No final dos anos quarenta do século passado, a indústria automotiva na URSS rapidamente se desenvolveu. E por muitos anos, o Moskvich-400 percorreu as estradas da Rússia. Mas aparentemente o carro ficou irremediavelmente desatualizado, e decidiu-se criar um carro novo em sua base.
Em 1949, o primeiro partido experimental "Moskvich-403E-424E" apareceu.
Mas o carro mudou apenas na aparência, todos os interiores, chassis, direção - permaneceu o mesmo. O lote piloto pode ter consistido em apenas seis carros, mas de acordo com algumas informações, poderia haver mais. Mas para colocar o carro na série, foi necessário instalar novos selos para reequipar as oficinas. A fábrica não podia fazer selos por conta própria, e não havia moedas para comprá-los no exterior. Portanto, todos os carros experimentais "Moskvich-403E-424E" entraram em esportes a motor.
Em 1950, o primeiro campeonato da URSS em corridas. Este carro não estava mais equipado com um motor Moskvich-401, mas sim com um motor experimental de quatro cilindros em linha. Ele tinha uma cabeça de cilindro de alumínio, no topo eram válvulas de admissão. A unidade produziu 33 cv e seu volume foi de 1074 centímetros cúbicos. O carro pesava cerca de nove quilos e a velocidade máxima que ele conseguia desenvolver era de 110 quilômetros por hora. Os pilotos não conseguiram extrair mais deste motor, por isso o carro não ficou muito tempo em corridas motorizadas. Parece que uma experiência ruim teria terminado, mas ...
Já em 1951, o carro foi trocado. Agora tornou-se "Moskvich-403E-424E Coupe", projetado para duas pessoas. O motor, por sinal, também passou por uma atualização. Agora o poder dele era 35 hp, 4200 rpm. O peso do carro diminuiu, começou a pesar 850 quilos e a velocidade máxima aumentou para 123 quilômetros por hora. Portanto, carros participaram do campeonato nacional no mesmo ano. Devo dizer que o "Moskvich-403E-424E Coupe" provou ser bastante competitivo, o piloto com o nome de Ipatenko ainda ficou em segundo lugar sobre ele. O carro não parecia muito atraente, mas para alguns, esses formulários eram bastante convenientes.
Mas então eles decidiram atualizar o carro. Designers da fábrica de Moscou sonhavam em criar um carro esportivo de verdade. Em 1954, com base em um dos compartimentos criou um roadster, que tinha um corpo baixo. O carro ficou conhecido como "Moskvich-404-Sport". Ele certamente era diferente de seus predecessores. A área do pára-brisa foi reduzida, o que aumentou a aerodinâmica, e um novo motor com uma câmara de combustão hemisférica também apareceu. Seu volume permaneceu o mesmo - 1074 centímetros cúbicos, e ele já deu 58 hp No entanto, sua velocidade máxima foi de 147 quilômetros por hora. Hoje, esses números parecem ridículos, mas foi um grande avanço. O carro ganhou o campeonato da URSS três vezes, de 1957 a 1959. No entanto, em 1959, o Moskvich-404-Sport já tinha um novo motor que permitia atingir uma velocidade de 156 quilômetros por hora.
O que aconteceu com o carro no futuro - é desconhecido. O único carro "Moskvich-403E-424E", que sobreviveu aos nossos dias, está agora no Museu de Riga, e "Moskvich-403E-424E Coupe" e "Moskvich-404-Sport", podemos ver apenas nas fotos.
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