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Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia de Zeppelin & Garrison Museum Toender | ||
Exército Dinamarquês Específico: Adquirido por volta de 1951 via o MDAP. Usado para transportar material de engenharia. Histórico : A série Mack NR estava em produção durante a Segunda Guerra Mundial, principalmente para o papel de fornecimento de longa distância. A versão final da gama de chassis NR militar foi lançada no final de 1943. Incluía todas as principais características dos seus antecessores (NR-1 a NR-13) e uma característica importante: pneus traseiros duplos. O corpo era do tipo de madeira padrão do Exército dos EUA. A cabine superior macia veio com o NR-8. Usado em grande número pelos exércitos britânico e canadense, também como transportadores de tanques. Quando a produção cessou, um total de 16.548 NRs foram produzidos. comprimento: 8,18 m (322 polegadas). Largura : 2,48 m (96 polegadas). Altura : 3,18 m (125 polegadas). Peso : 19,432 kg (42,750 lb.). Motor : Próprio 6 cilindros (Mack ED), 8,506 cm3 (519 polegadas cúbicas) de deslocamento, líquido refrigerado. Potência : 123 a 2.000 rpm. Transmissão : caixa de velocidades Mack TRD37 de 5 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 12 volts (partida de 24 volts). Freios : Ar Pneus : 11.00 - 24 (frente), 14.00 - 20 (traseiro). Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : Diesel. Capacidade de combustível : 682 litros (150 galões). Faixa : N / A. Tripulação : N / A Adicional : A cabine é um modelo Mack do pós-guerra, equipado quando reformado no Canadá após a guerra. Pode ser reconhecido pelo quaterlight na porta. A cabine de guerra tinha telas únicas nas portas. | ||
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