 | ||
Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia de Arne Haahr, Horsens | ||
Exército dinamarquês Específico : O papel principal do Peugeot 505 era o carro do pessoal para os comandantes da guarnição e do regimento. Também disponível como GRD (motor a diesel). Histórico : O 505 foi introduzido em 1979 como sucessor do 504 . Ele estava disponível com motores de carburador de 1,8 e 2,0 litros, um motor de 2,2 litros com injeção e mais tarde um motor turbo com 150 cv. Também um diesel de 2.5 litros e um diesel de turbo estavam disponíveis. Mais tarde seguiu um motor a gasolina V6. O 505 foi modernizado em 1985 e a produção foi fechada em 1992. Comprimento : 4,57 m (178 polegadas). Largura : 1,72 m (67 polegadas). Altura : 1,45 m (56 polegadas). Peso : 1,775 kg (3,905 lb.). Motor : possui 4 cilindros, tipo 106XN1, 1,971 cm3 (120 polegadas cúbicas), resfriado a líquido. Potência : 94 a 5.200 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico, assistido a vácuo. Pneus : 175 - SR14. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 56 litros (12 galões). Alcance : 250 km (156 milhas). Tripulação : 1 + 4. Adicional : Desde 1982 equipado com diferencial de deslizamento limitado. Aquisição provar foi em torno de 50.000, - DKr. Variantes : Peugeot 505 Break (99 kb) | ||
| Copyright © 1997 - 2019 Homepage dos Veículos do Exército Dinamarquês |
Nenhum comentário:
Postar um comentário