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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Volvo |
| Também chamado | Volvo L360–375 Volvo L465–475 |
| Produção | 1954-72, aprox. 29.500 produzidos [1] |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão de tamanho médio |
| Powertrain | |
| Motor | Volvo inline 6 |
| Transmissão | Manual de 4/5-velocidade |
| Dimensões | |
| Peso do freio | 8.350 kg (18.408,6 lb) - 11.500 kg (25.353,2 lb) (peso bruto) [1] |
| Cronologia | |
| Antecessor | Volvo Roundnose |
| Sucessor | Volvo F85 |
Volvo Brage [ edit ]
Em 1954, a Volvo lançou o caminhão de tamanho médio L370 Brage , em homenagem ao deus nórdico Bragi . O caminhão tinha uma carga útil de 4,5 toneladas . A Brage tinha um motor a gasolina de válvulas no cabeçote . Em 1955, um modelo de orçamento chamado L360 foi adicionado. Ele tinha uma carga útil reduzida de 3,5 toneladas e um motor de válvula lateral . [2] O L360, que nunca foi chamado de Brage, foi descontinuado em 1957. Os primeiros caminhões tinham uma caixa de câmbio de quatro marchas não sincronizada , mas isso logo foi substituído por uma transmissão sincronizada de cinco marchas. A demanda por caminhões com motores a gasolina diminuiu com o aumento dos preços dos combustíveis e o modelo de Brage foi descontinuado em 1963.
Volvo Starke [ editar ]
Paralelamente ao modelo Brage, a Volvo ofereceu uma versão a diesel chamada L375 Starke (“Strong”), com uma carga útil de 4,5 toneladas. [2] Em 1955, o modelo orçamentário L365 foi adicionado, com uma carga útil de 3,5 toneladas, mas foi descontinuado no ano seguinte. Também a Starke logo teve sua caixa de câmbio não sincronizada substituída por uma caixa de câmbio de cinco marchas mais moderna.
Em 1961, o nome do caminhão foi alterado para L465 Starke .
Volvo Raske [ edit ]
Em 1961, o mais robusto L475 Raske ("Swift") foi introduzido, com uma carga útil de 5 toneladas. Além do motor diesel de Starke, o Raske foi oferecido com um turbo diesel . [3]
Em 1962, a Volvo acrescentou o controle de avanço L4751 Raske Tiptop com uma cabine basculante ao programa.
Volvo N84 [ editar ]
A Volvo introduziu seu "System 8" em 1965. O modelo Starke continuou com o novo nome N84 . A principal mudança para o caminhão foi um motor mais potente. [3]
Outro [ editar ]
Na Noruega, esta série de caminhões foram apelidados de "Bamse" (um diminutivo de "urso", também significando "ursinho de pelúcia"). Os nomes originais são praticamente desconhecidos. O maior "Viking" manteve seu nome original.
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor [1] | Deslocamento | Poder | Tipo |
|---|---|---|---|---|---|
| L360 | 1955–57 | Volvo ED : I6 sv | 3.670 cc (224 pol.) | 90 cv (67 kW) | Motor a gasolina |
| L370 | 1954-1963 | Volvo A6: I6 ohv | 4.703 cc (287.0 cu in) | 115 cv (86 kW) | Motor a gasolina |
| L365-475 | 1955–65 | Volvo D47: I6 ohv | 4.703 cc (287.0 cu in) | 95 cv (71 kW) | Motor a gasóleo |
| L475 | 1961-1965 | Volvo TD47: I6 ohv | 4.703 cc (287.0 cu in) | 120 cv (89 kW) | Turbodiesel |
| N84 | 1965-1972 | Volvo D50: I6 ohv | 5,130 cc (313 cu in) | 107 cv (80 kW) | Motor a gasóleo |
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