Iveco Powerstar

Iveco Powerstar

Em outubro de 1999, o modelo Powerstar começou a ser produzido em Ferreyra, mas exclusivamente para exportação.
Este caminhão foi desenvolvido pelo departamento de engenharia da Iveco Austrália e é baseado na plataforma EuroTech 450E37.
A principal novidade está em sua cabine com porta-malas, a única com essas características em toda a linha Iveco em todo o mundo; Projetado na chegada da folha carimbada de Brescia, Itália.
Para sua construção, a indústria local de autopeças Itatí foi convocada, fornecendo todos os seus componentes, incluindo capô, pára-lamas, estribos, spoiler e rack.
O Powerstar foi produzido sob rígidos padrões ISO 9000 até junho de 2005.
No total, 121 unidades foram montadas principalmente para os mercados brasileiro e venezuelano.

Fonte: Revista Planet Truck

Local de fabricação: Ferreyra, Córdoba

Início da fabricação: 1999
Termo de fabricação : 2005
Origem: Austrália
Chassis de longarinas "U" com barras transversais rebitadas e abalone.

8210,42 K Euro II
Ciclo do motor : Diesel a 4 tempos
Sobrealimentação: turbo e intercooler
Deslocamento (cm3): 13798
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro e percurso (mm): 137 x 156
Potência (HP @ RPM): 370 @ 1900
Binário máximo / rpm: 1720 Nm (175 Kgm) / 1100 rpm
Taxa de compressão: 16 a 1
Sistema de combustível: Injeção direta
Bomba injetora : Bosch
Combustível: gasóleo filtrado
Arrefecimento:água .
Fornecimento de ar: filtro de ar seco. Compressor: acionamento por engrenagem de dois cilindros de 600 cm3 acionado
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embreagem monodisco seca 4x2 traseira de 432 mm. Acionamento hidráulico servo-assistido.
Caixa de velocidades: ZF 16S-1650 sincronizada com Overdrive.
Velocidades: 16 ascendentes e duas descendentes.
Suspensão dianteira: bestas semi-elípticas com besta auxiliar e 2 amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas com besta auxiliar . Dois choques e barras hidráulicos de dupla açãoestabilizador de série. Pneumático opcional com 4 pulmões e comando de altura.
Freios: S-Cam, pneus de tambor no freio dianteiro e traseiro, circuitos independentes para o freio dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e emergência.
Freio do motor: acelerador na saída do turbo operado pneumaticamente com pedal.
Freio de estacionamento: Molas de freio de mola, acionamento pneumático de comando manual .
Freio de reboque: sinal independente e moderado de atuação pneumática de comando manual .
Direção: esferas recirculantes ZF 8097 Servocom assistida hidraulicamente.
Direção: assistido hidraulicamente
Pneus: discos de 8.25x22.5 ".
Pneus: radial 295/80 R22.5"
Sistema elétrico: 24V. Alternador 24V 55 A. Bateria 1x12V 110Ah

Dimensões
Comprimento (mm): 6745
Altura (mm): 2497
Largura (mm): 2500
Distância entre eixos (mm): 3200

Volumes e suprimentos (litros)
Tanque de combustível: 300 + 240
Cárter óleo com filtro: 27
Caixa de câmbio ZF: 14.5 Direção
hidráulica: 2.5
Carcaça do diferencial (eixo traseiro): 21,5
Sistema de refrigeração: 50