Renault 4

 

Renault 4

Caracteristicas

Renault 4   Renault 4 S   Renault 4 GTL

Renault 4L (1963-1967) / Renault 4 (1967-1970) / Parisienne (1968-1968)   Origem: França Designação original: Renault 4 (1961) Corpo: sedã autoportante Portas: 5 Motor: Ventoux 670-5 Ciclo: 4 tempos, eixo de comando de válvulas lateral, válvulas suspensas Localização: Frente longitudinal Deslocamento (cm 3 ): 845 Número de cilindros: 4 Furo x Curso (mm): 58 x 80 Taxa de compressão: 7,75: 1 (8,0: 1 desde 1969) Potência (CV): 33 Velocidade (rpm) : 4.200 Torque (mKg): 5,8 Velocidade (rpm): 2.300 Drive: Resfriamento Dianteiro : Água (5 litros) Combustível: Nafta Comum Sistema de Combustível : Carter RBS Velocidade do Carburador : 3 (4 de 1965) Proporção Final: 4,37: 1 Capacidade de Combustível (litros): 26 Peso Vazio (Kg): 713 Comprimento (mm): 3.788 Largura (mm): 1.485 Altura (mm): 1.532 Distância entre eixos (mm): 2.435 esquerda, 2.443 direita Medidor dianteiro (mm): 1.246 Medidor traseiro (mm): 1.212 Freios (dianteiro / traseiro ): Tambor / direção de tambor : Cremalheira e pinhão Suspensão dianteira: Independente, barra de torção Suspensão traseira: Independente, braços longos, barra de torção Pneus: 5,60 x 13 " Gerador elétrico: Dínamo 6v 200w (desde 1965 Dínamo 12v 300w) Detalhe: Alavanca de mudanças de placa   Consumo Médio (Km / l): 7,8 * Aceleração 0 a 100 Km / h (s): 35,0 * Velocidade Máxima (Km / h): 107 * * Velocidade Renault 4L 3. Auto Clube Nº 19, outubro de 1964   Consumo Médio (Km / l): 7,8 * Aceleração 0 a 100 Km / h (s): 35,0 * Velocidade Máxima (Km / h): 107 * * Velocidade Renault 4L 4. Pára-brisa nº 68, agosto de 1966   Renault 4L- Basic (1970-1972) / Renault 4 S   Motor: Renault M 1000 Ciclo: 4 tempos, eixo de comando lateral, válvulas suspensas Localização: Dianteira Longitudinal Deslocamento (cm 3 ): 1.020 Número de cilindros: 4 Furo x Curso (mm): 65 x 77 Taxa de compressão: 7,8: 1 Potência (CV): 40 Velocidade (rpm): 5.000 Torque (mKg): 8 , 5 Velocidades (rpm): 3.000 Resfriamento: Água (5 litros) Combustível: Nafta comum Sistema de combustível: Carter RBS Velocidades do carburador : 4 Razão final: 3,87 : 1 Gerador elétrico: Alternador 12v   Renault 4 GTL   Motor: Renault M 1100 Ciclo: 4 tempos, árvore de cames lateral, válvulas aéreas Localização: Longitudinal dianteira Deslocamento (cm 3 ): 1.118 Número de cilindros: 4 Furo x Curso (mm): 68 x 77 Razão de compressão: 9,5: 1 Potência (CV): 41 Velocidade (rpm): 5.000 Torque (mKg): 8 , 5 Velocidades (rpm): 3.000 Resfriamento: Água (5 litros) Combustível: Nafta comum Sistema de combustível: Solex 28 IBT Velocidades do carburador : 4 Razão final: 3,87 : 1 Gerador elétrico: Alternador 12v   Renault 4 GTL (1.3) O Renault 4 GTL contava com algumas unidades com motor 1300, no final de sua produção a Renault Argentina utilizou os motores do Renault 12 L, sem cifras oficiais de quantidade   Motor: Renault M 1100 Ciclo: 4 tempos, árvore de cames lateral, válvulas aéreas Localização: Longitudinal dianteira Deslocamento (cm 3 ): 1.118 Número de cilindros: 4 Furo x Curso (mm): 68 x 77 Razão de compressão: 9,5: 1 Potência (CV): 41 Velocidade (rpm): 5.000 Torque (mKg): 8 , 5 Velocidades (rpm): 3.000 Resfriamento: Água (5 litros) Combustível: Nafta comum Sistema de combustível: Solex 28 IBT Velocidades do carburador : 4 Razão final: 3,87 : 1 Gerador elétrico: Alternador 12v