Moskvich-2734 '1976–81 Elite 1500S '1976–82 1976–88 Elite 1500 Combi '1977–85 Moskvich-2137 '1977–85 Moskvich-2140SL (2140-117) '11 .1980–88 Elite 1500SL '1981–87

Moskvich-2734 '1976–81	Elite 1500S '1976–82	1976–88	Elite 1500 Combi '1977–85	Moskvich-2137 '1977–85	Moskvich-2140SL (2140-117) '11 .1980–88	Elite 1500SL '1981–87

Moskvich-2734 '1976–81

Uma van criada com base na perua Moskvich-2137. Imediatamente atrás dos bancos da frente havia uma divisória, atrás da qual estava o compartimento de carga.

Elite 1500S '1976–82

Moskvich-2140 para o mercado finlandês.

Moskvich-2138 '1976–82

O sedan "Moskvich-2138" diferia do modelo 2140. Sob o capô, havia um motor 408 com um volume de 1,36 litros e uma capacidade de 50 litros. s A diferença externa estava nas placas de identificação: nas asas dianteiras havia a inscrição "Moskvich" em cirílico, no painel traseiro "1360".

Elite 1500 Combi '1977–85

Moskvich-2137 para o mercado finlandês.

Moskvich-2137 '1977–85

Uma perua baseada no modelo base 2140.

Moskvich-2140SL (2140-117)

O carro era uma versão de luxo do modelo 2140 e era principalmente orientado para a exportação. Designado como 1500SL, 2140SL, 2140 SL Lux, o carro recebeu um novo painel e um acabamento interno diferente, além de novas luzes traseiras, pára-choques de plástico mais largos com acabamento cromado e molduras fabricadas pela empresa iugoslava Saturnus. Pela primeira vez na prática doméstica, parte do lote de carros dessa modificação foi pintada com cor metálica. Era 1500SL nos anos 80. tornou-se o principal produto de exportação do AZLK (exceto os kits de montagem 2140 para a República Popular da Bulgária), mas não recebeu distribuição especial, exceto nos mercados dos países da CMEA. Em 17 de setembro de 1986, o 2140SL saiu da linha de montagem do AZLK, que se tornou o 4 milhões de carros da fábrica.

Elite 1500SL '1981–87

Exporte o carro Moskvich-2140SL para o mercado finlandês. As características distintivas externas foram os espelhos retrovisores, cujos suportes foram montados não nas molduras das portas, mas nas paredes laterais da carroceria, bem como nas arruelas de alta pressão dos faróis (em algumas máquinas), em vez dos limpadores de faróis padrão. Essas opções são definidas pelo revendedor.

	Moskvich-2734 '1976–81	Elite 1500S '1976–82	1976–88	Elite 1500 Combi '1977–85	Moskvich-2137 '1977–85	Moskvich-2140SL (2140-117) '11 .1980–88	Elite 1500SL '1981–87
	1976-1981	1976-1982	1976-1988	1977-1985	1977-1985	1980-1988	1981-1987
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	3	4			5	4
número de assentos
total	2		5		5
dos quais são inferiores			0 0		0 0
construção civil	corpo de apoio
geometria
dimensões
comprimento	4 210 mm		4 250 mm		4 250 mm
largura	1 550 mm		1 550 mm		1 550 mm
altura	1.525 mm		1.480 mm		1.480 mm	1.440 mm
distância entre eixos	2.400 mm		2.400 mm		2.400 mm
rastrear
frente	1.270 mm		1.270 mm		1.270 mm
de volta	1.270 mm		1.270 mm		1.270 mm
distância ao solo
padrão	190 mm		173 mm		170 mm	173 mm
massa
seco						1 015 kg
refrear	1.085 kg		1.045 kg		1.095 kg	1.080 kg
completo	1.625 kg		1.445 kg		1.495 kg	1.480 kg
o motor
o nome	412		UZAM-412		UZAM-412
localização	longitudinal frontal
sistema de energia	carburador				carburador
bloco de material		ferro fundido				liga de alumínio
cilindros / válvulas	l4 / 2			eu?	l4 / 2		eu?
volume	1.480 cm³		1 478 cm³		1 478 cm³
poder
poder	75 h.p.		75 h.p.		75 h.p.
na faixa de	5 800 rpm		5 800 rpm		5 800 rpm
na faixa de	5 800 rpm
torque
torque	114 Nm		108 Nm		112 Nm	108 Nm
na faixa de	3.000 rpm		3.000 rpm		3.000 rpm
na faixa de	3 800 rpm		3 800 rpm		3 800 rpm
taxa de compressão	8,8		8,8		8,8
combustível	AI-93	gasolina	AI-93	gasolina	A-76	AI-93	gasolina
turbocompressor	não
refrigeração	líquido
transmissão
dirigir	traseiro
caixa de câmbio	Manual 4	Transmissão manual	Manual 4	Transmissão manual	Manual 4		Transmissão manual
aderência	Único disco seco		Único disco seco		único disco seco
suspensão e direção
tipo de direção	Sem-fim globoidal com rolo de duas estrias, relação de transmissão 16				Verme Globoidal Duplo Rollo	Tipo de verme
tipo de suspensão dianteira (conjunto)	Mola independente com triângulos, amortecedores telescópicos hidráulicos	Independente			Mola independente, com triângulos, sem pinos e com barra estabilizadora; amortecedores hidráulicos de dupla ação do tipo telescópico	Mola independente
tipo de suspensão traseira (conjunto)	Nas molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos		Dependente		Nas molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores hidráulicos do tipo telescópico de ação dupla	Mola dependente
eletricista
tensão de bordo	12 V
características dinâmicas
velocidade máxima	115 km / h		142 km / h		135 km / h	142 km / h
aceleração a 100 km / h			19 s		22 seg	19 s
limitador de velocidade	não		não		não
características operacionais
ângulo de entrada	28 °
ângulo de saída	20 °
volume do tanque de combustível	46 l		46 l		46 l
volume do tronco			600 l			325 l
consumo de combustível
Método Indefinido
na cidade			10.3 l / 100km			11.4 l / 100km
na pista						7.9 l / 100km
modo misto	9.2 l / 100km
Sistema Start-Stop	não
capacidade de carga	400 kg
Inversão de marcha
diâmetro			11,4 m		11,4 m	10,5 m
parede a parede	11,4 m
de fronteira em fronteira	10,5 m
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
a descrição	Com acionamento hidráulico separado com booster a vácuo		disco		disco
tipo	disco
diâmetro						251 mm
freios traseiros
a descrição	Com acionamento hidráulico separado com booster a vácuo		tambor		tambor
tipo	tambor
diâmetro						230 mm
rodas e rodas
material do disco	aço
frente	? J × 13 ??? / ?? R13		5J × 13 165/80 R13		? J × 13 175 / ?? R13	5J × 13 165/80 R13
de volta	? J × 13 ??? / ?? R13		5J × 13 165/80 R13		? J × 13 175 / ?? R13	5J × 13 165/80 R13
local de produção	Fábrica de automóveis com o nome de Lenin Komsomol	AZLK, Moscou, URSS			AZLK, Moscou, URSS