| Buffel | |
|---|---|
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| Tipo | MPAV |
| Lugar de origem | África do Sul |
| História de produção | |
| Designer | Conselho de Pesquisa Científica e Industrial |
| Especificações | |
| Massa | 6,14 t |
| comprimento | 5,1 m (16,73 pés) |
| Largura | 2,05 m (6,73 pés) |
| Altura | 2,95 m (9,68 pés) |
| Equipe técnica | 1 + 10 |
Armamento principal | Opcional M1919A4 / FN MAG 7,62 mm MG |
| Motor | Motores Mercedes-Benz OM352 6 cilindros ou Atlantis Diesel 352 6 cilindros diesel [1] |
| Suspensão | 4 × 4 rodas |
Alcance operacional | 1000 km (620 mi) |
| Velocidade máxima | Estrada 96 km / h (60 mph) Fora da estrada 30 km / h (19 mph) |
O Buffel (em inglês: Buffalo ) é um veículo de mobilidade de infantaria MRAP usado pela Força de Defesa Sul-africana durante a Guerra da Fronteira Sul-africana . O Buffel também foi usado como um veículo de combate blindado e provou sua capacidade nesta função. Foi substituído pelo Mamba a partir de 1995 na África do Sul, [1] mas continua em uso em outros lugares, principalmente no Sri Lanka.
Histórico de produção [ editar ]
O Buffel foi o primeiro veículo blindado de proteção contra minas terrestre verdadeiramente eficaz a entrar em serviço em qualquer lugar. [2] O Exército sul-africano começou a implantá-lo na área operacional a partir de 1978. O Buffel foi uma melhoria em relação ao Bosvark que oferecia pouca proteção ao motorista. Em 1974, 54 Mercedes-Benz Unimog 416-162 chassis tinha sido rapidamente convertido em Bosvark por 61 oficinas de Base em Pretória . Bosvark ofereceu proteção limitada contra minas terrestres para a tripulação, mas compensou isso com boa mobilidade off-road. [1] [3]Estima-se que cerca de 2.400 Buffel foram entregues antes que a produção parasse. O Sri Lanka comprou Buffels na década de 1980 e, no início da década de 1990, o veículo foi exportado para Uganda. [1]
O Buffel ( Afrikaans para Buffalo ) não era um veículo totalmente construído na África do Sul, mas fazia uso do chassi, motor e alguns outros componentes do Mercedes-Benz U416-162 Unimog , [1] que eram casados com a cabine do motorista blindada e compartimento de tropa blindado separado. A cabine do motorista estava situada à esquerda com o compartimento do motor à direita. Modelos posteriores substituíram o motor original Mercedes-Benz OM352 [1] por cópias fabricadas sob licença pela fábrica Atlantis Diesel Engines perto da Cidade do Cabo .
A proteção contra minas terrestres foi fornecida pelo casco em forma de V sob esses compartimentos, que efetivamente desviou a explosão. O compartimento de tropa continha dois tanques de plástico em V sob o piso, um tanque de diesel de 200 litros e um tanque de água de 100 litros. O reservatório de água fornecia água potável aos ocupantes por meio de uma torneira na parte traseira do veículo. Era um equívoco comum entre as tropas que o peso da água aumentava a proteção contra a explosão.
Para ajudar a dissipar a energia do impacto em uma mina, os pneus grandes às vezes eram cheios de água, adicionando cerca de 500 kg por roda ao peso do veículo. [4]
Variantes [ editar ]
- Buffel - original
- Buffel Mk 1 - Motor e proteção / pára-choques aprimorados
- Buffel Mk 1B - Os freios a disco substituíram os freios a tambor [1]
- Log Buffel - versão Logística / Carga, um Buffel padrão com o conjunto do assento removido do compartimento de tropa
- Moffel - Veja Buffel Mk IIA abaixo. [1]
- Unicorn - o Exército do Sri Lanka produziu uma versão do original de Buffel.
- Unibuffel - O Exército do Sri Lanka produziu uma versão do Mk I e Mk II commotor Tata e Leyland e um compartimento de tropa fechado.
- Buffel Mk IIA - Essencialmente uma reconstrução dos Mk 1s anteriores com um compartimento de tropa fechado, uma porta de saída traseira e grandes janelas à prova de balas nas laterais e na traseira. Referido como Moffel. [1]
- Buffel Mk IIB - Porta -cargas. O Exército SA encomendou 57 deles no início dos anos 1980. Capacidade de carga declarada em 2.637 toneladas. [1]
- Bulldog - baseado no caminhão SAMIL 20 com a cabine do motorista à direita. O Bulldog foi utilizado pela SAAF para patrulhar campos de aviação. Uma variante chamada Ystervark foi produzida e usada na função antiaérea. [1]
- Rhino - Um desenvolvimento posterior do Bulldog, mas com o motorista sentado dentro de um compartimento de tropas totalmente fechado. 20 foram produzidos para o SAAF.
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