Mercedes-Benz Atego 1721

Mercedes-Benz Atego 1721

Exibido na edição de 2018 da Expoagro e após a transferência do 1720 da gama Atron para a gama Atego.
Depois de normalizar a oferta um pouco depois de deixar de lado a montagem da cabine antiga; Mercedes Benz Argentina apresenta o sucessor do modelo nomeado anteriormente a maioria dos desenvolvimentos importantes do que são visíveis para o olho nu.
Não apenas recebe mudanças estéticas, mas, de acordo com a revista institucional da Mercedes-Benz Argentina, garante que "seu alto nível de equipamento inclui volante multifuncional e novo sistema estéreo, ar condicionado, assentos com suspensão pneumática, espelhos e janelas elétricas e travamento central" .
Receba outro mecanismoo que permite atingir 208 hp, daí a mudança de denominação para 1721.
Havia um total de 294 unidades (dados de Acara).

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 2018
Termo da fabricação: 20xx.
Origem: Brasil / Argentina
Chassi: chassi reto com renda atrás da cabine, parafusado e rebitado. Material: LNE 50
Corpo: metálico, 2 portas, frente rebatível na estrutura e teto baixo.

Motor : OM 924 LA BlueTec 5, válvulas suspensas.
Fonte de alimentação: turbocompressor com intercooler
Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo
de comando lateral Número de cilindros: 4 em linha, vertical.
Deslocamento (cm3) 4,801
máxima potência (HP): 208-2200 rpm
de torque do motor (nm): 780 entre 1200 e 1600 rpm
taxa de compressão: 18 : 1
do sistema de combustível: injecção electrónica directa
injector bomba: linear Bosch
consumo específico: 194 g / kWh 1200 / min.
Refrigeração: água , termostato e ventilador.
Lubrificação: circulação forçada
Transmissão: traseira 4x2
Embreagem: disco seco, diâmetro 395 mm.
Caixa de câmbio: MB G 85-6.
Velocidades: 6 dianteiros totalmente sincronizados + 1 reverso.
Relacionamentos (1 ° / 6 ° / MA): 6,70 / 0,73 / 6,29
Tomada de força: Preparação para montagem da tomada de força com controle externo de velocidade.
Eixo dianteiro: MB VL 3/37 D6.5
Diferencial: MB HL 5/61 DZ11, 2 velocidades.
Reduções altas / baixas: 5,62 / 7,90. Coroa / pinhão: 45/8
Suspensão dianteira: molas parabólicas com amortecedores telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: molas parabólicas com amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Freios:
Serviço: tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Estacionamento: mecânico através de mola acumuladora, com acionamento pneumático.
Freio auxiliar: freio do motorcom Top Brake, freio de reboque no CD 1720/48 e 1720/42.
Segurança ativa: ABS.
Pneus e pneus:
Pneus: 7.5Jx22.5 R. Pneus: 275/80 R22.5
Direcção: hidráulica ZF 8097, i = 20.6 a 1
Sistema elétrico: tensão nominal: 24V. Bateria: 2x12V 100Ah. Alternador: 28V 80A. Motor de partida: 24V 5.5 CV. FORNECIMENTO Tanque de combustível: 1 plástico para capacidade de diesel (litros): 210 1 para capacidade de uréia (litros): 35 Cárter de óleo do motor (litros): 15,8 Líquido refrigerante (litros): 9 Tanque de lava-brisas (litros): 5, 5 Direção hidráulica (litros): 2 Refrigerante (litros): 16











Pesos admissíveis (em kg)
Eixo dianteiro: 6100
Eixo traseiro: 10000
Peso bruto total (PBT): 17100
Peso bruto total combinado (PBTC): 30000

Dimensões (em mm)
                              1720/36 // 1720/48 // 1720/42 CD
Distância entre eixos: 3571 // 4796 // 4184
Comprimento total: 6254 // 8792 // 7130
Largura do eixo traseiro: 2486
Altura total descarregada: 2774 Trilha
dianteira: 1965
Trilha traseira: 1880
Saliência dianteira: 1440
Saliência traseira: 1181 // 2494 // 1444
Raio de viragem (mts): 7,5 // 9,5 // 8,5