| Casspir | |
|---|---|
 Uma desminagem Casspir na Base Aérea de Bagram | |
| Tipo | Veículo protegido contra emboscada resistente a minas |
| Lugar de origem | África do Sul |
| Especificações | |
| Massa | 10,88 t |
| comprimento | 6,9 m (22,64 pés) |
| Largura | 2,45 m (8,04 pés) |
| Altura | 2,85 m (9,35 pés) |
| Equipe técnica | 2 + 12 |
Armamento principal | vários: 3 x 7,62 mm MG ou canhão de 20 mm |
Armamento secundário | 12 portas de disparo |
| Motor | Atlantis Diesel Engines OM352A turbocompressor diesel 124 kW |
| Suspensão | 4 × 4 rodas |
Alcance operacional | 770 km |
O Casspir é um veículo protegido de emboscada resistente a minas que está em uso na África do Sul desde os anos 1980. É um veículo com tração nas quatro rodas, usado para transporte de tropas . Pode conter uma tripulação de dois, mais 12 soldados adicionais e equipamentos associados. O Casspir foi único em design quando lançado, proporcionando defesa passiva contra minas. A carroceria principal blindada do veículo é elevada acima do solo, portanto, quando uma mina é detonada, é menos provável que a explosão danifique o compartimento da tripulação e mate os ocupantes. A seção transversal do casco é em forma de V ( casco em V), direcionando a força da explosão para fora, protegendo ainda mais os ocupantes. O veículo também oferece proteção à tripulação contra o fogo de armas pequenas. As capacidades do Casspir foram a base das capacidades de contorno exigidas pelos fuzileiros navais dos EUA para seu projeto de veículo Mine Resistant Ambush Protected ou MRAP .
História do design [ editar ]
O nome 'Casspir' é um anagrama das abreviaturas do cliente, a Polícia da África do Sul , e da autoridade de design, o Conselho de Pesquisa Científica e Industrial (CSIR - Unidade de Química Aplicada que mais tarde se tornou MECHEM). [2] Embora o Casspir tenha sido implantado em vilas durante a era do apartheid, ele foi inicialmente projetado especificamente para as condições encontradas na Guerra da Fronteira Sul-Africana . No início, foi amplamente utilizado pela infame unidade policial de contra-insurgência " Koevoet " no norte da Namíbia durante a era do apartheid e, posteriormente, também pela Força Territorial do Sudoeste da Áfricao 101º Batalhão e o 5º Regimento de Reconhecimento do Exército SA. Os principais critérios para o projeto foram boa mobilidade off-road, proteção blindada contra fogo de armas pequenas e minas antipessoal e facilidade e rapidez de reparo por uma equipe de oficina leve no campo após a detonação de uma mina antitanque. [3] Esses requisitos levaram ao distinto casco em forma de V (para proteção de minas) e um chassi com rodas .
O Casspir foi projetado pela Unidade de Pesquisa de Defesa (DRU) [3] do CSIR especificamente para proteger os ocupantes dos veículos contra minas terrestres . É certificado para proteger seus ocupantes contra uma explosão tripla de minas TM-57 (equivalente a 21 kg de TNT) sob uma roda, ou uma explosão dupla (14 kg de TNT) sob o casco. O Casspir tem um casco monocoque blindado com fundo em V , projetado para desviar a força de uma explosão para o exterior, ao qual uma suspensão de lâmina é fixada. [2]
Histórico de produção [ editar ]
Após dois anos de testes de campo, a Polícia Sul-africana ficou satisfeita por ter um bom veículo e, em março de 1980, fez um pedido inicial de 140 Casspirs. Cerca de 190 Mk1 Casspirs foram fabricados por Henred Fruehauf. Em 1981, a produção foi assumida pela TFM, que melhorou o design para o Mk 2. A TFM foi posteriormente adquirida pela Reumech OMC. A Reumech, por sua vez, foi adquirida pela Vickers Defense Systems do Reino Unido e renomeada como Vickers OMC. Quando Alvis comprou a Vickers Defense Systems para se tornar Alvis Vickers , a Vickers OMC tornou-se Alvis OMC. Em 2004, a BAE Systems adquiriu a Alvis Vickers e a Alvis OMC foi renomeada para Land Systems OMC . Land Systems OMC foi 75 por cento adquirido pela Denel em 2015. [4]Estima-se que 2.800 Casspirs de todos os tipos foram construídos. [3] Em 2018, os motores ADE 352, caixas de câmbio, amortecedores, diferenciais e outras peças ainda são fornecidos pela ADE (Atlantis Diesel Engineering) na África do Sul, bem como o modelo posterior Casspir NG2000.
