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| visão global |
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| Tipo | Cabina convencional |
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| Fabricante | Caminhões Internacionais |
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| Produção | 2008-2017 |
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| Montagem | Garland, Texas |
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| Corpo e chassi |
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| Classe | Classe 7-9
Serviço Severo |
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| Powertrain |
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| Motor | Vários motores a diesel Inline 6 |
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| Transmissão | Manual de 6 velocidades manual de 6 velocidades manual de 13 velocidades manual de 18 velocidades |
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| Cronologia |
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| Antecessor | Séries 7400 e 7600 |
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| Sucessor | Série HV |
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O WorkStar é comumente feito sob encomenda e possui muitos layouts diferentes. Todos os modelos estão disponíveis como 4x2, [a] o 7300-7500 possui modelos 4x4 com tração nas quatro rodas. O 7400-7600 está disponível com ambos os tandems 6x4 e 6x6, e o 7600 pode ter um layout incomum de 8x6, com um "tridem" de três eixos. A maioria dos modelos pode ter eixos dianteiros ou retrovisores.
Os sistemas elétricos se tornaram muito complexos, tanto para o controle do motor quanto para o monitoramento do chassi. Controles para tomadas de força (PTOs), operações do corpo, limpa-neves e outros tipos de iluminação auxiliar podem ser instalados de fábrica.
As cabines estão disponíveis nos modelos padrão, estendido e de tripulação em todos os modelos. Feitos de aço galvanizado, eles podem ter pára-brisa aquecido, espelhos, ar condicionado e muitas opções de interiores.
Modelos 2016 selecionados (nem todos são exibidos).
| Modelo | Max. frente GAWR [b] | Max. GAWR traseiro | Max. GVWR [c] | Engine[d] | Trans |
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| 7300 4x2 | 10.000 libras (4.500 kg)[e] | 17,500 lb (7,900 kg) [e] | 27.500 lb (12.500 kg) [e] | ISB6.7 | 6m, 6a |
| 7400 6x4 | 20.000 libras (9.100 kg) | 46.000 libras (21.000 kg) | 60.000 libras (27.000 kg) | N9 | 13M, A |
| 7500 6x4 | 22.000 libras (10.000 kg) | 52.000 libras (24.000 kg) | 60.000 libras (27.000 kg) | ISL9 N10 | 18M, A |
| 7600 8x6 | 22.000 libras (10.000 kg) | 69.000 libras (31.000 kg) | 76.000 libras (34.000 kg) | N13 | 18M, A |
Powertrain [ edit ]
Em 2014, o WorkStar está disponível com 4 motores diesel. A classificação mais baixa é a Maxxforce DT, uma inline 6 de 466 pés cúbicos (6,6 L) com 215 cv (160 kW) a 2200 rpm. A classificação mais alta é a N13, uma linha de 758 pés cúbicos (12,4 L) com até 475 cv (354 kW) a 1850 rpm.
A Eaton / Fuller oferece transmissões manuais de 6 a 18 velocidades e um manual de mudança automática. Allison oferece três transmissões automáticas. [3]
2016 motores
| Modelo [f] | Deslocamento | Digite[g] | Poder [h] | Torque [h] |
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| Cum ISB6.7 [4] | 408 pés cúbicos (6,7 l) | Mid | 200 hp (150 kW) [i] | 520 lb.ft (710 N⋅m) [i] |
| Cum ISL9 | 543 cu in (8,9 l) | HD | 380 hp (280 kW) | 1.250 lb.ft (1.690 N⋅m) |
| Nav N9 [5] | 570 pol. (9,3 l) | Mid | 330 hp (250 kW) | 950 lb.ft (1.290 N⋅m) |
| Nav 10 [6] | 570 pol. (9,3 l) | HD | 370 hp (280 kW) | 1.250 lb.ft (1.690 N⋅m) |
| Nav 13 [7] | 758 pol. (12,4 l) | HD | 475 hp (354 kW) | 1.250 lb.ft (1.690 N⋅m) |
Aplicações WorkStar [ editar ]
Construção O principal uso do WorkStar é como um caminhão basculante 6x4 pesado com um GVWR [c] de aproximadamente 50.000 lb (23.000 kg). Com todas as atualizações possíveis, ele pode ser usado como um misturador de concreto, onde o eixo dianteiro de serviço pesado é freqüentemente usado. Também pode ser um semi-trator, puxando dump ou reboques lowboy.
Motor de incêndio off-road
Equipamentos de incêndio. Nas áreas rurais dos EUA, especialmente nos parques estaduais e nacionais, os equipamentos contra incêndios precisam ir para as áreas remotas fora de estrada, geralmente levando água com eles. O WorkStar tem opções necessárias, alta resistência e potência, eixo dianteiro de serviço pesado, um avançado sistema elétrico e cabine de tripulação. Um caminhão extremo pode ser encomendado com peças de fábrica.
Caminhão de manutenção de ferrovia
Manutenção Ferroviária. O equipamento ferroviário é muito pesado, e a pista precisa de manutenção em todo o seu comprimento, não importa quão remota seja. O chassi da WorkStar pode ser encomendado para montar rodas - piloto ferroviárias , que permitem que o caminhão opere diretamente nos trilhos. Os racks podem ser montados fora e acima da cabine para que o caminhão possa carregar e descarregar seções de trilhos sobre eles. A cabine da tripulação é freqüentemente usada, e o caminhão também carrega uma grande quantidade de ferramentas e equipamentos.
Arado, caminhão basculante
Manutenção de ruas e estradas No norte dos EUA, a neve é um problema para as estradas, que precisam ser aradas e salgadas. Construído com fiação e controles para luzes e equipamentos, opções de corpo como pára-brisas aquecidos, espelhos e assentos, o caminhão vem pronto para o serviço da fábrica. O chassi forte com tração dianteira reforçada pode arar o relógio durante dias.
Caminhão de serviço público
Utilitários O WorkStar é popular entre os utilitários, que costumam trabalhar off-road por longos períodos em mau tempo. O eixo dianteiro acionado é muito útil quando o caminhão é movido para muitos locais diferentes. O quadro forte se adapta aos estabilizadores e a uma lança longa, para que os funcionários possam trabalhar em fios aéreos.
Caminhão tanque de incêndio
Snowplow com corpo espalhador
Caminhão de vácuo de esgoto
Caminhão de coleta de lixo
Caminhão de manutenção de ferrovia
Pós-venda [ editar ]
A versão para o consumidor da WorkStar é fabricada pela Midwest Automotive Designs, que é uma fabricante com sede em Elkhart , Indiana, que produz conversões de conversões de caminhões comerciais classe 5 e 6 como veículos de luxo. A empresa fabrica vários modelos de pick-up da WorkStar, incluindo o International WorkStar Pickup e o WorkStar SUV. [8]
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