Jeep Gladiator (JT)

 

Jeep Gladiator (JT)

Jeep Gladiator (JT)
Visão geral
Fabricante	Stellantis North America ( divisão de Jeep )
Produção	Abril de 2019 - presente
Anos modelo	2020 – presente
Montagem	Estados Unidos: Complexo de Toledo , Ohio
Designer	Taylor Langhals
Corpo e chassis
Classe	Picape de tamanho médio
Layout	Motor dianteiro, tração nas quatro rodas
Relacionados	Jeep Wrangler (JL)
Powertrain
Motor	3.6L Pentastar V6 3.0L EcoDiesel V6 turboalimentado
Transmissão	6 velocidades manual 8 velocidades automática
Dimensões
Distância entre eixos	137,3  pol (3.487  mm )
comprimento	218,0 pol. (5.537 mm)
Largura	73,8 pol. (1.875 mm)
Altura	73,1–76,1 pol (1.857–1.933 mm)
Peso bruto	4.650–5.072  lb (2.109–2.301  kg )
Cronologia
Antecessor	Jeep CJ-10 Jeep Comanche Dodge / Ram Dakota

O Jeep Gladiator é uma picape de médio porte fabricada pela divisão de Jeep da Stellantis North America (anteriormente FCA US). Foi apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles 2018 em 28 de novembro de 2018 e foi colocado à venda na primavera de 2019. Baseado na mesma plataforma do Wrangler JL , o Gladiator é a primeira picape Jeep desde que o Comanche foi descontinuado em 1992 

História [ editar ]

O nome do veículo remonta ao Jeep Gladiator original , feito de 1962 a 1988 e conhecido como Série J depois de 1971. A Jeep considerou reviver o nome Gladiator ao lado de Comanche e mais comumente Scrambler , bem como simplesmente usar um novo nome, antes de decidir no Gladiador, sentindo que se encaixa melhor no caminhão. ^[3]

Uma versão de uma caminhonete Jeep Scrambler foi exibida em 2003 na North American Dealers Association. No final de 2004, o conceito Jeep Gladiator foi introduzido. O Gladiator Concept 2005 não apresentava teto removível, mas apresentava portas removíveis e uma caçamba. Ele também previu o design do próximo Jeep Wrangler (JK) . O conceito Gladiator era movido por um motor 3.0L Common-Rail Diesel (CRD) produzido pela VM Motori (semelhante ao usado em alguns modelos do Jeep Grand Cherokee ), acoplado a uma transmissão manual e tração nas quatro rodas. Apresentava mini-portas traseiras funcionais e assentos traseiros. O conceito Gladiator apresentava um esquema de cores verde sobre cinza para o exterior e interior.

Design exterior [ editar ]

Jeep Gladiator (JT) traseiro

O novo Gladiator de médio porte de quatro portas e cinco passageiros apresenta toques de estilo interno e externo do Wrangler JL. Taylor Langhals foi o principal designer de exteriores do Gladiator. ^[4] Como um caminhão é freqüentemente usado para transporte e reboque, as ranhuras da grade dianteira foram aumentadas para permitir maior fluxo de ar e resfriamento do motor para serviços mais pesados. Um pneu sobressalente de tamanho normal, normalmente montado na porta traseira do Wrangler, é montado embaixo da caçamba do Gladiator.

Quatro opções diferentes de tejadilho estão disponíveis, semelhantes às do Wrangler JL, incluindo uma capota Sun-Rider de vinil preto e uma capota Sun-Rider de tecido premium preto (ambas podem ser totalmente retraídas), uma capota Freedom-Top três preta capota rígida de três peças e capota rígida de três peças Freedom-Top com chave , ambas com painéis de teto de alumínio removíveis.

O caminhão possui portas dianteiras e traseiras que podem ser totalmente removidas, além de um para-brisa que pode ser abaixado (assim como o Wrangler JL, o Jeep inclui um kit de ferramentas com as ferramentas necessárias para remover as portas e baixar o para-brisa). O Gladiator é único por ser o único caminhão disponível com uma capota dobrável conversível. ^[5]

Uma câmera de trilha voltada para a frente, montada em um dos slots da grade frontal, também está disponível para exibir uma imagem na tela sensível ao toque do que está diretamente na frente do veículo (esse recurso requer uma das duas telas maiores com tela sensível ao toque U Connect ), e ajudará na manobrabilidade off-road, como vadear na água, bem como escalar objetos como troncos e pedras. O aplicativo "Off Road Pages", exibido no painel de instrumentos, permite que o motorista do Gladiator visualize os ângulos de aproximação e saída, ângulos de direção e muito mais.

