IVECO EuroTech Cursor 450E31T
O topo da gama dos dois modelos apresentados com o novo impulsor Cursor 8 (na época) no final dos anos 90.
Seus equipamentos incluíam tacógrafo e contador eletrônico de velocidade, sistema de freio com manômetro com luz de aviso, dispositivo Iveco Control e regulador de velocidade do controle de cruzeiro. Tão efêmera quanto 190E31, sua taxa de fabricação permitiu que ela fosse um pouco mais "popular" (se o termo se encaixar) e, portanto, mais generalizada.
A característica desse modelo era a decoração lateral peculiar, com faixas horizontais que começavam da borda traseira da cabine até a porta de cor cinza e a legenda "Cursor" na porta e um pequeno distintivo sob o "Eurotech" na frente.
Disponívelapenas na versão T (trator rodoviário).
Escolhido para cargas pesadas e, principalmente, transporte de líquidos. Quantidade: 510unidades produzidas.
Agradecimentos especiais a Adolfo Muiño pela colaboração.
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início da fabricação: 1999
Fim da fabricação: 2004
Origem: Itália / Argentina
Cabine: frente, quarto, dobrável a 60º. Estrutura autoportante, completamente à prova de som e impermeável. Suspensão pneumática de 4 pontos com curso longo, com amortecedores e barra estabilizadora.
Chassis: longarinas de perfil em "U" unidas por barras transversais rebitadas e inclinadas na alma com ganchos das manobras anteriores.
Motor F2BE0681B - Cursor 8
Ciclo Diesel de 4 ciclos
Nível de emissão: Euro II.
Deslocamento total (cm3): 7790
Nº de cilindros: 6 em - linha de
diâmetro e acidente vascular cerebral (mm) 115 x 125
Taxa de compressão: 16 ± 1
Potência máxima de / rpm: 235 kW (310 hp) / 2400 rpm
binário motor máximo / rpm: 1200 Nm ( 123 Kgm) / 1.300 rpm
Consumo específico à capacidade máxima: (+ 5%): 142 gr / CVh.
Sistema de combustível de injeção direta.
Injetores de bomba PDE 30 da Bosch com gerenciamento EDC.
Sobrealimentado por turbocompressor axial, pós ar refrigerador de entrada (arrefecedor posterior).
Suprimento de ar: Filtro de ar seco.
Lubrificação: circulação forçada
Refrigeração: Por água , ventilador e radiador
Compressor: cilindro duplo de 460 cm3 acionado por engrenagens
Transmissão: traseira 4x2
Embreagem: Fichtel & Sachs seca um disco de 16 '' para diafragma servo-assistido operado hidraulicamente.
Caixa de câmbio: Eaton RT-8609-A
Velocidades: 9 à frente + 2 RM
Proporção: 1ª Rede: 12,66 / 1 ° 8,48 / 2 ° 6,24 / 3 ° 4,64 / 4 ° 3, 42/5 ° 2,48 / 6 ° 1,82 / 7 ° 1,36 / 8 ° 1,00 / RM baixo: 12,03 / RM alto: 3,52.
Eixo dianteiro: feixe Iveco 5876 I (T duplo) em aço estampado com visor de nível de óleo. Capacidade máxima: 8000 kg.
Suspensão dianteira: bestas semi-elípticas de estágio único com pára-choques de borracha. Dois amortecedores hidráulicos telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora.
Eixo traseiro: Rockwell U-177 F com redução simples. Caixa central em chapa de aço estampada. Relação: 4.1: 1. Capacidade máxima: 13000 kg.
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas, com besta auxiliar. Amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora opcional.
Freios: S-Cam, pneus de tambor nos freios dianteiro e traseiro, com circuitos independentes para os freios dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e de emergência.
Freio do motor : acelerador na saída do turbo operado pneumaticamente com pedal.
Travão de estacionamento: Travão de mola operado pneumaticamente com comando manual .
Travão de reboque: independente, sinal moderável, comando pneumáticomanual .
Direção: esferas recirculantes ZF 8097 Servocom assistida hidraulicamente.
Pneus: disco de 10 discos, 8.25Jx22.5 "
Pneus: radial sem câmera 295/80 R22.5"
Sistema elétrico: 24V. Baterias: 2x12V 100Ah em série. Motor de partida: 24V 5kW. Alternador: 28V 45A. Chave de bateria curta bateria opcional.
Dimensões (mm)
Distância e / eixos (mm): 3800
Comprimento total (mm): 6205
Largura (mm): 2500
Altura (mm): 2954
Folga do eixo dianteiro (com carga) 280
Folga do eixo traseiro (com carga) ) 213
Trilha do eixo traseiro (mm): 1832
Trilha do eixo dianteiro (mm): 2042 Balanço
dianteiro (mm): 1380
Saliência traseira (mm): 1890
Folga frontal (mm): 220
Folga traseira (mm): 249
Raio de viragem (direção) (M): 7,2
Altura superior da estrutura (mm): 1100
Pesos Peso do
veículo (kg): 6520
carga (kg): 12480
total de chão peso (kg): 19000
tracção máxima (kg): 45000
volumes e suprimentos (litros)
do depósito de combustível: 300 + 240
filtro cárter: 25,5
Caixa de velocidades : 7.8 Direção
hidráulica: 2.5
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 18,5
Sistema de refrigeração: 26
Velocidade máxima (km / h): 112 com 45 toneladas de peso.
