GAZ Sadko

visão global
Fabricante	Gorky Automobile Plant
Produção	1997 - atual
Montagem	Nizhny Novgorod , Rússia
Corpo e chassi
Classe	Caminhão médio
Estilo do corpo	Caminhão
Layout	Layout F4
Powertrain
Motor	4,67 L ZMZ-5231 motor V8 4,75 L diesel MMZ D245.7 Reto-4 4.43 L diesel com turbocompressor YaMZ-53442
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	108,7 pol. (2.761 mm)
comprimento	249,9 pol (6,347 mm)
Largura	92,13 pol (2,340 mm)
Altura	102,2 in (2,596 mm)
Cronologia
Antecessor	GAZ-66

História [ editar ]

A atual série de veículos “Sadko” GAZ-3308 serve como um substituto para o GAZ-66 , que entrou em produção em 1964 e assim permaneceu por aproximadamente trinta e cinco anos. A produção do GAZ-3308 começou em 1996, de acordo com as exigências militares. Versões comerciais e de exportação também são produzidas. O primeiro dos novos caminhões com tração integral foi criado pela fábrica de automóveis Gorky em 1996 sob o símbolo GAZ-33097. Os modelos de produção em série, que receberam o índice da indústria GAZ-3308 e um novo nome, "Sadko", começaram em dezembro de 1997. O caminhão GAZ-3308 de 2,3 toneladas do Exército russo substituiu o modelo GAZ-66-40-over-engine . No GAZ-3308, uma cabine do GAZ-3309 foi modificada usando diferentes defensas com arcos de roda ampliados e eixos motrizes, e transmissão semelhante à usada no GAZ-66-40.

Desde 2003, a maioria dos Sadkos tem sido equipados com motores turbo diesel MMZ D-245.7 (de 2005 classe de emissões Euro-2, de 2013 substituídos pelo tipo D-245.7E4 com classe ambiental Euro-4). Em 2005, um modelo GAZ-33086 Countryman de 4 toneladas, com um eixo traseiro de duplo desgaste , que usa elementos do Sadko, foi produzido.

Em 2013, uma versão do GAZ-33088 Sadko com um turbocompressor YaMZ-53442 com Euro-4 ficou disponível. Em junho de 2014, o GAZ apresentou uma nova versão, com o nome não oficial de Sadko NEXT , uma capacidade de carga aumentada de 3 toneladas e também a nova versão do GAZ-3309. ^[1]

Principais modificações [ editar ]

A família Sadko básica, da esquerda para a direita, GAZ-33088 Sadko, GAZ-330811 Vepr e GAZ-33081 Eger

• GAZ-3308 - versão básica com motor carburado de 130 cavalos-força ZMZ-5231.10 deslocamento de 4,67 litros;
• GAZ-33081 - mudou de motor diesel de 117 cavalos de potência MMZ D-245,7 deslocamento de 4,75 litros com turbocharging;
• GAZ-33082 - Versão inicial com turbodiesel GAZ-562 sob licença da Steyr ;
• GAZ-33085 e GAZ-33086 (GAZ Zemlyak) com uma capacidade de carga de 4 000 kg. Este caminhão tem desempenho inferior em todo o país comparado ao Sadko; ^[2]
• GAZ-33088 - alterado de 134,5 cavalos de potência do motor diesel YaMZ-53442 deslocamento de 4,43 litros com turbocharging.
• N-2: Um sistema de MLRS produzido na Armênia no GAZ-3308

Ônibus no chassi "Sadko" [ edit ]

Ônibus KAvZ-3976 no chassi Sadko

• KAvZ-39766 - A KAvZ construiu um ônibus todo-o-terreno usando um corpo de ônibus de 19 lugares de uma pequena classe KAvZ-3976. Modificações: 397660 - com um motor com carburador ZMZ-513, 397663 - com um motor diesel MMZ D-245.7. Produzido em 2003-2005. ^[3]
• Semar (Ru: СемАР) -3257 - veículo de ônibus rodoviário fechado de 12 lugares com um ônibus de classe pequena da classe Semar-3280. Equipado com um motor carburador ZMZ-513. Produzido em 2001-2006.
• Chassi de ônibus de deslocamento GAZ-3308 - Utilitário "vahtovka" com corpo angular separado no chassi da cabine padrão GAZ-3308. Feito em 2003-2006 por Semar . Atualmente fabricado na Auto Pro. ^[4]

GAZ Vepr [ editar ]

O GAZ-330811-10 Вепрь Vepr (En: Javali ) é um veículo para fins especiais baseado em um "Sadko" encurtado com um corpo todo em metal de três ou cinco portas. "Javali" mantém todas as vantagens de um carro "Sadko" (momentum, continuidade, conforto cab). ^[5]

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Dimensões [ edit ]

• Comprimento: 6347 mm
• Largura: 2340 mm
• Altura: 2595 mm
• Pesos:
  • 4150 kg (meio-fio)
  • 6450 kg (total)

Motores [ editar ]

ZMZ-5231 • V-8 • volume de trabalho - 4,67 l • Potência 124 hp • torque de 298 Nm

MMZ D-245.7 • R-4 • volume de trabalho - 4,75 l • Potência 117 hp • torque de 382 Nm

MMZ D-245.7E3 • R-4 • volume de trabalho - 4,75 l • Potência 119 cv • torque de 420 Nm

YaMZ-53442 • R-4 • volume de trabalho - 4,43 l • Potência 134,5 hp • torque de 417 Nm

Os motores são acoplados com caixas de câmbio manuais de 4 ou 5 marchas. ^[2] Um sistema central de enchimento de pneus está equipado de série