Iveco EuroCargo Attack 170E22 / Tector Attack 170E22

Iveco EuroCargo Attack 170E22 / Tector Attack 170E22

Apresentado como acesso premium da marca, é um caminhão que traz poucas inovações ao seu antecessor , o EuroCargo 170E22.
Quase como uma espécie de "cavalo de batalha", graças ao plano do governo para a aquisição de caminhões de 0 km de produção nacional, tornou-se o modelo mais vendido em seu segmento, bem como o mais vendido da marca e os mais duradouros.
Em 2013 (recentemente), ele fez uma reestilização na frente de sua cabine para adaptá-lo ao novo grupo global "Family Feeling", além da mudança de nome (Tector for Eurocargo), deixando assim "Tector Attack 170E22". É oferecido em 7 versões diferentes.
E como poderia ser de outra forma, foi anunciado em qualquer revista da agência com o plus que o terminal está patrocinando o Soccer For All do estado, chegando com muita publicidade oficial a todas as famílias do país.
Sua produção cessou no final de 2015, dando origem ao 170E22 Tector Attack Euro V.

Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2010
Termo da fabricação : 2015
Origem: Itália-Argentina.
Cabine: frontal em estrutura de 2 portas, dobrável a 60 °; Simples ou quarto.
Chassis: tipo escada, duas longarinas estampadas na seção "C", ligadas por barras transversais estampadas, abalone e rebitadas na alma das longarinas.

Motor: F4AE 0681D Tector Euro III.
Ciclo: Diesel a 4 tempos, EDC ( Controle Eletrônico de Diesel ).
Compressor: turbocompressor com intercooler
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm): 102 x 120
Deslocamento (cm3): 5880
Potência máxima (DIN CV): 210 a 2700 rpm
Torque máximo (kgm): 69 entre 1200 rpm e 2100 rpm
Taxa de compressão: 17,5: 1 .
Fonte de alimentação : Bomba de gerenciamento eletrônico Common Rail de alta pressão Bosch com eletroinjetores CRIN I.
Compressor: cilindro único de 225 cm3.
Embreagem: 14 "de diâmetro Sachs monodisco seco, diafragma, acionamento hidráulico servo-assistido.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras.
Caixa de câmbio: Eaton FS-5306 A
Engrenagens: 6 sincronizadas para frente e uma para trás.
Relacionamentos: 1 ° 9,01 / 2 ° 5,27 / 3 ° 3,22 / 4 ° 2,04 / 5 ° 1,36 / 6 ° 1,00 MA: 8,63.
Eixo dianteiro: Iveco 5872/1, aço duplo rígido T.

Eixo traseiro 170E22U: Meritor MS 23-145 1 velocidade. Proporção: 5,86 - Opção 4,88.
Eixo traseiro 170E22R / 170e22T: Meritor RS 23-240, transportador de 2 velocidades. Relação: 4.56 / 6.21.

Suspensão dianteira: Molas helicoidais semi-elípticas, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora.
Suspensão traseira: Molas de lâmina semi-elípticas com carga auxiliar , barra estabilizadora.
Versão 170E22 T: Idem + Amortecedores hidráulicos.
Freio de serviço: pneu com circuito duplo, tipo S-Cam com tambor nos dois eixos.
Freio de estacionamento: Molas (freio de mola) pneumáticas, operadas manualmente .
Freio do motor: válvula na saída do turbo, operação do pedal, pedal do freio e acelerador .
Endereço: ZF 8097 Servocom, sistema hidráulico servo-assistido para esferas de recirculação.
Pneus: discos de 10 furos, 7.5Jx22.5 ".        
Pneus: radial sem câmera, 275 / 80R22.5"
Sistema elétrico: 24V. Baterias: 2x12V 100Ah. Alternador: 28V 70A.

Suprimentos:
Tanque de combustível: 280 litros. Óleo do motor (cárter + filtro): 11,6 litros. Caixa de câmbio: 9 litros. Diferencial: 18 litros. Direção hidráulica: 3 litros.





Sistema de refrigeração: 23 litros.
Dimensões:              
                                                        170E22U - 170E22R     
Entre eixos: 3690mm 4185mm 4815mm
Comprimento total: 6229mm 7536mm 8501mm
Largura : 2456mm
Trilha dianteira: 1986mm
Trilha traseira: 1832mm Saliência
dianteira: 1290mm Saliência
traseira: 1290mm Saliência traseira: 1249mm 2061mm 2396mm Raio de giro: 6,7m 7,4m
8, 4m
                                                            170E22T
Mesmos dados, exceto: Entre eixos: 3690mm Comprimento total: 6153mm Balanço traseiro: 1133mm Raio de viragem : 6.7m .

Versão 170E22T com cabine de quarto.

Reestilização do ano de 2013.