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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Volvo |
| Produção | 1931 - 1936, aprox. 2.370 produzidos [1] |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão de médio / grande porte |
| Powertrain | |
| Motor | Penta ohv inline 6 |
| Transmissão | Manual de não-sincronização de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 3,4 m (133,9 pol.) - 4,6 m (181,1 pol.) [1] |
| Peso do freio | 6.000 kg (13.227,7 lb) - 9.500 kg (20.943,9 lb) (peso bruto) [1] |
| Cronologia | |
| Sucessor | Volvo Longnose |
História [ editar ]
A Volvo introduziu seu primeiro caminhão pesado em 1931. Ao contrário de seu irmão menor, que usou alguns elementos dos carros de passageiros da Volvo, os componentes da série LV66 foram construídos exclusivamente para uso em caminhões. [2]Estes incluíam um novo motor de válvulas no cabeçote , uma caixa de câmbio de quatro marchas de serviço pesado , aros de açoe freios hidráulicos nas quatro rodas .
O caminhão foi construído em duas classes de peso: os menores LV68 e LV69 com uma carga útil de 3,25 toneladas e os mais pesados LV66 e LV67 com uma carga útil de 3,5 toneladas. A partir de 1933, o LV66 e o LV67 puderam ser entregues com um eixo traseiro que aumentou a carga útil para 5,25 toneladas. A longa distância entre eixos LV70 foi principalmente equipada com carrocerias de ônibus . [2]
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor [1] | Deslocamento | Poder | Tipo |
|---|---|---|---|---|---|
| LV66-70 | 1931-36 | Penta DC: I6 ohv | 4.097 cc (250,0 cu in) | 75 cv (56 kW) | Motor a gasolina |
| LV66-70 | 1933-36 | Penta HA: I6 ohv | 4.097 cc (250,0 cu in) | 75 cv (56 kW) | Motor Hesselman |
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