O Serviço de Polícia da África do Sul vendeu parte de seus Casspirs excedentes ao público em um leilão de 2008. [5] Um novo Casspir conhecido como Casspir NG 2000 está sendo fabricado pela Denel Mechem. [6] [7] O veículo foi lançado em abril de 2013. [3]
Variantes [ editar ]
- Casspir Mk 1. Fez uso extensivo de componentes de caminhões Mercedes-Benz. [3] Primeiro uso em combate: Koevoet , Polícia do Sudoeste Africano
- Casspir Mk 2 Primeiro usuário: 101 Batalhão , Força Territorial do Sudoeste Africano
- Casspir Mk 2C (I)
- Casspir Mk 3 - 170 hp (127 kW) ADE-352T turbo diesel de 6 cilindros
- Casspir 2000 e NG2000A (baseado em Mercedes Benz)
- Casspir 2000B (Powerstar - North Benz Based)
- Casspir 2000C (SINO Truck Base Militar)
O Casspir foi construído em diferentes configurações:
- APC - transporte de pessoal blindado [8]
- Veículo de controle de fogo de artilharia
- Ambulância
- Cargueiro Blesbok - com área de carga lateral rebatível para até 5 toneladas (160 construídos). Pode ser usado como plataforma de armas.
- Duiker Tanker - tanque de 5000 litros (30 construído); originalmente com tanque de 3000 litros [3]
- FISTV - Veículo da Equipe de Apoio a Incêndio
- Veículo de recuperação Gemsbok - capacidade de 15 toneladas (30 construídas)
- Veículo de limpeza de mina Mechem - usa rodas de aço para detonar minas
- Veículo sensor de mina MEDDS (Mechem Explosives and Drug Detection System)
- Veículo Mechem VAMMIDS (Sistema Veicular de Detecção de Minas)
- Sistema de limpeza de mina Plofadder - transportador do sistema de limpeza de mina propulsionado por foguete Plofadder 160AT
- Veículo de controle de motim - versão policial com janelas maiores para aumentar a visibilidade
- Mechem LP (baixo perfil) e veículo de curta distância entre eixos
- Casspir Dumpy - Uma versão abreviada (1 m mais curta) desenvolvida e adquirida pelo Exército das SA em 1982 para ser avaliada em relação aos requisitos para o projeto de substituição de Buffel . Não entrou em produção [3]
- Sesspir - Em 1984–85, o CSIR desenvolveu um protótipo de Casspir com seis rodas. Um eixo não-motorizado adicional foi instalado na frente do eixo motriz dianteiro, para ser sacrificado em caso de detonação de uma mina terrestre. Ele dirigia junto com as rodas dianteiras convencionais e era equipado com cabos de guincho para içar ambos os lados do eixo do solo em caso de perda de uma roda. A teoria de que o veículo permaneceria móvel. A ideia foi engavetada, pois um dos inúmeros problemas era simplesmente a falta de potência do motor para empurrar o eixo não acionado através de arbustos e areia macia. Apenas um protótipo foi construído. [3]
- Casspir NG Series ou Casspir 2000 é conhecido como a nova geração, portanto, Casspir NG 2000. Disponível em vários modelos 2000, 2000A; 2000B; 20000C e um possível modelo D, todos para abrigar vários trens de força. O projeto NG permite que um casco comum se ajuste a vários trens de força e seja manual ou automático. O mais recente da série NG é um projeto baseado no projeto monocoque e no projeto da cabine do chassi, específico nas variantes de apoio. A série NG2000 oferece atualmente as seguintes variantes.
- Casspir NG Troop Carrier - aplicativo militar específico
- Transportadora de pessoal Casspir NG - específica para fins humanitários
- Variante especial de segurança / polícia Casspir NG
- Variante especial de Comando e Controle de Corpo Largo Casspir NG
- Variante especial Casspir NG Wide Body Ambulance
- Variante especial Casspir NG Wide Body Reconnaissance
- Variante especial do porta-plataforma para armas de corpo largo Casspir NG - adequado para morteiro indireto; Antitanque ou Antiaéreo
- Variante especial Casspir NG Wide Body Cargo
- Variante especial do carregador de combustível para corpo largo Casspir NG
- Variante especial do carregador de água de corpo largo Casspir NG.
- Variante especial Casspir NG Wide Body Recovery Light
- Casspir NG Wide Body Recovery Heavy variante especial (6x6) "Eland"
- Variante especial do trator de arma de fogo de arte ampla Casspir NG (6x6)
- Variante especial Casspir NG Chassis Cab Cargo (4x4 e 6x6) - "Likkewaan"
- Casspir NG Chassis Cab Water Carrier Variante especial (4x4 e 6x6) - "Likkewaan"
- Variante especial do porta-combustível da cabine do chassi Casspir NG (4x4 e 6x6) - "Likkewaan"
- Casspir NG Chassis Cab Hooklift variante especial (6x6) - "Likkewaan"
- Casspir NG Chassis Cab Art Gun Tractor variante especial (6x6) - "Likkewaan"
- Variante especial do caminhão basculante de cabine do chassi Casspir NG (6x4 e 6x6) - "Likkewaan"
- Variante especial do trator de cabine do chassi Casspir NG (6x4 e 6x6) - "Likkewaan"
- Casspir NG Chassis Cab Recovery variante especial leve, média e pesada (4x4, 6x6 e 8x8) - "Likkewaan"
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