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Vista frontal, lado direito
Imagem da publicação do exército dinamarquês | ||
Exército dinamarquês Específico : VW M111, mais conhecido como "Besouro", tornou-se parte do inventário do exército dinamarquês em 1957. Histórico : O desenvolvimento do Beetle ocorreu 1934-1938 pelo Dr. Ferdinand Porsche. Ele apresentou um trabalho descrevendo a construção de um "Carro dos Povos Alemães" para o Ministério dos Transportes do Reich em janeiro de 1934. Em março de 1934, o Dr. Porsche recebeu um comunicado da Reichsverband der Automobil-Industrie para projetar o carro. Os protótipos do "Tipo 30" apareceram pela primeira vez em público em 1936, quando foram testados pela SS-Fahrbereitschaft. Como fabricantes de empresas como Adler, Auto-Union, Daimler-Benz e Opel foram mencionados. Na verdade, a Daimler-Benz entregou 2 corpos para os primeiros protótipos e depois produziu 30 protótipos. Para economizar tempo, o motor era baseado em uma unidade refrigerada a ar que a Porsche havia desenvolvido para a NSU. O veículo apareceu em sua forma final em 1938, e neste momento a fase de construção ficou sob controle estatal. A fábrica da VW, que foi feita para produzir o Beetle, foi fundada perto de Fallersleben, a nordeste de Hannover, em 1938 - a cidade de Wolfsburg não existia nessa época. Uma seleção de VWs foi mostrada ao público no Salão do Automóvel de Berlim em fevereiro de 1939, e a produção estava programada para começar em setembro do mesmo ano. Em 1940, a fábrica começou a libertação do "Kubelwagen", baseado no escaravelho que não produziu até agora, para a Wehrmacht alemã. Dois anos depois, o "Schwimmwagen", um carro anfíbio com tração nas quatro rodas, entrou em produção. Um besouro com tração nas 4 rodas, conhecido como "Kommandeurwagen", também foi produzido. No final da Segunda Guerra Mundial, cerca de 70.000 de todos os modelos foram produzidos. A produção do Fusca começou em 1945, com a empresa sob supervisão britânica, e os 25. Em 1955, o 1 milhão de marcas foi alcançado. A última construção alemã "Beetle" foi feita em 19 de janeiro de 1978, mas a produção continuou no México. No total, mais de 21 milhões foram produzidos. A designação VW para o modelo mostrado foi "VW Käfer 1200, tipo 111 Standard". Comprimento : 4,07 m (158 polegadas). Largura : 1,54 m (60 polegadas). Altura : 1,50 m (58 polegadas). Peso : 1.150 kg (2.530 lb.). Motor : Boxer de 4 cilindros, 1.192 cm3 (73 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a ar. Potência : 30 a 3.400 rpm. Transmissão : 4 velocidades. Caso de transferência : nenhum. Sistema elétrico : 6 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico. Pneus : 5,60 - 15. Profundidade da carga : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 40 litros (9 galões). Alcance : 250 km (156 milhas). Tripulação : 1 + 3. Adicional : Os carros entregues mais recentes (modelo 113) tinham um motor de 1.3 litros. O preço de aquisição em 1974 foi de cerca de 14.000, - DKr. | ||
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