KamAZ-55111 '2002–08
| KamAZ-5511 '10 .1977–78 | KamAZ-5511 '1980–90 | KamAZ-55111 '2002–08 | Taebaeksan 96 (55111) | |
|---|---|---|---|---|
 |  |  |  | |
| 1977-1978 | 1980-1990 | 2002-2008 | ||
| o principal | ||||
| posição do volante | esquerda | esquerda | ||
| número de portas | 2 | 2 | ||
| número de assentos | ||||
| total | 2 | |||
| construção civil | quadro | quadro | ||
| geometria | ||||
| dimensões | ||||
| comprimento | 7 100 mm | |||
| largura | 2.500 mm | |||
| altura | 2 700 mm | |||
| distância entre eixos | 2 840 mm | |||
| rastrear | ||||
| frente | 2.010 mm | |||
| de volta | 1 850 mm | |||
| distância ao solo | ||||
| padrão | 285 mm | |||
| massa | ||||
| refrear | 8 770 kg | |||
| completo | 18 920 kg | |||
| o motor | ||||
| o nome | KamAZ-740 | KamAZ | ||
| localização | longitudinal frontal | longitudinal frontal | ||
| bloco de material | ferro fundido | ferro fundido | ||
| cilindros / válvulas | V8 / 2 | |||
| volume | 10 857 cm³ | |||
| poder | ||||
| poder | 210 h.p. | |||
| na faixa de | 2 600 rpm | |||
| na faixa de | 2 600 rpm | |||
| torque | ||||
| torque | 637 Nm | |||
| na faixa de | 1.400 rpm | |||
| na faixa de | 1.700 rpm | |||
| taxa de compressão | 17 | |||
| combustível | diesel | diesel | ||
| turbocompressor | não | |||
| refrigeração | líquido | líquido | ||
| transmissão | ||||
| dirigir | traseiro | traseiro | ||
| caixa de câmbio | Manual 5 (KamAZ-14) | Transmissão manual | ||
| aderência | Disco duplo seco | |||
| suspensão e direção | ||||
| tipo de direção | Parafuso com porca e trilho, articulado com o setor dentado com direção assistida, relação de transmissão 20 | Com direção hidráulica | ||
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Em duas molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos | Dependente, feixe | ||
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Equilibrado em duas molas semi-elípticas longitudinais com seis hastes de foguete | Dependente, primavera | ||
| eletricista | ||||
| tensão de bordo | 24 V | 24 V | ||
| características dinâmicas | ||||
| velocidade máxima | 80 km / h | |||
| limitador de velocidade | não | |||
| características operacionais | ||||
| ângulo de entrada | 30 ° | |||
| ângulo de saída | 47 ° | |||
| volume do tanque de combustível | 170 l | |||
| consumo de combustível | ||||
| Método Indefinido | ||||
| na pista | 26 l / 100km | |||
| Sistema Start-Stop | não | não | ||
| capacidade de carga | 10 000 kg | |||
| sistema de freio | ||||
| ABS | não | não | ||
| freios dianteiros | ||||
| a descrição | Com acionamento pneumático separado | |||
| tipo | tambor | tambor | ||
| freios traseiros | ||||
| a descrição | Com acionamento pneumático separado | |||
| tipo | tambor | tambor | ||
| rodas e rodas | ||||
| material do disco | aço | aço | ||
| frente | ? J × 20 ??? / ?? R20 | |||
| de volta | ? J × 20 ??? / ?? R20 | |||
| local de produção | Fábrica de caminhões basculantes de Neftekamsk. URSS. | Fábrica de automóveis de Kama, Naberezhnye Chelny, Tartaristão, Rússia | Coreia do Norte, RPDC | |
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