mercado brasileiro trazendo o prestígio da marca britânica, que, pela primeira vez na história oferece um SUV em seu line-up.

Ficha técnica - Jaguar F-Pace



Motores: 2.0 turbodiesel com 180cv de potência a 4.000rpm e 43,8kgfm de torque de 1.750rpm a 2.500rpm; e 3.0 V6 turbocharged com potências de 340cv (R-Sport) e 380cv (S) a 6.500rpm e torque de 45,9kgfm a 4.500rpm; Transmissão: câmbio automático de oito marchas e tração integral sob demanda; Suspensões: double wishbone na dianteira e multilink na traseira; Aceleração: (0 a 100 km/h): 8,7 segundos (Prestige), 5,8 (R-Sport) e 5,5 (S); Dimensões: 4,73m de comprimento, 1,93m de largura, 1,65m de altura e 2,87m de entre-eixos; Altura em relação ao solo: 21,3cm ; Ângulos de ataque e saída: 25,5 e 26 graus ; Peso: de 1.775kg a 1.861kg; Porta-malas: 508 litros

Jaguar F-Type SVR

A Jaguar Land Rover anuncia o início de comercialização no Brasil do Jaguar F-Type SVR, cuja preparação foi executada pela divisão esportiva da marca, SVO. O modelo chega ao Brasil em lote limitado, inicial, de cinco unidades, todos cupê, com preço sugerido de R$ 883.112 reais.

O Jaguar F-Type SVR traz motor 5.0 V8 alimentado por compressor mecânico já disponível em outras configurações do F-Type, com 575 cv de potência, e torque de 71,5 mkgf a 3.500 rpm, associado a uma transmissão automática de oito marchas, com tração nas quatro rodas.

O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 321 km/h.

O Jaguar F-Type SVR é também mais leve que o modelo convencional, visto que usa uma quantidade maior de fibra de carbono. A economia varia entre 25 Kg e 50Kg em relação ao peso da versão R.

Além disso, o modelo adota discos de freios feitos de carbono cerâmica, além de ter recebido uma série de aperfeiçoamentos aerodinâmicos.

Esteticamente, o modelo se diferencia pelas rodas de 20 polegadas com desenho exclusivo e o logotipo “SVR” na grade dianteira.

Eagle Spyder GT

O primeiro exemplar do Eagle Spyder GT, réplica do Jaguar E-Type, considerado um dos carros mais bonitos de todos os tempos, já foi entregue ao primeiro cliente na Grã-Bretanha, e custa £ 834.000 Libras Esterlinas, o que equivale a cerca de R$ 3,35 milhões de reais.

O veículo Eagle Spyder GT é feito de forma artesanal, e demorou 250 dias para ser construído. Além deste, serão feitos outros seius modelos, sendo que o segundo exemplar já está em produção.

Como todos os carros da Eagle, o Spyder GT começa a vida como um Jaguar E-Type original, que é então restaurado e modernizado para criar o carro Eagle. 

Os proprietários podem escolher equipá-lo com os motores seis cilindros 3.8 ou 4.2 originais, mas a maioria opta por um motor seis cilindros 4.7 litros convertido.

Esse motor adota um bloco de alumínio e produz 330 HP a 4800rpm ao lado de torque máximo de 47 Kgfm @ 3600rpm, e que está conectado a uma caixa de marchas manual de cinco velocidades. 

O carro pesa 1029kg o que resulta em uma relação peso potência de 321 hp/ton - aproximadamente o mesmo que um Porsche 911 GT3. A aceleração de 0 a 100 km/h leva menos de 5 segundos e ele chega a 272 km/h.

Além do GT, a Eagle produz outras duas réplicas do Jaguar E-Type. O Speedster (imagem acima).

E o Low Drag GT (acima).

Jaguar i-Pace

A Jaguar Land Rover mostra seu SUV conceitual Jaguar i-Pace andando no Parque Olímpico de Londres. O modelo é o primeiro veículo elétrico da Jaguar, e sua versão de produção será lançada no final de 2017, com disponibilidade comercial em 2018.

O Jaguar i-Pace é um modelo que traz muita preocupação com a estética, desempenho de carro esportivo e espaço SUV, em um pacote elétrico. 

Ao colocar o modelo nas rudas permite que a equipe de projeto da marca possa analisar seu comportamento em um mundo real.

Além disso, permite observar melhor as linhas esculpidas do novo modelo, marcada pela silhueta agressiva e proporções poderosas. 

A Jaguar informa que o i-Pace é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos, e oferece autonomia em modo elétrico de mais de 500 km (ciclo NEDC) com sua bateria de íon-lítio. 

Para carregar 80% das baterias leva-se 90 minutos, utilizando um sistema de 50kW DC.

O modelo adota motores elétricos leves e compactos nos eixos dianteiro e traseiro, os quais geram uma potência combinada de 400hp e 700nm de torque, com tração integral.

BMW 435i

Quando se fala em BMW, já se pode esperar um carro seguro, confortável e com alta performance. O modelo BMW 435i, é oferecido no formato cupê, equipado com motor 3.0 biturbo a gasolina, que desenvolve 310 cv de potência e câmbio automático de oito marchas. Veja também outras vantagens deste modelo:

• A cabine tem um acabamento ótimo, com materiais de qualidade e bom nível de montagem.
• O Série 4 é um carro rápido, oferecendo segurança e estabilidade que seu chassi bem acertado confere ao conjunto.
• O poderoso motor faz com que o motorista consiga ir de 0 a 100 Km em 5,1 segundos, e atinja a velocidade máxima de 250 Km/h.
• Inclui ar-condicionado de duas zonas, sensores crepuscular e de chuva e o iDrive, que controla diversas configurações do carro;
• Teto solar, câmera de ré e sistema  Auto Start/Stop, que otimiza o controle de combustível, também são vantagens incríveis deste carro.