Final dos anos 80 Renault R340
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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Renault Trucks |
| Também chamado | Ford Transcontinental |
| Produção | 1980-1996 |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão Pesado |
| Estilo do corpo | COE |
| Relacionado | Ford Transcontinental |
| Powertrain | |
| Motor | Motor de seis cilindros em linha * Série G (9,8 L) * Motor V8 da série G (12 L)(14,88 L) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Berliet KB 2400 |
| Sucessor | Renault Premium |
A Renault R-series era uma gama de caminhões pesados construídos pela Renault Véhicles Industrielles (RVI) de 1980 até 1996. A cabine foi o modelo KB 2400 da Berliet, originalmente lançado em 1977. A fusão de Saviem e Berliet com a RVI trouxe consigo uma consolidação das filas, embora os crachás Saviem e Berliet continuassem a ser usados por algum tempo. A cabine do KB 2400 também foi usada para o Transcontinental da Ford . [1] A série R variava desde o menor R280 até o R420 com motor V8.
História [ editar ]
Originalmente construído pela Berliet, o caminhão tornou-se a oferta top-of-the-line da nova linha de veículos comerciais pesados da Renault. Vendido como a série R, oferecia uma gama de motores em modelos desde o R310 original até o R420 com motor V8. A maioria dos modelos eram inline-sixes. A série R sobrepôs-se à série G, mais compacta e mais utilitária, e destinava-se a percursos de longa distância, onde o conforto do condutor é mais importante. [2]
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O 338 PS (249 kW) R340 apareceu no 1986 Paris Salon , sendo uma versão modificada do de doze litros em linha, seis também usado no R310. [2] Um modelo de teto alto com uma extensão de fibra de vidro rebitada e rebitada chamada Turboliner também foi vendido, começando em 1986. [2] Em 1990, a série R recebeu um facelift, com uma grade colorida e uma aparência mais aerodinâmica. . [3] Em 1992 a mentira foi renomeada Renault Major . Em 1996, a série R foi substituída pelo novo Renault Premium .
Motores [ editar ]
O R foi principalmente equipado com o turbodiesel de seis cilindros em linha da série G da Renault, embora alguns modelos mais potentes (R360, 370, 390, 420) recebessem uma unidade de 14,88 L V8. O menor motor de 9,8 litros da série G também estava disponível no R330 e no R340 ti. O mais poderoso seis foi o R385 ti 385 PS (283 kW) dos anos 90. O bodyshell dos modelos de oito cilindros foi codificado KB 2480
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