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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Gorky Automobile Plant |
| Também chamado | GAZ Sobol GAZ GAZelle |
| Produção | 2004–2015 |
| Montagem |
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| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão médio |
| Estilo do corpo | Camião caminhonete caminhão baú |
| Layout | Layout FR |
| Powertrain | |
| Motor |
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| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
História da Manufatura [ editar ]
Após o colapso econômico no final da década de 1990, o cartel da Gorky Automobile Plant (juntamente com a AMO ) criou um trailer para o transporte de caminhões médiosem resposta à demanda do mercado. Os primeiros modelos foram criados em conjunto com a MAZ . Mais tarde, os moradores de Minsk se recusaram a fornecer seu tipo de Mazda MAZ-5336 e, em vez disso, lançaram uma família de caminhões de baixa tonelada e cinco carregadeiras; o MAZ-4370 "Zubrenic". O GAZ teve que desenvolver sua própria cabine, porque as cabines disponíveis não atendiam às suas necessidades. Eventualmente estas cabanas foram usadas como base para o popular "Gazelle" (GAZ-3302). A GAZ produziu dois tipos de motor: um motor compacto de 4 cilindros e um diesel de seis cilindros em linha GAZ-562 (Licença Steyr).
Apesar de sua tampa protetora do motor, o compartimento do motor modificado forneceu espaço para um segundo passageiro dentro da cabine e está listado como "triplo condicional" para curtas e longas distâncias. O GAZ-3310 usava modernos faróis em forma de lágrima, assim como um capô, grade e um pára-choque integrado, cada um deles modificado. O protótipo de quatro toneladas GAZ-3310, intitulado "Valdai", estreou no Salão Internacional do Automóvel de Moscou em 1999. Em 2003, "Valdai" começou a produção em massa de faróis de bloco que ajudaram no restyling de seus comerciais "Gazelle" e " Sable "veículos. O chassi do tipo "Valdai" - um caminhão diesel de 5 toneladas (GAZ-4301) - foi modificado com suspensão dianteira invertida; introduziu novos eixos dianteiros e traseiros e pneus de baixo perfil. O sistema de freio era originalmente apenas ar, mas foi refinado para permitir a instalação de um sistema de freio automático (ABS). Todo o conjunto de modificações de projeto permitiu a criação de um caminhão moderno com uma altura de carga baixa (1000 mm), suspensão confortável, um sistema de frenagem avançado e um motor a diesel econômico.
O "Valdai" foi oferecido com uma escolha de vários motores: um diesel MMZ D-245.7, um gás (Steyr) -562, um Cummins 3.9 140 CIV e um IVECO-8143, SOFIM. Por razões econômicas, a preferência foi dada à modificação de Minsk D-245.7 (GAZ-33104). Em 2006, a produção começou em uma versão de 4 metros de distância entre eixos do GAZ-331041. No Moscow International Motor Show, uma versão experimental (GAZ-43483) foi mostrada contendo um chassi reforçado (GVW 8,5 toneladas e duplo) e uma cabine projetada para transporte de longa distância, juntamente com um chassi para modelos prospectivos de pequenos ônibus. Em 2004-2006, o "Valdai" foi criado por experientes fabricantes russos de pequenos ônibus ( KAvZ - 32081 e PAZ-3202 ). Ucrânia produziu em série o pequeno ônibus Galaz-3207, carros e o veículo de fogo "Killer Whale".
[2] Em novembro de 2010, a GAZ anunciou o lançamento da versão de 4 toneladas GAZ-33106 com um motor Cummins ISF 3.8. [3]
No final de dezembro de 2015 com o último caminhão "Valdai" foi produzido. [4] Ele foi substituído por um novo caminhão de entrega de 5 toneladas da cidade GaZon NEXT City com rodas de baixo perfil e baixa altura de carga, cuja produção foi lançada em meados de 2015.
Versões [ editar ]
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| Versão | Descrição |
|---|---|
| GAZ-3310 | versão básica com turbodiesel GAZ-562 (3,13 litros, 150 cv, 420 N • m), não produzido comercialmente |
| GAZ-33101 | base longa e turbodiesel GAZ-562, não produzidos comercialmente |
| GAZ-33104 | turbodiesel MMZ D-245.7E3 (Euro-3), até 2008 D-245.7E2 (Euro-2) |
| GAZ-331041 | base longa e turbodiesel MMZ D-245.7E3 (Euro-3), até 2008 D-245.7E2 (Euro-2) |
| GAZ-331042 | base longa e turbodiesel MMZ D-245.7E3 (Euro-3), até 2008 - D-245.7E2 (Euro-2) |
| GAZ-331043 | base longa, cabine dupla e turbodiesel MMP-245.7E3 (Euro-3), até 2008 - D-245.7E2 (Euro-2) |
| GAZ-33106 | turbo diesel Cummins ISF (3,76 l, potência máxima de 152 cv, MKM = 491 Nm, Euro-3). Em série a partir de novembro de 2010, a versão de exportação listada anteriormente era o Cummins 3.9 turbo diesel 140 CIV (3,9 l, 141 cv, 446 N • m, Euro-4) |
| GAZ-331061 | base longa turbo diesel Cummins ISF, anteriormente 3,9 140 CIV |
| GAZ-331063 | base longa, cabine dupla e turbo diesel Cummins ISF, anteriormente 3,9 140 CIV |
| GAZ-33104V | trator (fabricado pela Chaika-Service) projetado para trabalhar com semi-reboques de mesa |
| GAZ-43483 | versão experimental com chassis de suspensão reforçado e um peso bruto de 8,5 toneladas, bem como uma cabine dupla |
| SAZ-2505 | camião basculante traseiro no chassis GAZ-33104, capacidade do corpo de 3.78m³, capacidade de 3 toneladas |
| SAZ-2505-10 | camião basculante de três vias baseado no GAZ-33104, volume do corpo 5m³, capacidade de 3,18 m |
| SAZ-3414 | trator projetado para trabalhar com o flatbed semi-SAZ-9414 (feito por encomenda) |
Especificações (final de 2010) [ edit ]
- A cabine acomoda três pessoas ou seis com versão de cabine dupla.
GAZ-33104 [ editar ]
- Motor - MMZ D-245.7E-3
- Tipo de motor - motor a diesel de quatro tempos e 4 cilindros em linha com refrigeração líquida, turbocompressor e intercooler, injeção direta de combustível.
- Deslocamento, 4,75 litros
- Taxa de compressão - 15: 1
- Potência nominal kW - 119 hp @ 2400rpm
- Binário máximo - 420 Nm a 1400 rpm
- Peso vestido - 3545 kg
- Peso Bruto - 7400 kg
- Capacidade de carga - 4 toneladas
- Velocidade máxima - 95 km / h
- Tempo de aceleração até 80 km / h - 45s
- Consumo médio de combustível, l / 100 km
- a uma velocidade de 60 km / h - 13
- a uma velocidade de 80 km / h - 18
GAZ-33106 [ editar ]
- Engine - Cummins ISF
- Tipo de motor - motor a diesel de quatro tempos e 4 cilindros em linha, resfriado a líquido, turboalimentado e intercooler, injeção direta de combustível.
- Deslocamento, 3,76 litros
- Potência nominal kW 112 hp @ 2600rpm
- Torque máximo - 491 hp @ 1200-1900 rpm
- Peso vestido - 3350 kg
- Peso Bruto - 7400 kg
- Velocidade máxima - 105 km / h
- Tempo de aceleração para 80 km / h - 40s
- Consumo médio de combustível, l / 100 km
- a uma velocidade de 60 km / h - 12
- a uma velocidade de 80 km / h - 15
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