Iveco Eurocargo CC118E22

Iveco Eurocargo CC118E22

Após um longo impasse em termos de produção de ônibus, a Iveco (sim, agora apenas como Iveco) lançou brevemente este chassi com motor Tector, com muito baixo ruído e emissões (Euro 3), oferecendo o melhor desempenho com alto torque , constante entre 1.200 e 2.100 rpm, o que reduz a necessidade de troca de marchas.
A embreagem, os grupos de frenagem e a suspensão foram dimensionados corretamente para se moverem suavemente no tráfego urbano cada vez mais complexo.
Seus equipamentos incluem: manômetro de agulha dupla para pressão de ar, freios dianteiro e traseiro, tacógrafo semanal para motorista, controle de cruzeiro, limitador de velocidade do veículo com chave configurável,

local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2007
Termo da fabricação : 2008
Origem: Argentina
Chassi: tipo escada, vigas "C" planas de aço Fe E 420 unidas por barras transversais rebitadas presas ao núcleo.

Motor Iveco Tector F4AEO681D.
Padrão antipoluição: Euro III
Ciclo: Diesel a quatro tempos Turbo intercooler
Sistema de combustível: injeção direta
Cilindros: seis verticais na linha.
Deslocamento (cm3): 5880
Diâmetro x curso: 102 x 120
Potência (HP): 230
Regime (RPM): 2700
Torque (MKg SAE): 77 entre 1200 e 2100 RPM
Combustível: gasóleo
Arrefecimento: água
Transmissão
Embreagem de disco único seca com molas de servo diafragma assistidas. Diâmetro 15 ".
Caixa de câmbio: Eaton FS-5306A como padrão,
Velocidades: seis sincronizadas acopladas ao motor.
Suspensão
dianteira: Bestas semi- elípticas de um estágio com dobradiças de borracha e buchas Silent Block. Dois amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Traseira: tipo cantilever com molas sensoras semi-sensíveis e barra estabilizadora
Eixo dianteiro
Iveco 5872 rígido com seção "T" dupla
Eixo traseiro
Meritor RS-23-155 rolamento caixa central de chapa de aço estampada e soldada Proporção: 5:86
Diferencial da redução simples ao torque cônico.
Freios
Pneus tipo S-Cam tambor com circuito independente. Freio do motor Iveco Turbo Brake com controle eletrônico.
Direção
Hidráulica servo-assistida ZF 8098. Coluna de direção ajustável em altura e inclinação.
Sistema elétrico de
24V. Bateria : 2 x 12V Alternador: 28V 70Ah. Motor de partida: 4 KW.
Jantes
para disco de estampagem 7.00 x 20.00 ''
Pneus
9,00 x 20,00 ''
Abastecimientos
do depósito de combustível (litros): 285
de arrefecimento do motor (litros): 23
filtros de óleo do cárter e tubos (litros) 11,6
direcção assistida (litros) : 3
Ponte traseira (litros): 18
Caixa de velocidades (litros) 9
Desempenho
Velocidade máxima (km / h) 125 Pesos Peso (Kg): 4378 No eixo dianteiro (Kg): 2444 No eixo traseiro (Kg): 1934 Peso bruto veículo (kg): 11800 Capacidade de Capacidade do eixo. (Kg): 4100 Capacidade do eixo traseiro. (Kg): 7900 Carga útil. (Kg): 7422 Dimensões (mm) Distância entre eixos: 4815 Comprimento total: 8410 Largura total: 1820 Saliência dianteira: 1315 Saliência traseira: 2280 Trilha dianteira: 1971 Trilha traseira: 1820 Raio de viragem: 8400 Quantidade: 84 Fonte:





















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