Níveis de corte [ editar ]

O Gladiator está disponível em Sport básico , Sport S de nível médio , Overland luxuoso , Mojave pronto para corrida no deserto e Rubicon pronto para off-road (uma edição limitada do modelo Rubicon Launch Edition , limitada a 4.190 unidades, também está disponível (veja acima) ) O Gladiator e o Wrangler JL divergem quando se trata de seus níveis de acabamento de luxo. O luxuoso Wrangler é denominado "Sahara", enquanto o acabamento luxuoso do Gladiator é conhecido como o modelo "Overland". Quando equipado com estofamento de couro, o Overland recebe uma superfície de painel costurada de toque macio e painel costurado à mão, semelhante ao do Wrangler Sahara.

Powertrain [ editar ]

No lançamento, a única opção de motor para o Gladiator era o motor a gasolina 3.6L Pentastar V6 com Variable Valve Timing (VVT) e um Electronic Stop-Start System (ESS), e como o Wrangler JL, produzia 280 cavalos de potência. No entanto, um motor diesel 3.0L EcoDiesel Turbocharged V6 estará disponível em meados de 2020. O 3.6L V6 será acoplado a uma transmissão manual Aisin de seis velocidades ou à transmissão automática de oito velocidades ZF 850RE do Wrangler JL . Como o Wrangler JL, todos os modelos do Gladiator têm tração nas quatro rodas .

Capacidade de carga e reboque [ editar ]

A carga útil para o gladiador é 1.700 lb (770 kg). A caçamba do caminhão pode ser opcionalmente equipada com uma tampa traseira dobrável, que apresenta um "Modo Guerreiro de Fim de Semana" que permite que a porta traseira seja fechada e 2 x 4 madeira ser transportada na caçamba e apenas uma seção da tampa do tonneau a ser aberta (a tampa também pode ser totalmente retraída ou removida, se necessário). A porta traseira é articulada e pode ser travada em uma posição parcialmente aberta se o proprietário não quiser abaixar totalmente a porta traseira.

O Gladiator padrão apresenta uma capacidade de reboque de 4.000 lbs (1814 kg), embora um pacote de reboque pesado esteja disponível em alguns modelos Gladiator Sport que aumenta a capacidade de reboque para 7.650 lb (3.470 kg) e inclui uma relação de eixo traseiro de 4,10.

O Gladiador movido a diesel apresentará uma capacidade de reboque menor do que a variante movida a gasolina.

Off-road [ editar ]

O Gladiator possui um ângulo de aproximação de 43,6 graus, um ângulo de breakover de 20,3 graus e um ângulo de saída de 26 graus. O Rubicon vem com travas elétricas nos eixos dianteiro e traseiro e uma barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica.

Um sistema de câmera frontal está disponível no Gladiator que permite ao motorista ver os obstáculos na frente e nas laterais do veículo enquanto estiver fora da estrada. Informações para ajudar no monitoramento do veículo durante o off-road podem ser encontradas nas Páginas Off-road, que estão contidas na seção Apps do sistema de infoentretenimento Uconnect.

Interior [ editar ]

Os recursos exclusivos do Gladiator incluem um piso de carga traseiro plano para o transporte de itens mais longos e mais altos dentro do interior do caminhão, armazenamento seguro e travável sob o banco traseiro e um alto-falante Bluetooth removível sem fio que carrega quando o veículo está em movimento, e o alto-falante está em sua docking station localizada atrás do banco traseiro. Dos assentos dianteiros, o Gladiator apresenta um design interior quase idêntico ao do Jeep Wrangler JL. O Gladiator tem o mesmo layout de painel e mesmo posicionamento do seletor de marcha, seletor de modo 4WD e freio de estacionamento manual. A única diferença é que o seletor de marcha, se em um veículo com caixa de câmbio automática, tem uma representação do Gladiator, ao invés de um Jeep Willy como o encontrado no seletor de caixa de câmbio automático Wrangler. ^[6]

Como o Wrangler JL, três sistemas de infoentretenimento com tela de toque diferentes estão disponíveis no Gladiator, cada um integrando a câmera retrovisora ​​na tela de toque:

