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Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia do Comando Material Dinamarquês do Exército | ||
Exército Dinamarquês Específico : O Peugeot 604 foi adquirido em 1977 para uso por oficiais de alta patente (normalmente generais de uma divisão, etc.). Mais tarde substituído pelo Peugeot 605 . Histórico : O 604 foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em 1975, apesar de ainda não estar completamente finalizado. As vendas começaram em setembro do mesmo ano. O primeiro motor foi um desenvolvimento conjunto entre Peugeot, Renault e Volvo. Após longa pesquisa, o motor acabou sendo um V6 com capacidade inicial de 2664 cm3. Em 1978, o motor ZM114 com carburador Weber e 122 cv foi introduzido e o modelo foi modificado de várias maneiras. Um motor diesel turbo de 2,3 litros foi introduzido em fevereiro de 1979. Em 1984, foi introduzido um novo motor a gasolina de 2,8 litros e um motor a diesel turbo de 2,5 litros. O 604 compartilhou muitas partes comuns com o 504 . Quando a produção cessou em novembro de 1985, quase 153 mil veículos haviam sido produzidos. Comprimento : 4,72 m (184 polegadas). Largura : 1,77 m (69 polegadas). Altura : 1,43 m (56 polegadas). Peso : 1,950 kg (4,290 lb.). Motor : V6 cilindro próprio, tipo ZM 112, 2,664 cm3 (162 polegadas cúbicas), carburador, líquido refrigerado. Potência : 136 a 5.750 rpm. Transmissão: 3 velocidades automáticas. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 12 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico, assistido a vácuo. Pneus : 190/65 - HR390. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 70 litros (15 galões). Faixa : 275 km (172 milhas). Tripulação : 1 + 4. Adicional: Ambos entregues em cores verde-oliva e civis. Direção assistida por servo. O preço de aquisição ficou em torno de 80.000 coroas dinamarquesas. Posteriormente entregue como tipo 604A6 com um motor tipo 154A (ZNJK) e outras pequenas alterações. | ||
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