GAZ-M1
A decisão de substituir o GAZ-A primogênito em produção foi tomada nos primeiros meses do início da produção deste modelo - a carroceria e o chassi eram fracos para as estradas russas. Foi decidido tomar o sucessor Ford A na linha Ford 40 (Modelo V8 40-730) como base, modificando o chassi para as características necessárias. O design da máquina começou em outubro de 1933, com o advento do designer A.A. Lipgart. Eles decidiram nomear o sedan "Molotovts-first" em homenagem ao primeiro-ministro V. Molotov. Em janeiro de 1934, apareceu o primeiro protótipo em funcionamento com um corpo Ford 40. O primeiro Emka foi uma versão demo. Em junho de 1934, outros 2 carros foram construídos, com carrocerias já domésticas. Essas máquinas serão as principais ao testar e trazer para a série GAZ-M1
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