O Grande Prémio de Mugello de 2006 foi uma boa oportunidade para a fábrica entrar no público em geral com a sua primeira réplica do MotoGP, a Desmosedici RR. O motor vem diretamente do motor Desmosedici GP6 da Ducati Corse. Havia apenas 1500 peças feitas dele.
Data
Engine: 4 arranjos cilíndricos em L, refrigerados a líquido, DOHC, Desmodromic, com 4 válvulas de titânio por cilindro.
Capacidade do cilindro: 989 cc
Potência: 200 cavalos de potência e torque de 116 Nm, vendidos a 10500 rpm.
Emissão:
Injetor Euro 3 : 6 velocidades, cassete.
Embraiagem: embraiagem hidráulica a seco.
Idomok: fibra de carbono completa.
Estrutura: Estrutura de tubulação híbrida, subestrutura de carbono, braço oscilante de alumínio.
Suspensão dianteira: Ohlins FG353 Forquilhas PFF 43mm, pré-tensionamento, amortecimento e compressão com revestimento TitaniumNitrit.
Suspensão traseira: Ohlins, amortecimento lento / rápido, pré-carga hidráulica.
Primeiro aro: magnésio de Marchesini de 7 raios (assim como GP6).
Aro traseiro: é o mesmo que o primeiro.
Pneus: Bridgestone
Front Brake: 2 "monoblocks" Brembo radiais com 4 pistões de 34mm, 2 colares flutuantes de 320mm x 6mm, bem como GP6 racing.
Freio traseiro: disco de 240 mm com 2 pistões de 34 mm.
Instrumentos: eletrônica Ultralight Corse, painel multifuncional, voltímetro LCD, imobilizador, temporizador, medidor de pressão de óleo, indicador de combustível, EOBD, relógio, medidor de temperatura, temporizador de contagem regressiva.
Material do tanque: liga de alumínio.
Capacidade do tanque: 15 litros
Peso seco: 171 kg
Altura: 109,22 cm
Altura do assento: 830 mm
Comprimento: 201,42 cm
Aceleração de 0 a 100 km / h: 2,6 segundos.
Sua velocidade final é limitada a 320 km / h.
Preço: 55 mil euros
Data
Engine: 4 arranjos cilíndricos em L, refrigerados a líquido, DOHC, Desmodromic, com 4 válvulas de titânio por cilindro.
Capacidade do cilindro: 989 cc
Potência: 200 cavalos de potência e torque de 116 Nm, vendidos a 10500 rpm.
Emissão:
Injetor Euro 3 : 6 velocidades, cassete.
Embraiagem: embraiagem hidráulica a seco.
Idomok: fibra de carbono completa.
Estrutura: Estrutura de tubulação híbrida, subestrutura de carbono, braço oscilante de alumínio.
Suspensão dianteira: Ohlins FG353 Forquilhas PFF 43mm, pré-tensionamento, amortecimento e compressão com revestimento TitaniumNitrit.
Suspensão traseira: Ohlins, amortecimento lento / rápido, pré-carga hidráulica.
Primeiro aro: magnésio de Marchesini de 7 raios (assim como GP6).
Aro traseiro: é o mesmo que o primeiro.
Pneus: Bridgestone
Front Brake: 2 "monoblocks" Brembo radiais com 4 pistões de 34mm, 2 colares flutuantes de 320mm x 6mm, bem como GP6 racing.
Freio traseiro: disco de 240 mm com 2 pistões de 34 mm.
Instrumentos: eletrônica Ultralight Corse, painel multifuncional, voltímetro LCD, imobilizador, temporizador, medidor de pressão de óleo, indicador de combustível, EOBD, relógio, medidor de temperatura, temporizador de contagem regressiva.
Material do tanque: liga de alumínio.
Capacidade do tanque: 15 litros
Peso seco: 171 kg
Altura: 109,22 cm
Altura do assento: 830 mm
Comprimento: 201,42 cm
Aceleração de 0 a 100 km / h: 2,6 segundos.
Sua velocidade final é limitada a 320 km / h.
Preço: 55 mil euros
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