Inclinação máxima (com 45 toneladas de peso): 25%
Seus equipamentos incluíam tacógrafo e contador eletrônico de velocidade, sistema de freio com manômetro com luz de aviso, dispositivo Iveco Control e regulador de velocidade do controle de cruzeiro. Tão efêmera quanto 190E31, sua taxa de fabricação permitiu que ela fosse um pouco mais "popular" (se o termo se encaixar) e, portanto, mais generalizada.
A característica desse modelo era a decoração lateral peculiar, com faixas horizontais que começavam da borda traseira da cabine até a porta de cor cinza e a legenda "Cursor" na porta e um pequeno distintivo sob o "Eurotech" na frente.
Disponívelapenas na versão T (trator rodoviário).
Escolhido para cargas pesadas e, principalmente, transporte de líquidos. Quantidade: 510unidades produzidas.
Agradecimentos especiais a Adolfo Muiño pela colaboração.
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início da fabricação: 1999
Fim da fabricação: 2004
Origem: Itália / Argentina
Cabine: frente, quarto, dobrável a 60º. Estrutura autoportante, completamente à prova de som e impermeável. Suspensão pneumática de 4 pontos com curso longo, com amortecedores e barra estabilizadora.
Chassis: longarinas de perfil em "U" unidas por barras transversais rebitadas e inclinadas na alma com ganchos das manobras anteriores.
Motor F2BE0681B - Cursor 8
Ciclo Diesel de 4 ciclos
Nível de emissão: Euro II.
Deslocamento total (cm3): 7790
Nº de cilindros: 6 em - linha de
diâmetro e acidente vascular cerebral (mm) 115 x 125
Taxa de compressão: 16 ± 1
Potência máxima de / rpm: 235 kW (310 hp) / 2400 rpm
binário motor máximo / rpm: 1200 Nm ( 123 Kgm) / 1.300 rpm
Consumo específico à capacidade máxima: (+ 5%): 142 gr / CVh.
Sistema de combustível de injeção direta.
Injetores de bomba PDE 30 da Bosch com gerenciamento EDC.
Sobrealimentado por turbocompressor axial, pós ar refrigerador de entrada (arrefecedor posterior).
Suprimento de ar: Filtro de ar seco.
Lubrificação: circulação forçada
Refrigeração: Por água , ventilador e radiador
Compressor: cilindro duplo de 460 cm3 acionado por engrenagens
Transmissão: traseira 4x2
Embreagem: Fichtel & Sachs seca um disco de 16 '' para diafragma servo-assistido operado hidraulicamente.
Caixa de câmbio: Eaton RT-8609-A
Velocidades: 9 à frente + 2 RM
Proporção: 1ª Rede: 12,66 / 1 ° 8,48 / 2 ° 6,24 / 3 ° 4,64 / 4 ° 3, 42/5 ° 2,48 / 6 ° 1,82 / 7 ° 1,36 / 8 ° 1,00 / RM baixo: 12,03 / RM alto: 3,52.
Eixo dianteiro: feixe Iveco 5876 I (T duplo) em aço estampado com visor de nível de óleo. Capacidade máxima: 8000 kg.
Suspensão dianteira: bestas semi-elípticas de estágio único com pára-choques de borracha. Dois amortecedores hidráulicos telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora.
Eixo traseiro: Rockwell U-177 F com redução simples. Caixa central em chapa de aço estampada. Relação: 4.1: 1. Capacidade máxima: 13000 kg.
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas, com besta auxiliar. Amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora opcional.
Freios: S-Cam, pneus de tambor nos freios dianteiro e traseiro, com circuitos independentes para os freios dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e de emergência.
Freio do motor : acelerador na saída do turbo operado pneumaticamente com pedal.
Travão de estacionamento: Travão de mola operado pneumaticamente com comando manual .
Travão de reboque: independente, sinal moderável, comando pneumáticomanual .
Direção: esferas recirculantes ZF 8097 Servocom assistida hidraulicamente.
Pneus: disco de 10 discos, 8.25Jx22.5 "
Pneus: radial sem câmera 295/80 R22.5"
Sistema elétrico: 24V. Baterias: 2x12V 100Ah em série. Motor de partida: 24V 5kW. Alternador: 28V 45A. Chave de bateria curta bateria opcional.
Dimensões (mm)
Distância e / eixos (mm): 3800
Comprimento total (mm): 6205
Largura (mm): 2500
Altura (mm): 2954
Folga do eixo dianteiro (com carga) 280
Folga do eixo traseiro (com carga) ) 213
Trilha do eixo traseiro (mm): 1832
Trilha do eixo dianteiro (mm): 2042 Balanço
dianteiro (mm): 1380
Saliência traseira (mm): 1890
Folga frontal (mm): 220
Folga traseira (mm): 249
Raio de viragem (direção) (M): 7,2
Altura superior da estrutura (mm): 1100
Pesos Peso do
veículo (kg): 6520
carga (kg): 12480
total de chão peso (kg): 19000
tracção máxima (kg): 45000
volumes e suprimentos (litros)
do depósito de combustível: 300 + 240
filtro cárter: 25,5
Caixa de velocidades : 7.8 Direção
hidráulica: 2.5
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 18,5
Sistema de refrigeração: 26
Velocidade máxima (km / h): 112 com 45 toneladas de peso.
Inclinação máxima (com 45 toneladas de peso): 25%
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