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KAMAZ-5308 (4x2) - um representante de uma nova geração de veículos da família dos transportes. No exterior do carro, você pode encontrar recursos comuns ao KAMAZ-4308, mas, na realidade, é um carro completamente novo.Comparado com o seu antecessor, o comprimento do espaço de carga foi aumentado para 7260 mm.Um novo e mais potente motor Euro-4 foi instalado. O KAMAZ-5308 possui uma capacidade de carga muito maior e já pertence à classe de veículos pesados. Na exposição "IAA-2006", um carro realizado por uma van de uso geral é demonstrado.

A capacidade de carga do carro é de 7,8 toneladas, com uma massa total do reboque de 28 toneladas. Equipamentos com 9,7 toneladas podem ser montados no chassi do veículo. O design do carro é simples e adaptável. Os principais componentes são fabricados com peças padronizadas (usadas em veículos KAMAZ seriais). Ao mesmo tempo, as peças componentes fabricadas pelos principais fabricantes estrangeiros foram introduzidas no projeto, proporcionando ao carro alta confiabilidade e bom desempenho.

O carro é equipado com um motor diesel CUMMINS ISBe4-300 com turbo, com resfriamento intermediário de ar de carga com capacidade de 300 hp.O motor é equipado com um sistema adicional de pós-tratamento de gases de escape e corresponde ao nível ambiental Euro-4. O carro tem uma transmissão manual de 16 velocidades, modelos ZF-16S109. A presença de uma ampla gama de marchas de baixa e alta velocidade permite suportar as velocidades ideais do motor ao dirigir a qualquer velocidade.

O design da van KAMAZ-5308 usava uma ponte hipóide. O uso de uma ponte hipóide fornece ao carro as características de velocidade necessárias, reduz as perdas internas na transmissão, afetando o consumo de combustível e o consumo de metal. A segurança do veículo foi aprimorada pelo uso de um sistema de freio autoajustável equipado com um secador de ar e freios antibloqueio (ABS) em todas as rodas. Uma estrutura de carro simples e forte, cujas longarinas têm uma seção igual ao longo de todo o comprimento e pneus modernos (285/70-R19.5) também aumentam sua estabilidade e confiabilidade na estrada.

A suspensão dianteira do carro é de mola, a traseira é pneumática. O uso da suspensão traseira pneumática proporciona maior conforto, confiabilidade e economia, segurança e durabilidade da carga. Durante o carregamento, a suspensão pneumática com um controlador eletrônico de posição no nível do piso permite suportar a altura no mesmo nível. Além disso, o sistema pneumático permite alterar arbitrariamente a altura de carga do carro. A cabine do carro é modernizada em triplo, localizada acima do motor.

O interior e o exterior foram aprimorados, um novo painel de instrumentos confortável com uma concha de espuma de poliuretano macio, um volante ajustável da ZF (Alemanha), dois assentos (motorista e passageiro) em uma almofada de ar foram instalados, o que proporciona movimento confortável em estradas irregulares. O vidro panorâmico grande com um limpador de três escovas fornece boa visibilidade. Para aumentar as qualidades aerodinâmicas do carro, a cabine está equipada com uma carenagem ajustável em altura. Uma gama completa de complementos para várias finalidades pode ser instalada no chassi KAMAZ-5308. Fabricantes de equipamentos especiais planejam produzir carros de passeio, elevadores telescópicos de automóveis e outros equipamentos em sua base.

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