| Chevrolet D-20 | |
|---|---|
| Visão geral | |
| Fabricante | Chevrolet ( General Motors ) |
| Produção | 1985 - 1996 (pickups), 1989 - 1994 (SUVs) |
| conjunto | Brasil argentina |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Pegar |
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira |
| Relacionado | Chevrolet Bonanza Chevrolet Veraneio |
| Powertrain | |
| Motor | D-20 Perkins Q20B4, Maxion S4 / S4T / S4T-Plus A-20 e C-20 4,1 L, 6 cilindros (com base em 250-S ) |
| Transmissão | Manual de 4/5 velocidades |
| Dimensões | |
| Comprimento |
|
| Largura | 2.000 mm (78,7 pol.) |
| Altura | 1.880 mm (74,0 pol.) |
| Peso bruto | 2.040 a 2.290 kg (4.497-5.048 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Chevrolet C / K |
| Sucessor | Chevrolet S10 |
O Chevrolet D-20 (ou série 20) é uma série de picapes fabricada pela Chevrolet no Brasil e na Argentina, em substituição à série 10. Quando foi lançado, poderia ser encomendado com motor a gasolina ou etanol de 4,1 litros(C-20 e A-20 respectivamente) ou um diesel Perkins de 3,9 litros (D-20). Em 1991, o Perkins foi substituído pelo Maxion S4 4.0L diesel (90 ps / 88 cv) e o Maxion S4T turbo (125 ps / 123 cv). Em 1995, o S4T foi reajustado para corresponder aos limites de emissão Euro-II, produzindo 150 ps / 148 hp. Essa versão foi chamada de Turbo Plus, e equipada com ABS mecânico na parte traseira. Embora todos os modelos sejam comumente chamados de D-20, o modelo a gasolina foi comercializado como C-20, e uma versão mecanicamente idêntica a etanol como A-20.
Assim como as versões de cabine única e cabine dupla, a Chevrolet vendia SUVs mecanicamente idênticos, chamados Bonanza (semelhante ao Tahoe ) e Veraneio (semelhante ao Suburban ).
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