Dongfeng » EQ1030 T47D
DongFeng Motor Company (DFM), a maior empresa da indústria automobilística da China, oferece uma gama bastante ampla de veículos comerciais no mercado russo. E um dos modelos - o DongFeng-1030 corre o risco de ganhar o título de trabalhador urbano em nosso mercado. Graças à estreita cooperação com a empresa japonesa Nissan, o caminhão leve tem um design novo, um local de trabalho confortável para o motorista e excelentes características para o consumidor.
Em um DongFeng-1030 de tamanho pequeno (4679x1730x2135 milímetros), é instalado um turbodiesel Nissan CYQD32 de 4 cilindros em linha (montado sob licença da Nissan na China por componentes japoneses), com um volume de trabalho de 3,2 litros e uma capacidade de 110 hp, em conformidade com os padrões ambientais Euro- 2) O motor é agregado a uma caixa manual de 5 velocidades. O passeio é garantido por suspensão dianteira independente em triângulos de torção com barra anti-roll, bem como traseira dependente de molas semi-elípticas longitudinais.
Na configuração básica do caminhão, há uma direção hidráulica. O raio de giro mínimo é de 5,7 metros. O sistema de freio é hidráulico, com booster a vácuo, circuito duplo, mecanismos de freio - frente do disco, traseira do tambor. O consumo de combustível no ciclo suburbano é de 7,5 litros por 100 quilômetros e 13,5 litros no ciclo urbano. A vantagem indiscutível dos carros chineses em relação aos produtos de fabricantes estrangeiros é a proporção de "desempenho e preço". O DongFeng-1030 confirma isso.
Na configuração básica do caminhão, há uma direção hidráulica. O raio de giro mínimo é de 5,7 metros. O sistema de freio é hidráulico, com booster a vácuo, circuito duplo, mecanismos de freio - frente do disco, traseira do tambor. O consumo de combustível no ciclo suburbano é de 7,5 litros por 100 quilômetros e 13,5 litros no ciclo urbano. A vantagem indiscutível dos carros chineses em relação aos produtos de fabricantes estrangeiros é a proporção de "desempenho e preço". O DongFeng-1030 confirma isso.
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