CARROS DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: PayStar Internacional

visão global

Fabricante	International Harvester (1972–1986) Navistar International (1986–2016)
Produção	1972–2016
Corpo e chassi
Classe	Serviço Convencional Convencional
Cronologia
Antecessor	Série M e 210-230
Sucessor	Série HX

História [ editar ]

O PayStar foi introduzido pela International Harvester em janeiro de 1972, como uma versão específica da construção do convencional Transtar.

De 1972 a 1980, o Paystar foi oferecido em duas gamas, a 5050, com motores de gama média, e a 5070, com motores pesados. Disponível como 4 × 4, 6 × 4 e 6 × 6 ^[a] , eles geralmente eram caminhões retos, a maioria oferecia opções de freio de reboque. Semi-tratores também estavam disponíveis, o F5070 tinha um Peso Bruto de Combinação ^[b] de até 120.000 libras (54.000 kg).

Modelos 1972-1974 [ editar ]

Modelo ^[1]	Max. frente GAWR ^[c]	Max. GAWR traseiro	Max. GVWR ^[d]	Motor^[e]	Trans
5050 4x4	18.000 libras (8.200 kg)	23.000 libras (10.000 kg)	41.000 libras (19.000 kg)	3208	13 spd.
F5050 6x4	18.000 libras (8.200 kg)	38.000 libras (17.000 kg)	33.560 lb (15.220 kg)	3208	13 spd.
5050 6x6	18.000 libras (8.200 kg)	38.000 libras (17.000 kg)	56.000 libras (25.000 kg)	3208	5 spd.
5070 4x4	19.720 libras (8.940 kg)	23.000 libras (10.000 kg)	42.720 lb (19.380 kg)	NTA 400	13 spd.
5070 6x4	19.720 libras (8.940 kg)	53.440 lb (24.240 kg)	73.160 lb (33.180 kg)	NTA-370	13 spd.

Os caminhões de segunda geração foram uma evolução do primeiro, com aumento de peso e potência do motor. Os pára-lamas e o capô de borboleta foram substituídos por um capô inclinado para frente. O 5500 tinha um eixo dianteiro dianteiro, o 5600 tinha um retrocesso e o 5900 era um semi-trator.

Modelos 2004 [ editar ]

Modelo ^[2]	Max. frente GAWR ^[c]	Max. GAWR traseiro	Max. GVWR ^[d]
5500 4x4	20.000 libras (9.100 kg)	30.000 libras (14.000 kg)	50.000 libras (23.000 kg)
5500 6x4	20.000 libras (9.100 kg)	70.000 libras (32.000 kg)	78.000 libras (35.000 kg)
5500 6x6	20.000 libras (9.100 kg)	70.000 libras (32.000 kg)	66.000 libras (30.000 kg)
56000 4x4	22.000 libras (10.000 kg)	30.000 libras (14.000 kg)	53.000 libras (24.000 kg)
5600 6x4	22.000 libras (10.000 kg)	70.000 libras (32.000 kg)	8.000 libras (3.600 kg)
5600 6x6	22.000 libras (10.000 kg)	70.000 libras (32.000 kg)	69.000 libras (31.000 kg)
5900 4x2	20.000 libras (9.100 kg)	23.000 libras (10.000 kg)	36.000 libras (16.000 kg)
5900 6x4	20.000 libras (9.100 kg)	58.000 libras (26.000 kg)	78.000 libras (35.000 kg)

Em 2013, o PayStar era normalmente um semi-trator , embora ainda fossem oferecidas aplicações de caminhões retas. As aplicações de caminhões de serviço pesado foram manejadas pela série Workstar , que não oferecia semi-tratores. Em 2013, o PayStar é oferecido apenas como um motor 6 × 4 ou 8 × 6 com motores de alta potência.

Modelos 2013 [ editar ]

Modelo ^[3]	Max. frente GAWR ^[c]	Max. GAWR traseiro	Max. GVWR ^[d]	Motor ^[h]	Trans ^[i]
5900 6x4	22.000 libras (10.000 kg)	65.000 libras (29.000 kg)	80.000 libras (36.000 kg)
5900 8x6	22.000 libras (10.000 kg)	78.000 libras (35.000 kg) ^[j]	80.000 libras (36.000 kg)