terça-feira, 30 de abril de 2019

3,0 TFSI

-Identificação: 
prefixo do código de peças: 06E, códigos ID: CAKA, 
deslocamento do motor CCBA e configuração do motor 
2998 cm3 (182,9 pol.) Motor 90 ° V6; furo x curso: 84,5 por 89,1 mm (3,33 in × 3,51 pol), razão de braçada: 0,95: 1 - undersquare / long-stroke, 499,7 cm3 por cilindro, 90 mm (3,54 in) espaçamento dos cilindros, taxa de compressão: 10,5: 1 
- Bloco de cilindros e cárter: 
liga de alumínio fundido; virabrequim de aço cruzado forjado em ferro fundido Cabeças de comando 
& valvetrain: 
liga de alumínio fundido; quatro válvulas por cilindro, 24 válvulas no total, seguidores de came de dedo de baixo atrito com compensação de folga de válvula hidráulica automática, eixo de comando de válvulas duplo acionado por corrente, comando de válvulas variável de ajuste contínuo para comando de válvulas de admissão e escape 
-Aspiração:
Eaton 'Twin Vortices Series' (TVS) Compressor de deslocamento positivo Roots do tipo Roots com torção axial de 160 graus rotores duplos de quatro lóbulos e dois resfriadores de ar de carga refrigerados a água integrados (um por banco de cilindros), montados dentro do ar de bombeamento Vee diretamente no coletor de admissão 
-sistema de combustível:
totalmente controlado por demanda e sem retorno; bomba de combustível de baixa pressão montada no tanque de combustível; Injeção Estratificada de Combustível (FSI): duas bombas injetoras de injeção de alta pressão de duplo came com comando de came duplo mantendo uma pressão de 30 a 100 bar (435 a 1.450 psi) nos dois trilhos de distribuição de combustível de trilho comum de aço inoxidável banco de cilindros), seis câmaras de combustão localizadas injetores de combustível seqüenciais controlados por solenóide de injeção direta, mistura homogênea, combustão de carga estratificada com carga parcial 
- Sistema de ignição e gerenciamento do motor: 
ignição direta mapeada com velas de ignição montadas centralmente e seis bobinas de faísca simples de ação direta; Unidade de controlo do motor Bosch Motronic (ECU) - 
Sistema de escape: 
duas 
dimensões de catalisadores cerâmicos
comprimento: 360 mm (14,2 pol.), largura: 430 mm (16,9 pol.), massa: 189 kg (417 lb) 
- Potência motriz nominal e saídas de torque: 
290 HP a 4850 - 6500 rpm; 420 NM (310 lb-ft) @ 2500 - 4800 rpm 
333 HP @ 5500 - 7000 rpm; 440 NM (325 lb-ft) @ 2500 - 5000 rpm - CAKA / CCBA: Audi S4 (B8), Audi S5 - 
Aplicações: 
2009 Audi A8 (D3), Audi A6 (C6), Audi A4 (B8), Audi S5 , Audi S4 (B8), 2010 VW Touareg Hybrid

Nenhum comentário:

Postar um comentário