É claro que você precisará fornecer sua própria motocicleta doadora, adquirir alguns pedaços de um Fusca, fabricar um chassi de aço e construir você mesmo a carroceria de fibra de vidro composta. Mas no final do dia você terá algo bastante incomum.
O Tri-Magnum de três rodas é baseado em uma estrutura de aço fabricada sob medida, a suspensão dianteira e a direção vêm de um fusca VW, enquanto o sistema de transmissão é cortesia de uma motocicleta. Vários trens de força diferentes foram usados no passado. O protótipo original foi construído usando um motor e transmissão Kawasaki KZ900, porém a empresa recomenda o motor e a transmissão da Honda Gold Wing - especialmente os modelos equipados com a opção de reverso elétrico.
A potência do trem de força depende claramente da escolha do motor, no entanto, com o motor Goldwing GL1800, o Tri-Magnum tem uma relação potência / peso comparável a um carro de 3.500 lb (1.587 kg) com motor de 350 cavalos - que é melhor que o a relação peso / potência do Audi S4 atual (1.735 kg / 3.825 lbs e 329 cv).
No interior, o triciclo Tri-Magnum tem espaço para duas pessoas. Somente. O acesso é feito através de uma cobertura inclinada para a frente que proporciona a maior abertura possível. É muito aconchegante na cabana e provavelmente não é a melhor escolha para longas viagens rodoviárias. O assento é lado a lado, e o assento com contorno é feito sob medida e moldado no corpo. Uma antepara sólida na parte traseira da cabine separa os ocupantes do motor montado na traseira, fornece proteção contra colisão traseira e também atua como uma barra de capotamento.
Então, se você está curtindo o estilo dos anos 80, tem uma Goldwing velha por aí e uns $ 95 extras, você sabe qual é o seu projeto no inverno que se aproxima.
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