ZIL-117V '1972–76
| ZIL-117 '1971–77 | ZIL-117V '1972–76 | |
|---|---|---|
 |  | |
| 1971-1977 | 1972-1976 | |
| o principal | ||
| posição do volante | esquerda | |
| número de portas | 4 | 2 |
| número de assentos | ||
| total | 5 | |
| dos quais são inferiores | 0 0 | |
| construção civil | quadro | |
| geometria | ||
| dimensões | ||
| comprimento | 5 725 mm | |
| largura | 2.068 mm | |
| altura | 1.520 mm | |
| distância entre eixos | 3 300 mm | |
| rastrear | ||
| frente | 1.603 mm | |
| de volta | 1.663 mm | |
| distância ao solo | ||
| min | 170 mm | |
| padrão | 170 mm | |
| max | 195 mm | |
| massa | ||
| refrear | 2 880 kg | 2 985 kg |
| completo | 3 255 kg | 3 360 kg |
| o motor | ||
| o nome | ZIL-114 | ZIL 114 |
| tipo | Pistão | |
| localização | longitudinal frontal | |
| sistema de energia | carburador | |
| bloco de material | liga de alumínio | |
| cilindros / válvulas | V8 / 2 | V8 |
| volume | 6 959 cm³ | |
| poder | ||
| poder | 300 h.p. | |
| na faixa de | 4.400 rpm | |
| na faixa de | 4.400 rpm | |
| torque | ||
| torque | 559 Nm | |
| na faixa de | 2.700 rpm | |
| na faixa de | 2 900 rpm | |
| taxa de compressão | 9,5 | |
| combustível | AI-95 | |
| turbocompressor | não | |
| refrigeração | líquido | |
| transmissão | ||
| dirigir | traseiro | |
| caixa de câmbio | Transmissão automática 2 | Transmissão automática 3 |
| suspensão e direção | ||
| suspensão dianteira | ||
| tipo de elemento elástico | barra de torção | |
| tipo de palheta de guia | independente | |
| amortecedores | ||
| a presença de | sim | |
| princípio de ação | hidráulico | |
| ajustabilidade | não | |
| barra anti-roll | sim | |
| suspensão traseira | ||
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | |
| tipo de palheta de guia | dependente | |
| amortecedores | ||
| a presença de | sim | |
| princípio de ação | hidráulico | |
| ajustabilidade | não | |
| tipo de direção | Porca de parafuso circular e rack com setor de engrenagem, com direção hidráulica | |
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Independente, articulação, sem pino, barra de torção, amortecedores telescópicos | |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Em duas molas semi-elípticas longitudinais, com hastes de jato, amortecedores telescópicos | |
| eletricista | ||
| tensão de bordo | 12 V | |
| características dinâmicas | ||
| velocidade máxima | 200 km / h | |
| aceleração a 100 km / h | 13 seg | |
| limitador de velocidade | não | |
| distância de parada de 100km / h | 40 m | |
| características operacionais | ||
| ângulo de entrada | 29 ° | |
| ângulo de saída | 14 ° | |
| consumo de combustível | ||
| Método Indefinido | ||
| modo misto | 18 l / 100km | |
| Sistema Start-Stop | não | |
| Inversão de marcha | ||
| diâmetro | 7,3 m | |
| sistema de freio | ||
| ABS | não | |
| freios dianteiros | ||
| a descrição | Hidráulico, com dois circuitos independentes | Disco com ajuste automático de folga; acionamento hidráulico com dois circuitos independentes, cada um dos quais atua sobre as rodas; O sistema está equipado com um vácuo e dois amplificadores a vácuo hidráulicos. |
| tipo | disco | |
| o material | metal | |
| perfurado | não | |
| freios traseiros | ||
| a descrição | Disco | Disco com ajuste automático de folga; acionamento hidráulico com dois circuitos independentes, cada um dos quais atua sobre as rodas; O sistema está equipado com um vácuo e dois amplificadores a vácuo hidráulicos. |
| tipo | disco | |
| o material | metal | |
| perfurado | não | |
| rodas e rodas | ||
| material do disco | aço | |
| frente | ? J × 15 ??? / ?? R15 | |
| de volta | ? J × 15 ??? / ?? R15 | |
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