| Volkswagen Taro ( Typ 7A) | |
|---|---|
 Volkswagen Taro | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Veículos comerciais da Volkswagen Toyota Hino |
| Produção | Fevereiro de 1989 a março de 1997 |
| conjunto |
|
| Corpo e chassis | |
| Aula | veículo comercial leve |
| Estilo de corpo | Caminhonete |
| Layout | Motor dianteiro longitudinal ; tração traseira (4x2) ou tração nas quatro rodas (4x4) |
| Relacionado | Toyota Hilux |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
|
| Comprimento |
|
| Largura |
|
| Altura |
|
| Cronologia | |
| Sucessor | Volkswagen Amarok |
A caminhonete Volkswagen Taro de 1 tonelada foi introduzida em janeiro de 1989 pela Volkswagen Commercial Vehicles [1] para complementar as linhas de caminhonetes / carrinhas Caddy de meia tonelada e as linhas de carrinhas Transporter e cabina com chassis de 1 tonelada . O nome " tarō " é um sufixo usado em japonês para denotar o irmão ou filho mais velho, ou o filho primogênito de uma família.
O Taro, porém, foi um projeto de engenharia de emblemas . O Taro era um Toyota Hilux de quinta geração reformulado - totalmente projetado e projetado pela Toyota . As duas empresas se uniram em um esforço para resolver os problemas uma da outra:
- O Grupo Volkswagen na época não tinha uma picape de uma tonelada;
- A Toyota queria uma fatia maior do mercado europeu no mercado de utilidades de uma tonelada.
História [ editar ]
No final dos anos 1980, o Grupo Volkswagen e a Toyota assinaram um acordo para que a Volkswagen Commercial Vehicles montasse o Toyota Hilux em sua fábrica VWCV em Hanover, Alemanha, e seria vendido sob o apelido de Volkswagen Taro. [2]
O primeiro Taros fabricado em Hanover , Alemanha, de 1989-1994 tinha um motor a diesel de 2,4 litros com 61 kW (83 CV; 82 bhp), torque de 165 N⋅m (122 lbf⋅ft) a 2.400 rpm, com espaço de carga de 3,4 metros quadrados (37 pés quadrados) e uma carga útil de 1.125 kg (2.480 lb ) . A fábrica de Hanover construiu o Taro apenas com tração nas duas rodas e uma cabine normal, embora o nome "Volkswagen Taro" tenha sido usado para outras versões importadas do Japão em alguns mercados europeus. [2]
Em setembro de 1994, na IAA Nutfahrzeuge (Feira de Veículos Comerciais) em Hanover, Alemanha, [3] a Volkswagen lançou a versão de tração nas quatro rodas do Taro que tinha uma cabine estendida. O 4x4 Extended Cab Taro foi fabricado na fábrica da Toyota em Tahara no Japão, mas agora o Taro tinha um motor diesel de 2,4 litros atualizado que produzia 58 kW (79 cv; 78 cv) a 4.000 rpm e torque de 163 N⋅m (120 lbf ⋅ft) a 2.400 rpm. O 4x4 Taro tinha um espaço de carga de 2,9 metros quadrados (31 pés quadrados) e carga útil de 815 kg (1.797 lb), mas podia rebocar 750 kg (1.653 lb) sem freios e 2.100 kg (4.630 lb) com freios.
A joint venture terminou em 1997, devido às vendas não atenderem às expectativas de nenhuma das marcas de automóveis .
Especificações [ editar ]
- código de identificação do motor, deslocamento , configuração e potência nominal de saída [4] [ esclarecimento necessário ]
- 2Y : motor a gasolina quatro OHV em linha de 1,8 litroscom carburador , 61 kW (83 cv; 82 bhp) a 4.000 rpm
- 4Y : motor a gasolina de quatro OHV em linha de 2,2 litros com carburador, 69 kW (94 CV; 93 bhp)
- 2L : motor diesel SOHC de quatro injeção indireta em linha de 2,4 litros, 61 kW (83 CV; 82 bhp) a 4.000 rpm, 165 N⋅m (122 lb⋅ft) a 2.400 rpm
- 22R : motor a gasolina SOHC de quatro em linha de 2,4 litros cominjeção L-Jetronic da Bosch , 82 kW (111 cv ; 110 cv )
- Linha de direção
- 4x2 = RWD , 4x4 = 4WD
- área de carga (m²)
- (4x2) 3,1m² (4x4) 2,9m²
- largura da trilha - frente
- (4x2) 1.355 milímetros (53,3 polegadas), (4x4) 1.430 milímetros (56,3 polegadas)
- largura da trilha - traseira
- (4x2) 1.370 milímetros (53,9 pol.), (4x4) 1.425 milímetros (56,1 pol.)
- girando o círculo
- (4x2) 12,6 metros (41,3 pés), (4x4) 14,0 metros (45,9 pés)
- peso total permitido
- (4x2) 2.395 kg (5.280 lb ), (4x4) 2.515 kg (5.545 lb)
- carga útil
- (4x2) 995 kg (2.194 lb), (4x4) 815 kg (1.797 lb)
- peso do trailer freado
- (4x2) 1.800 kg (3.968 lb), (4x4) 2.100 kg (4.630 lb)
- peso do trailer destravado
- 750 kg (1.653 lb)
- velocidade máxima km / h
- (4x2) 145 km / h (90,1 mph), (4x4) 130 km / h (80,8 mph)
- aceleração - 0-80 km / h (49,7 mph)
- (4x2) 15,0 segundos, (4x4) 17,0 segundos
- consumo de combustível
- (4x2) 9,6 litros por 100 quilômetros (29 mpg ‑im ; 25 mpg ‑US ), (4x4) 10,2 litros por 100 quilômetros (28 mpg ‑im ; 23 mpg ‑US )
Nenhum comentário:
Postar um comentário