O Mercedes F 300 Life-Jet foi mostrado pela primeira vez em 1997 no 57º Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt. O Life-Jet incorpora um sistema de controle de inclinação ativo, permitindo que as rodas dianteiras e a carroceria do tandem de dois lugares se inclinem nas curvas. Isso significa que o F 300 Life-Jet pode atingir velocidades de curva semelhantes às de uma motocicleta.
O controle de inclinação ativo também aumenta o conforto geral de viagem para os passageiros, movendo as forças de curva para um eixo central vertical, em vez de uma força lateral. Além de parecer muito divertido.
Um complicado sistema eletrônico monitora a velocidade, aceleração, ângulo de curva e guinada do F 300 Life-Jet. A partir dessas informações, os comandos são dados a um cilindro hidráulico montado no eixo dianteiro, que força um dos dois amortecedores com mola para fora para produzir o grau de inclinação desejado. O ângulo máximo de inclinação é de 30 graus.
O motor compacto e a transmissão do F 300 Life-Jet, retirado do Mercedes A-Class, estão localizados entre o compartimento interno e a roda traseira.Este motor é capaz de acelerar o F 300 Life-Jet a 60 mph em apenas 7,7 segundos, continuando a uma velocidade máxima de 130 mph.
Infelizmente, o F 300 Life-Jet continua sendo um conceito, no entanto, a tecnologia de inclinação da roda do conceito encontrou seu caminho para outro conceito da Mercedes, o Mercedes F-400 Carving . |
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