CARROS DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Trabant 601

O Trabant 601 (ou Trabant P601) é um pequeno automóvel construído pela fábrica de automóveis VEB Sachsenring em Zwickau, a República Democrática Alemã. Este foi o terceiro modelo Trabant, fabricado entre 1963 e 1990, tornando o 601 o carro mais produzido e mais conhecido do setor. Graças a este último fato, muitas vezes é simplesmente referido como "Trabant" ou "Trabi" sem digitar. Um total de 2.818.547 peças foram feitas e foi o maior número de carros vendidos na história da RDA.

história modelo

Estudar a história de fundo Trabant 601 rapidamente se torna claro que este modelo foi uma resposta à República Democrática Alemã e o carro do povo da Alemanha Ocidental, a Volkswagen Bogárra.Megtervezésekor o objetivo era conseguir um barato mas confiáveis carros chegar a uma reparação e manutenção de custo simples e baixo. No seu tempo, o Trabant 601 era moderno em muitos aspectos, o seu tracção às rodas dianteiras, o seu motor de baixa potência, a carroçaria autoportante e a suspensão independente. Com o passar do tempo, a única grande desvantagem foi o seu motor de dois tempos baseado em DKW baseado na Segunda Guerra Mundial.

A partir do final dos anos 1950, a indústria automotiva ocidental começou a substituir os motores de dois tempos de seus modelos de tamanho pequeno por uma combustão mais limpa e menos motores de quatro tempos prejudiciais. O rival do 601, o Volkswagen Beetle, opera motores de quatro tempos desde o início de 1938, mas havia carros da Alemanha Ocidental com motores de dois tempos, como o Auto Union 1000, que foi concluído em 1963. O sueco Saab 96 também começou com motores de dois tempos em 1960, mas a partir de 1967 eles foram substituídos por quatro tempos. Na RDA, entretanto, havia pouco dinheiro para o desenvolvimento, então o Trabant 601 era um motor de dois tempos que ainda era aceitável na década de 1960, mas era raro na década de 80 e estava extremamente ultrapassado.

Variações / Exportações

Trabant 601 Standard - O modelo básico (versão Limousine e Universal).

Trabant 601 S (Sonderwunsch) - Modelo equipado superior com faróis de neblina opcionais, retrator e tripé (versão Limousine e Universal).

Trabant 601 DeLuxe - Com o mesmo nível de equipamento que o anterior, além de pintura de dois tons e pára-choques cromados (versão Limousine e Universal).

Trabant 601 Kübel - (Disponível em 1966) Versão off-road militar sem portas, com toldo, aquecimento adicional e proteção especial contra ignição.

Trabant 601 TRAMP - (Disponível em 1978) A versão Kübel para particulares, a maioria deles para exportação para a Grécia.

Trabant 601 Hycomat (P601 H) - Versão de edição limitada de 1965 a 1990 para deficientes com embreagem automática.

Trabant 800 RS - feito de 1986 a 1988 com um motor de 771 cc e transmissão manual de cinco velocidades.

O Trabant 601 hoje

Os antigos cidadãos da RDA têm sentimentos contraditórios em relação ao Trabant 601, uma vez que este ainda é um dos principais símbolos da antiga Alemanha de Leste, pois foi o produto do então sistema. Na maior parte da Europa, especialmente no leste, o carro ainda é muito popular, mas na maioria das vezes as pessoas compram para fins coletivos e passatempos ao invés de uso diário. Há muitos fã-clubes do Trabant 601 em todo o mundo, eventos regulares e eventos de rally também são exibidos regularmente. De acordo com uma superstição popular, ele vê um Trabant mais verde.

Como um símbolo da Alemanha Oriental, a figura central de Trabant 601 é a comédia alemã de grande sucesso Go Trabi Go, que apresenta a antiga RDA. David Hasselhoff, uma estrela de cinema norte-americana, visitou o Trabant durante sua visita à Hungria, embora no início ele tenha ficado envergonhado com o embarque.

Stephen Kinzer, jornalista do The New York Times, diz que o Trabi não é a RDA, mas um símbolo do antigo povo da Alemanha Oriental que "teve tempos difíceis, mas acabou triunfando".

Trabant 601 também é destaque no filme de todos os tempos de 2005.

Dados de produção

Fabricante: VEB Sachsenring
Local de fabricação: NDK Zwickau, Alemanha Oriental
Ano de produção: 1963 - 1990

Modellvariánsok:

Sedan de duas portas (limusine)
Van de três portas (Universal)
Veículo todo-o-terreno sem porta (Kübelwagen)

Categoria: Carro pequeno

Especificações do modelo

Tamanho e dados de massa

Comprimento:
3555 mm (Limusine)
3560 mm (Universal)

Largura:
1505 mm (Limusine)
1510 mm (Universal)

Altura: 1437 mm

Peso: 615 kg (Limousine)
650 kg: (Universal)

Distância entre eixos: 2020 mm
Combustível: Gasolina
Tanque de combustível: 27 L

poder

Motor: 594,5 centímetros cúbicos, dois tempos, dois cilindros
Construção: Nominal, tração dianteira
Transmissão: Caixa manual de quatro velocidades
Potência: 26 HP
Velocidade máxima: 110 km / h