Para muitos, o Ferrari 308 não é o melhor modelo para lançar os portões em Modena, mas há alguns itens que se tornaram especiais por seus proprietários. Já vimos o testarossa branco de Miami Vice , a Ferrari 308 da Magnum PI , a preta Testarossa de Michael Jacksone a Testarossa de Nigel Mansell trocam de mãos. Em 2014, também havia um carro de circuito sob o martelo, onde Gilles Villeneuve fazia quilômetros, na forma de uma Ferrari 126 C2. Agora, no entanto, é uma Ferrari que ele controlava principalmente nas vias públicas.
Nem sempre as estatísticas nuas são tão enganador: 67 Grandes Prémios, seis vitórias, duas voltas mais rápidas e um número relativamente modesto de 101 pontos no Campeonato Mundial. Estatisticamente esta luz lista anos longe de Fangio, Ascari e Clark, mas a maneira Gilles Villeneuve, que alcançou seis vitórias, dado o caráter do homem e fê-lo - com a possível exceção de Ayrton Senna - o piloto mais carismático e espetacular é já correu nos circuitos.
Joseph Gilles Henri Villeneuve foi um piloto de Fórmula 1 do Canadá. Ele começou sua carreira na F1 como terceiro piloto da equipe McLaren em 1977, onde ele apenas conduziu uma corrida. Villeneuve era conhecido por seu estilo de dirigir tudo ou nada. Há vários momentos durante a sua curta carreira, onde ele realmente deu um espetáculo, como em Zandvoort, em 1979. Na cabeça da partida, Villeneuve entrou na retaguarda um blowout traseira direita, então ele escorregou da pista no canto tarzan. Em vez de desistir, ele entrou novamente no circuito e tentou alcançar os boxes. Porque ele acabou de passar, ele quase teve que dirigir uma volta completa em seu pneu furado. Ele fez o máximo que pôde com o resultado que primeiro o pneu e depois a suspensão da roda traseira se desintegraram, puxando uma faísca de chuva para trás. Ele alcançou os poços, mas o carro não podia mais ser consertado.
Ele caiu no circuito Zolder em 8 de maio de 1982, durante sua última rodada de qualificação para o Grande Prémio da Bélgica. Jochen Mass levou uma volta lenta e semana para o Villeneuve, mas com a roda dianteira esquerda, Villeneuve dirigiu-se para a Missa. Villeneuve foi lançado e atirado para fora do seu carro. Ele acabou nas cercas, onde a equipe médica ainda o ressuscitou, mas Villeneuve morreu mais tarde naquela noite no hospital de Leuven.
FERRARI 308 VAN GILLES VILLENEUVE
A Ferrari construiu mais de 12.000 cópias do Ferrari 308 . O 308 adquiriu um V8 debaixo do capuz e substituiu o Dino 246 em 1975 e foi atualizado como o 328 em 1985. O carro projetou-se por Pininfarina e mostrou ao público no Paris Motor Espetáculo em 1975 como uma extensão ao Dino 308 GT4 ( que, aliás, foi um projeto de Bertone). GTS representa a variante com um teto Targa. Esta versão chegou ao mercado em 1977 e 3.219 unidades foram construídas. Tecnicamente, o GTS era igual ao 308 GTB.
Este espécime tem apenas 37.000 quilômetros no balcão e teve vários proprietários. Após a morte de Gilles, o carro voltou para Enzo, que o vendeu dois anos depois a um morador de Modena. Em 2010, essa posse dinamarquesa de 308 seria exibida apenas dois anos depois no museu da Ferrari. Agora, este particular 308 está sendo leiloado pela RM Sotheby's sem reserva. Talvez apenas virar o cofrinho de cabeça para baixo e esperar por uma mamãe?
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