Mercedes-Benz LO 916
Disponível com uma distância entre eixos de 4500 mm (antes de 4250 mm), o que permite mais espaço para a colocação dos assentos.
De acordo com a descrição do modelo: "O chassi do microônibus LO 916 foi projetado para operar em aplicações urbanas, frete, turismo e transporte de pessoal, etc. Ele
permite a montagem de carrocerias de até 24 lugares com armazéns de grande volume na traseira e lado.
as vantagens oferecidas pelo chassis para a transportadora representam a melhor opção para o seu negócio".
Velocidade máxima (km / h) em regime de potência máxima de 112 e inclinação máxima em movimento de 42% com 9400 kg.
No decorrer de 2016, 28 unidades e 12 foram produzidas no primeiro trimestre de 2017.
Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.
Início da produção: 2016.
Fim da produção: 20XX.
Origem: Brasil / Argentina
Chassis: estrutura parafusada, material LNE 50 (NBR 6656)
Motor: OM 924 LA V / 21 Euro V
Aspiração: turbocooler
Ciclo: Diesel
Deslocamento a 4 tempos (cm3): 4801
Nº de cilindros: 4 em linha,
potência máxima ISO 1585) (kW / CV): 115/156 @ RPM
Binário máximo (ISO 1585) (Nm / mkgf): 580/59 @ 1200-1600 RPM
Sistema de combustível: injeção direta, gerenciamento eletrônico
Filtro de óleo: com elemento de papel
Filtro de ar: seco, com elemento de papel
Arrefecimento: água, bomba e termostato
Lubrificação: circulação forçada
Compressor: por engrenagens
Consumo específico (g / CVh): 194 @ 1400 RPM
Tração:
embreagem traseira 4x2 : Disco seco MF 362, acionamento hidráulico.
Caixa de câmbio: ZF 5S-580 BO
Velocidades: 5 à frente +
relações MA 1 ° / 5 ° / MA: i = 5,72 / 2,73 / 1,61 / 1, 00 / 0,76. MA = 5.24
Eixo dianteiro: VL 2/29 D-3.2
Eixo traseiro: HL 2/51 D-6.2
Reduções: 43:10
Freios de serviço dianteiro / traseiro: tambor, carcaça central com tubos de aço inserido
Freio de estacionamento: câmara de mola do acumulador, tração traseira
Freio auxiliar: freio do motor.
Freio adicional: freio do motor, TOP FREIO (opcional) eletropneumático.
Suspensão dianteira: molas parabólicas com amortecedores telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora
Suspensão traseira: molas parabólicas com amortecedores telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora
Direção: ZF hidráulico assistido
Jantes: 6.00x17.5 "
Pneus: 215 / 75R17.5"
Sistema elétrico : 24V Bateria: 2x12V 100Ah. Alternador: 28V 80A.
FORNECIMENTO
Tanque de combustível (litros): 150
Óleo no cárter máximo / min (litros): 15/12
Caixa de velocidades (litros): 3,5
Caixa do diferencial (litros): 6 Sistema de refrigeração sem aquecimento (litros): 20
tanque de uréia (litros): 25
PESOS E CAPACIDADES
Vácuo sem carroçaria, em ordem de marcha.
Eixo dianteiro / traseiro (kg): 1828/1134
Total (kg): 2962
Carga útil = corpo + passageiros (kg): 6438
Pesos tecnicamente admissíveis
Eixo dianteiro / traseiro (kg): 3200/6200
Peso Bruto do Veículo (kg) ): 9400
DIMENSÕES Comprimento
total (mm): 7670 Balanço
dianteiro (mm): 1070 Balanço
traseiro (mm): 2100
Distância entre eixos (mm): 4500
Círculo de giro do veículo (mm): 16500
Calibre traseiro (mm): 1705
Trilha dianteira (mm): 1777
Largura dianteira máxima (mm): 2106
Largura traseira máxima (mm): 2177
Folga frontal (mm): 207
Folga traseira (mm): 168
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