• As guarnições Sport e Sport S apresentam um rádio U Connect 3 5.0BT padrão com conectividade U Connect Bluetooth. O rádio via satélite SiriusXM está disponível como opção e inclui um ano de serviço.
• Os acabamentos Overland e Rubicon apresentam um sistema de infoentretenimento U Connect 4 7.0 padrão com conectividade U Connect Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto e rádio via satélite SiriusXM com serviço de um ano incluído. Este sistema também é opcional no Sport S.
• A Rubicon Launch Edition e a North Edition apresentam um sistema de infoentretenimento U Connect 4C 8.4 padrão com conectividade U Connect Bluetooth, HD Radio , SiriusXM Satellite Radio com serviço de um ano incluído, navegação GPS baseada em Garmin , hotspot sem fio 4G LTE no veículo, U Connect Guardian alimentado por SiriusXM com serviço de um ano incluído, SiriusXM Travel Link com serviço de cinco anos incluído. Este rádio também está disponível nos modelos Overland e Rubicon como opção, como parte do Infotainment e Premium Audio Group. Esta opção também se tornou posteriormente uma opção no modelo Sport S.
• Todos os modelos do Gladiator, exceto o Rubicon Launch Edition, apresentam um sistema de áudio padrão de oito alto-falantes com alto-falantes nos painéis de joelho inferior, painel de instrumentos superior e barra de proteção traseira. O Rubicon Launch Edition inclui o sistema de áudio premium Alpine opcional com amplificador e subwoofer de 552 watts (este sistema também está disponível em todos os níveis de acabamento, exceto para o Sport básico com o Infotainment opcional e Grupo de Áudio Premium).
• Com o sistema de áudio premium Alpine e Infotainment e Premium Audio Group em todos os modelos, exceto para o Sport básico, os compradores do Gladiator podem escolher o alto-falante sem fio Bluetooth removível e recarregável opcional, que pode ser armazenado e recarregado atrás do banco traseiro, um recurso exclusivo do Gladiator . Este alto-falante também está incluído como equipamento padrão no Rubicon Launch Edition.

Segurança [ editar ]

O Gladiator tem muitos recursos de segurança que também estão no Wrangler JL, incluindo aviso de colisão frontal com frenagem ativa e controle de cruzeiro adaptativo . O Jeep Active Safety Group e o Jeep Advanced Active Safety Group estão disponíveis em todos os modelos, exceto para o Sport básico, e estão incluídos na edição Rubicon Launch.

As classificações de segurança da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indicam que para o modelo 2020 do Gladiator, o Front Drivers Side recebeu 4/5 estrelas e o Front Passenger Side recebeu 5/5 estrelas. ^[7] O relatório do teste técnico de colisão para essas classificações foi preparado pela Calspan Corporation e lançado em 10 de dezembro de 2019. ^[8]

O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) não divulgou suas classificações para o 2020 Jeep Gladiator em dezembro de 2019.

Comercialização [ editar ]

O vídeo de introdução no Salão do Automóvel de Los Angeles usou um clipe de som do filme Gladiador de 2000 , mostrando o Jeep Gladiator original dizendo ao novo modelo que "precisava ganhar a multidão", pouco antes da apresentação formal do novo modelo. ^[9] Durante o Super Bowl LIV , Jeep estreou um comercial para o Glasor , estrelado por Bill Murray , reprisando seu papel principal no filme Groundhog Day (o jogo em si também caiu no Groundhog Day ). Ele foi nomeado o melhor comercial de Super Bowl LIV em EUA Hoje 's Super Bowl Ad Medidor de pesquisa. ^[10] [11]

Edições especiais [ editar ]

Rubicon Edição de Lançamento [ editar ]

A Jeep comemorou o lançamento do novo Gladiator com a edição limitada do modelo Rubicon Launch Edition. Disponível para pré-encomenda apenas através de um site especial, e apenas em 4 de abril de 2019 (Jeep 4X4 Day), a Rubicon Launch Edition é baseada no nível de acabamento Rubicon topo de linha e inclui todas as opções disponíveis nesse nível de acabamento sem opções adicionais disponíveis. Disponível por um preço sugerido de $ 62.310, apenas 4.190 de edição limitada Rubicon Launch Edition Gladiators serão produzidos (o número "4.190" é uma homenagem ao código de área "419" de Toledo, Ohio , a casa do Complexo de Toledoonde o gladiador é montado). As características especiais que distinguem o Rubicon Launch Edition de outros modelos de Gladiator incluem emblemas especiais, rodas especiais e um painel de instrumentos revestido de couro com costura vermelha. A edição de lançamento está disponível em cinco cores: Preto, Branco Brilhante, Vermelho Firecracker, Cristal Granito Metálico e Tarugo Prata Metálico. ^[12]

Edição Norte [ editar ]

