Iveco Stralis 200S44
Com cabine avançada com sistema de inclinação a 60 °, comando hidráulico com operação mecânica. Portas com ângulo de abertura de 90º, estrutura em perfis de aço estampados, suspensão de 4 pontos, com amortecedores e barra de torção frontal , coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, viseira externa do para-brisa e faróis de longo alcance e quebrados neblina no pára-choques, computador de bordo .
Cabine para quarto alto com cortinas, medidor de consumo instantâneo + pressão turbo, banco do motorista com suspensão pneumática, ventilação forçada com aquecimento, tacógrafo eletrônico semanal para 2 motoristas, tomada de 12V para telefone celular e isqueiro, janelas elétricas , trava elétrica , Rádio MP3 Leitor de CD AM / FM com porta USB, buzina pneumática, ar condicionado, espelhos elétricos aquecidos, caixa térmica, trava elétrica com controle remoto e banco do motorista com ajuste lombar.
Equipamento opcional equipado com caixa de câmbio mecânica, defletor de ar no teto / lateral, pára-lama de três partes, cabine de teto baixo com cortinas, geladeira, suporte de roda auxiliar e rodas de alumínio.
Possui desempenho (com transmissão Direct Drive ) de velocidade máxima - Redução da série 3,40: 1 123km / he capacidade máxima de upload com PBTC de 6000kg 47%.
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início da fabricação: 2016
Prazo de fabricação : 201X
Origem: Argentina
Chassi: 2 longarinas planas na seção “C” de aço Fe E 490 de alta resistência, ligadas por barras transversais rebitadas e abalone na alma das longarinas.
O motor FPT Cursor 13, 4 válvulas por cilindro
Diesel a 4 tempos, está em conformidade com
o controle eletrônico turboalimentado Euro V e com o
número do intercooler dos cilindros 6 em linha, jaquetas removíveis.
deslocamento total 12880 cm3.
Diâmetro x curso do pistão: 135 x 150 mm.
Potência máxima 440 hp (324 kW) @ 1600 a 1900 rpm
Torque máximo 230 mkgf (2250 Nm) @ 1000 a 1300 rpm
Sistema de combustível de injeção direta Common-Rail.
Pré-filtro com separador de água, manual e filtro de combustível.
Bomba de engrenagem de lubrificação com filtro de óleo duplo e trocador de calor incorporados ao sistema de refrigeração. Resfriamento forçado de circulação de água, em circuito pressurizado com tanque de expansão.
RWD
Clutch "pesados" diafragma monodisco a seco com comando hidráulico, a regulação double-assistida e automática. 430 mm de diâmetro
Caixa de câmbio padrão: ZF 16AS 2230 TD automatizado
Relacionamentos: 1º 16,41 / 2º 13,80 / 3 11,28 / 4 9,49 / 5 7,76 / 6 6,53 / 7 5,43 / 8º 4,57 / 9º 3,59 / 10 3, 02/11 11,47 / 12a 2,08 / 13a 1,70 / 14a 1,43 / 15a 1,19 / 16a 1,00. Reverso 15.36 / 12.92. Tomada traseira no lado direito para tomada de força.
Manual : ZF 16S 2325 TD com servoshift e acionamento direto . 16 marchas sincronizadas para a frente e 2 marchas à ré Relações: 1ª 16,41 / 2ª 13,80 / 3ª 11,28 / 4ª 9,49 / 5ª 7,76 / 6,53 / 7,53 / 7ª 5,43 / 8a 4,57 / 9a 3,59 / 10a 3,02 / 11a 2,47 / 12a 2,08 / 13a 1,70 / 14a 1,43 / 15a 1,19 / 16a 1,00. Reverso 15.36 / 12.92. Tomada traseira no lado direito para tomada de força.
Eixo de transmissão: 440cv (4x2 rígido) - Dana Albarus SPL 250 Tubular 2 seções com suporte elástico intermediário. Com juntas universais em rolamentos de agulha.
Eixo dianteiro Iveco 5876 feixe duplo "T", em aço forjado com rolamentos de cubo de banho de óleo. Capacidade máxima: 8000 kg
Meritor MS 23-186 eixo traseiro tipo simples de rolamento com carcaça de aço e perfis estampados e soldados com bucha magnética. Série de redução diferencial 3.40: 1. Capacidade máxima: 13000 kg. 4x2 / 6x2 - MS 33.186.
Suspensão dianteira, molas parabólicas de um estágio com amortecedores de borracha, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Bestas semi-elípticas de 2 estágios com suspensão traseira e besta auxiliar, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação . Barra estabilizadora dianteira padrão. Capacidade máxima: 13000 kg, limitada a 12600 kg para pneus.
Freios S-Cam com ABS (sistema antibloqueio), pneus de tambor nos freios dianteiro e traseiro, circuitos independentes para os freios dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e de emergência. Indicador de desgaste das faixas de freio dos eixos traseiro e dianteiro. Drenagem automática de água no secador. Diâmetro do tambor: 419,1 mm
Iveco Turbo Brake ITB + Freio de motor com freio de escape combinado (CEB) com potência máxima de frenagem 415 hp a 2400 rpm.
Direção das esferas de recirculação ZF 8097 Servocom assistida hidraulicamente. Pressão da bomba 180 bar. Coluna de direção ajustável em altura e inclinação com comando pneumático. Número de voltas bumbum a bumbum: 5. Ângulo de rotação: 52º.
Rodas: aço, discos para pneus sem câmara de 8,25x22,5 "com anéis de proteção de porca nas rodas dianteiras.
Pneus radiais 295 / 80R22.5" MISTURADO sem
sistema elétrico de câmera 24V. Baterias 2x12V 170Ah em série. Motor de partida de 5,5kW. Alternador 24V 90Ah. Chave de corte geral.
VOLUMES E FORNECIMENTO
Tanque de combustível de alumínio: 6x2 / 6x4 600 litros + 300 litros.
Cárter com filtro: 32 lts.
Caixa de câmbio: 13 lts. Direção
hidráulica
: Eixo traseiro: 21,5 lts.
Sistema de refrigeração: 55 litros Tanque de
ureia: 60
PESOS (kg)
Peso em ordem de marcha (1) 7743 7873 Eixo dianteiro
5203 5333
Eixo traseiro 2540
Peso técnico total bruto - Técnico PBT 20000 (19700) (2)
Capacidade técnica - eixo anterior 8000 (7100) (2)
Capacidade técnica - eixo traseiro 13000 (12600) (2)
Capacidade máxima de tração - CMT 60000
(1) Veículo base sem opcional, com fornecimento completo de lubrificantes, dois tanques de combustível com capacidade de 90% , roda e pneu de auxílio, com doação completa, sem motorista, tolerância de + 0 - 5%. (2) Cargas admitidas por pneus.
DIMENSÕES (mm)
BAIXO ALTO TETO
Distância entre os eixos 4500
Comprimento total 7800
Larguratotal2480
Altura s / carga (com ar condicionado) 3177 3765 Balanço dianteiro
1410 Balanço
traseiro 1780
Trilha do eixo dianteiro1780Trilha do eixo dianteiro 2042
Trilha do eixo traseiro 1811
Folga c / carga (eixo traseiro) 213
Raio de viragem (paredes) 7150 8700
Altura do chassi ao solo (sem carga) - 1165
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