Moskvich-403 '12 .1962–06.1965 | Moskvich-432 | Moskvich-403IE '12 .1963–06.1965 |
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Muscovite-403
Variante de transição de Moskvich-407 para Moskvich-408. Externamente, 403 para o mercado da URSS é quase completamente idêntico a 407. A única diferença externa entre eles foi a instalação de 403 luzes traseiras de três componentes em um corpo cromado (em vez das de dois componentes em 407). As principais diferenças do Moskvich-403 residem em seu design. Apesar de o carro ter sido equipado não apenas com a carroceria, mas também com o motor da Moskvich-407, a suspensão dianteira, o volante, os freios, a estrutura do motor e o escudo dianteiro eram da promissora Moskvich-408. Os pedais do freio e da embreagem ficaram suspensos e este recebeu um atuador hidráulico. O carro recebeu uma nova forma de lavador de pára-brisa e volante, que foram posteriormente instalados nos modelos 408, 412 e suas modificações, bem como nos carros de Izhevsk.
Moskvich-432 '1963–65
O Moskvich-432 é um desenvolvimento adicional do design do modelo Moskvich-430 com unidades e montagens do Moskvich-403. Para distinguir a versão básica do Moskvich-432 da Moskvich-430 da versão final, é preciso olhar pela janela: esses dois modelos têm volantes, alto-falantes, alavanca de câmbio e pedais diferentes. Caso contrário, os carros eram completamente idênticos na aparência.
Moskvich 403IE
Modificação de exportação. Ela foi distinguida por um revestimento de radiador modificado (também os repetidores laterais foram alterados), molduras laterais (a moldura horizontal foi alterada - tornou-se "dois andares" e perdeu a "flecha" na asa dianteira) e tampas das rodas. Além disso, Moskvich-403IE tinha luzes traseiras com um corpo pintado na cor do corpo.
| Moskvich-403 '12 .1962–06.1965 | Moskvich-432 | Moskvich-403IE '12 .1963–06.1965 | |
|---|---|---|---|
 |  |  | |
| 1962-1965 | 1963-1965 | 1963-1965 | |
| o principal | |||
| posição do volante | esquerda | ||
| número de portas | 4 | 3 | 4 |
| número de assentos | |||
| total | 4 | 2 | 4 |
| geometria | |||
| dimensões | |||
| comprimento | 4.040 mm | 4.055 mm | |
| largura | 1.540 mm | ||
| altura | 1.560 mm | 1.600 mm | |
| distância entre eixos | 2.380 mm | 2 370 mm | |
| rastrear | |||
| frente | 1.225 mm | 1 220 mm | |
| de volta | 1 220 mm | ||
| distância ao solo | |||
| padrão | 200 mm | 190 mm | |
| massa | |||
| refrear | 980 kg | 1.030 kg | 980 kg |
| completo | 1.280 kg | 1.280 kg | |
| o motor | |||
| o nome | AZLK (MZMA) -407 | ||
| tipo | Pistão | ||
| localização | longitudinal frontal | ||
| sistema de energia | carburador | ||
| cilindros / válvulas | l4 / 2 | ||
| volume | 1 358 cm³ | 1 360 cm³ | 1 358 cm³ |
| poder | |||
| poder | 45 h.p. | 50 h.p. | 45 h.p. |
| na faixa de | 4.500 rpm | ||
| torque | |||
| torque | 88 Nm | ||
| na faixa de | 2 600 rpm | ||
| taxa de compressão | 7 | ||
| combustível | A-72 | A-66 | A-72 |
| turbocompressor | não | ||
| refrigeração | líquido | ||
| transmissão | |||
| dirigir | traseiro | ||
| caixa de câmbio | Manual 3 | Manual 4 | |
| suspensão e direção | |||
| tipo de direção | Verme Globoidal Duplo Rollo | ||
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Independente, de mola, sem pino, com barra estabilizadora | Independente, mola, com triângulos, sem pino, montada em uma travessa estampada | |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Nas molas semi-elípticas longitudinais, ação progressiva | Em duas molas semi-elípticas de folhas longitudinais | |
| características dinâmicas | |||
| velocidade máxima | 115 km / h | 110 km / h | |
| características operacionais | |||
| volume do tanque de combustível | 35 l | ||
| Inversão de marcha | |||
| diâmetro | 11 m | ||
| sistema de freio | |||
| ABS | não | ||
| freios dianteiros | |||
| a descrição | Drum | ||
| freios traseiros | |||
| a descrição | Drum | ||
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