No final de 2019, a Jeep lançou o Gladiator North Edition. Baseado no modelo Overland voltado para o luxo, o North Edition é comercializado para compradores de gladiadores que vivem em climas mais frios. Além do equipamento padrão oferecido no Overland, o modelo Gladiator North Edition adiciona recursos como o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque U Connect 4C 8.4 com SiriusXM Guardian, rádio por satélite e serviços Travel Link e integração com o Apple CarPlay e smartphone Android Auto , os nove - sistema de áudio amplificado premium Alpine com subwoofer, o Cold Weather Group (que inclui dois bancos dianteiros aquecidos, um volante revestido de couro aquecido e um sistema de partida de veículo remoto), um emblema "Norte" exclusivo na porta traseira e piso dianteiro e traseiro emborrachado para todos os climas esteiras. A North Edition é a primeira edição especial do nível de acabamento do Gladiator a ser lançada, e será seguida pelo modelo Gladiator Mojave. ^[13]

Mojave [ editar ]

No 2020 Chicago Auto Show , a Jeep apresentou o Gladiator Mojave. O Mojave é o primeiro modelo de Jeep "Desert-Rated". Os recursos do acabamento Mojave incluem Falken de 33 polegadasPneus todo-o-terreno Wildpeak (pneus lama-terreno também estão disponíveis como uma opção), rodas de liga de alumínio pintadas de 17 polegadas exclusivas, amortecedores de desvio internos de 2,5 polegadas da marca FOX com reservatórios externos, um emblema exclusivo "Desert Rated 4X4" no lugar do emblema "Trail Rated 4X4" em ambos os para-lamas dianteiros, decalques "Mojave" exclusivos em ambos os lados do capô, ganchos de reboque laranja, um botão "Off Road Plus" no console central para aumentar as capacidades off-road e a capacidade para travar os eixos traseiros do Gladiator em altas velocidades quando em modo 4WD High (um recurso exclusivo do Mojave). O interior, quando equipado com os bancos opcionais com acabamento em couro,^[14]

High Altitude edição [ editar ]

No 2020 Chicago Auto Show, A Jeep apresentou o Gladiator High Altitude Edition como o novo nível de acabamento do Gladiator "up-level". O High Altitude Edition apresenta um emblema exclusivo na porta traseira e também possui pneus de 20 polegadas para todas as estações e rodas de liga de alumínio pintadas de preto, pára-lamas dianteiro e traseiro com chave de cores, maçanetas das portas dianteiras e traseiras com chave de cores e espelhos laterais, pára-choques dianteiro e traseiro com chave de cor, iluminação dianteira e traseira de LED, teto rígido de três peças com chave de cor, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque U Connect 4C de 8,4 polegadas com SiriusXM Guardian, rádio por satélite e serviços Travel Link e Integração de smartphone Apple CarPlay e Android Auto, um sistema de áudio amplificado premium de nove alto-falantes Alpine com subwoofer,^[15]

Altitude [ editar ]

Também lançado em 2020, o Gladiator Altitude é baseado no modelo Sport S. O Altitude apresenta uma grade na cor da carroceria e alarmes de pára-choque, rodas de alumínio de granito cristal de 18 polegadas e capota rígida preta com detalhes internos escurecidos. ^[16]

Competição [ editar ]

A Gladiator é uma picape de médio porte e concorre com outras picapes de médio porte já existentes no mercado, como a Chevrolet Colorado e a GMC Canyon , a Ford Ranger , a Nissan Frontier , a Honda Ridgeline e a Toyota Tacoma .

Recalls [ editar ]

Em 13 de setembro de 2019, a Chrysler anunciou um recall para o 2020 Jeep Gladiator JT, com aproximadamente 3.427 no total de gladiadores afetados. The Dana Corporation , que fabrica o eixo de transmissão traseiropara o Gladiador, pode ter montado os monoblocos do eixo traseiro sem graxa, o que poderia levar à fratura potencial do eixo motor traseiro, levando a uma súbita perda de potência. Os revendedores de jipes substituirão o eixo motor traseiro nos modelos 2020 Gladiator afetados. O recall, que afeta os modelos 2020 Jeep Gladiator JT construídos entre 15 de dezembro de 2018 e 25 de junho de 2019, está previsto para começar em 18 de outubro de 2019. Também houve uma ordem de interrupção de venda emitida para todos os modelos Jeep Gladiator JT afetados ainda em lotes de concessionárias. Apenas os gladiadores construídos antes de 25 de junho de 2019 são afetados pelo recall.