Produção: 2011 - presente
Configuração: em linha 4
Deslocamento: 1598 cm3 (97,5 cu in)
Diâmetro do cilindro: 80,0mm Curso do
pistão: 79,5mm
Valvetrain: DOHC / 4 válvulas por cilindro
Relação de compressão: 15,4: 1
Sistema de combustível: Common rail
Combustível de injeção direta tipo: Diesel
| Código do motor | Deslocamento | Poder | rpm | Torque | rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| R9M | 1598 cm3 (97,5 cui) | 130 HP | 4000 | 320 NM (240 lb-ft) | 1750 |
| 136 HP | 330 NM (240 lb-ft) | ||||
| 160 HP | 380 NM (280 lb-ft) | ||||
| 180 HP | 400 NM (300 lb-ft) |
R9M 130 HP foi lançado em 2011.
Desenvolvido no âmbito da Aliança, as credenciais de desempenho do recém-chegado são semelhantes às do seu predecessor, o motor 1.9 dCi 130. Este powerpl de 1.6 L oferece potência de pico de 130 HP e um torque generoso de 320 NM disponível em uma ampla banda de rev.
Este novo bloco marca o início de uma nova fase na política de redução de motor da Renault. O downsizing foi obtido graças ao encurtamento do curso dos pistões e ao redesenho das partes recíprocas. O volume varrido do cilindro é reduzido e, assim, diminui a quantidade de combustível a ser queimado durante cada ciclo. Os níveis de desempenho foram mantidos, no entanto, melhorando a eficiência da turbocompressão.
Aplicações:
2011- Renault Scenic
2011- Nissan Qashqai
2012- Renault Megane
2013- Renault Fluence
2014- Mercedes C Classe
R9M 160 HP:
R9M 160 HP foi lançado em fevereiro de 2011. Ele é duplo-turbo, derivado do novo Energy dCi 130. Ele produz 160 HP a partir de uma capacidade de 1598 cm3 - uma potência específica de 100 HP por litro. O pico de torque (380 NM) está disponível a partir de 1750 rpm. Emparelhado com uma caixa de velocidades EDC de dupla embraiagem, esta linha de transmissão produz emissões de CO2 de 99 g / km.
Aplicações:
2011- Renault Captur Concept Car
2015- Renault Espace
2015- Renault Talisman
Vídeo de demonstração:
Nenhum comentário:
Postar um comentário