Peugeot P4

O Peugeot P4 é amplamente utilizado pelos militares franceses como o VLTT

 

 

Serviço inserido 1982 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 3 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 1,75 t Carga máxima 0,5 t comprimento 4,2 - 4,6 m Largura 1,7 m Altura 1,9 m Mobilidade Motor Gasolina Peugeot XN8 Poder do motor 78 hp Velocidade máxima da estrada 108-118 km / h Alcance ~ 600 km Manobrabilidade Gradiente 70% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira 0,5 m Fording 0,6 m    O Peugeot P4 é uma versão produzida por licença doMercedes-Benz G-class, equipado com motor francês, transmissão e tem um corpo reformado. A exigência inicial do Exército Francês era substituir 10 000 jipes. Este veículo foi projetado em conjunto pela Peugeot e Mercedes na década de 1970. O primeiro protótipo foi concluído em 1978. O Peugeot P4 competiu pela exigência do Exército Francês contra os projetos da Renault e da Citroën. Em 1981, após extensos testes, o Peugeot P4 foi selecionado. Sua produção começou em 1982. Desde 1985 o P4 foi fabricado pela Panhard. Um total de 13 500 unidades foram encomendadas. A produção cessou em 1992. Desde a sua introdução, este veículo utilitário ligeiro é amplamente utilizado pelos militares franceses como o VLTT (Vehicule Liaison Tout-Terrain). Atualmente é o veículo leve padrão dos militares franceses. No entanto, deve ser substituído pelo Panhard PVP e pelo Panhard VLTP-NP. Um pequeno número de P4s foi exportado para o Chile e alguns países africanos. E sua versão civil estava disponível.    O Peugeot P4 original tem capacidade de carga de 500 kg. Modelos de produção posteriores com motores a diesel têm uma capacidade de carga de 750 kg. Este veículo transporta quatro homens e equipamentos de rádio. Os passageiros traseiros estão sentados nos bancos, que podem ser rebatidos para aumentar a área de carga. O veículo tem uma cobertura de lona que é facilmente removível. Uma versão completa também estava disponível.    O P4 pode ser equipado com vários adaptadores para montar metralhadoras e outras armas. Estes foram utilizados por unidades de reconhecimento. Alguns veículos foram equipados com lançadores MILAN ATGW. Estes foram usados ​​por unidades de infantaria motorizadas.    Este veículo tem uma barra de reboque na parte traseira e pode rebocar reboques leves ou peças de artilharia.    O Peugeot P4 foi equipado com motores do automóvel Peugeot 504. Os primeiros veículos de produção foram equipados com motores a gasolina Peugeot XN8, desenvolvendo 78 cv. Mais tarde, foi introduzido um motor diesel Peugeot XD3 de 2,5 l, desenvolvido em 70 cv. Mais tarde, o P4 foi equipado com motor diesel turbo de 1.9 ou 2.1 litros mais potente, desenvolvendo 90 e 109 cv respectivamente. Montou a transmissão do Peugeot 604 civil. O P4 é pequeno o suficiente para ser lançado no ar ou transportado por helicóptero. Variantes    Peugeot P4D (diesel), conversão de modelos a gasolina, equipado com motores a diesel de 2.5 litros originais. Em 1992, um total de 1 300 veículos foram convertidos para esta norma;    O Peugeot P4 LWB tem uma extremidade estendida com bancos mais longos. Este modelo acomoda 8 soldados totalmente equipados na parte traseira. Estava disponível tanto com configurações de soft-top e hard-top;    Peugeot P4P (protege), versão blindada. Cinco versões diferentes do P4P foram produzidas nos anos 90. Estes possuem vários níveis de proteção;    Peugeot P4 SAS, versão de patrulha armada, equipada com metralhadoras de 12,7 mm e 7,62 mm. Destina-se a forças especiais de operação;    VEHA, versão mais leve do P4, destinada às tropas aerotransportadas, desenvolvida em 1996.