Projetado inteiramente no Ferrari Stile Center, o 458 MM Speciale foi construído no chassi e no trem de pouso do 458 Speciale. Quanto à sua aparência, o cliente queria marcadamente linhas desportivas e expressou o desejo de obter um 'pico' para vidros efeito: um pilar pintado de preto, semelhante ao estilo Ferrari GTO 1984 ajudou a gerar uma solução envelope entre o pára-brisas e as janelas laterais, que se fundem deste modo numa única superfície de vidro sem transições. Esta solução abaixa a linha do telhado ao mesmo tempo e fornece uma elegância aerodinâmica ao conjunto do pilar C inclinado para trás.
Com um acabamento colorido da Bianco Italia e uma banda que homenageia a bandeira italiana, este cupê exclusivo tem uma carroceria completamente nova, feita à mão em alumínio com pára-choques de fibra de carbono na frente e atrás. O 458 MM Speciale também incorpora uma nova entrada de ar lateral, um dos elementos mais distintivos de uma revisão completa do pacote aerodinâmico.
Las soluciones aerodinámicas radicalmente modificadas son evidentes ya en el frontal del vehículo, en donde la carrocería acoge unos radiadores de refrigerante considerablemente más inclinados y colocados más próximos entre sí que en el 458 Speciale. Las tomas laterales fueron concebidas para permitir una refrigeración adicional directa del compartimento del motor con el objeto de compensar la distinta inclinación de la zaga. El faldón trasero incorpora un alerón que equilibra uniformemente la carga aerodinámica y completa, a su vez, la teórica línea de cintura que recorre el lateral desde la caja de rueda frontal, proporcionando al vehículo un porte atlético. El 458 MM Speciale se asienta sobre ruedas específicas exclusivas para este vehículo verdaderamente singular y la adopción de faros frontales y traseros modificados le aporta un toque adicional.
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