Motor Honda R18

O "Honda R" é um motor de 4 cilindros em linha lançado em 2006 para o Honda Civic (Non Si). É combustível injetado, tem um bloco de cilindros em liga de alumínio e cabeça, um projeto de válvula DOHC 16 (4 válvulas por cilindro) e utiliza o sistema i-VTEC da Honda ( http://allaboutdieselz.blogspot.ro/2015/12/vtec). html ). Eles estão tendo uma taxa de compressão de 10,5: 1, que está apresentando um sistema de aceleração "drive by wire" controlado por computador para reduzir as perdas de bombeamento e criar uma curva de torque suave.

O motor usa muitas tecnologias avançadas para melhorar a economia de combustível e reduzir o atrito: os anéis de pistão recebem um revestimento iônico e o peso é reduzido com peças plásticas e de alumínio e coletores de admissão de comprimento variável que mantêm ar comprimido em uma ampla faixa de rpm. O motor também possui jatos de resfriamento de pistão, anteriormente disponíveis apenas em motores de alto desempenho e na nona geração 1.8 L Civic (2012 e mais recente) os pistões são tratados com dissulfeto de molibdênio aplicado em um padrão de bolinhas. O modelo de transmissão automática é classificado no California Air Resources Board (CARB), o ULEV-2 (Ultra Low Emissions Vehicle). O ECU é o mesmo com os motores Honda da série K, que está tendo uma bobina controlada sem distribuidor na ignição do plugue. 

R18A1:
2006+ Honda Civic (JDM mercado japonês / paquistanês FD1, mercado americano / canadense FA1 e FG1) 
Deslocamento: 1799 cm3 (109,8 cui) 
Compressão: 10,5: 1 
Furo e curso: 81,0 mm × 87,3 mm (3,19 pol × 3,44 pol) 
Potência : 140 HP a 6300 rpm (japonês) 
Torque: 174 NM a 4300 rpm 
   Janela VTEC 1500 - 3500 rpm 
Corte de combustível: 7150 rpm 

R18A2: 
2012 - 2014 Honda Civic (mercado europeu FN1 e FK2) 
Deslocamento : 1799 cm3 (109,8 cui) 
de compressão: 10,5: 1 
Diâmetro & acidente vascular cerebral: 81,0 milímetros x 87,3 milímetros (3,19 em x 3,44 em) 
Potência: 140 HP @ 6300 rpm 
Torque: 174 NM (128 ft-bf) @ 4300 rpm 
   Cruzamento / economia acontece durante VTEC sob carga de cruzeiro apenas.
Redline: 7150 rpm 

R18Z1: 
2012 Honda Civic (Sudeste Asiático FB2) 
Deslocamento: 1.799 cm3 (109.8 cui) 
Compressão: 10.6: 1 
Furo e curso: 81.0 mm × 87.3 mm (3.19 in × 3.44 in) 
Potência: 141 HP @ 6500 rpm 
Torque: 174 NM (128 pés-bf) a 4300 rpm