Iveco EuroCargo 140E20

Iveco EuroCargo 140E20

Caminhão de esteira médio que combina as características mecânicas do EuroCargo 150E20 mais popular e veterano (seu motor) com a capacidade de carga de seu sucessor EuroCargo 140E18.
Muito pouca produção e quase desconhecida.
Geralmente, esses tipos de modelos eram produzidos única e exclusivamente para exportação, atendendo às quotas de mercado dos países que a exigiam (como Brasil e Venezuela) quando, em alguns casos, não podiam cobrir a produção local.
Quantidade: 39 unidades produzidas.

Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2003
Prazo de fabricação : 2003
Origem: Argentina
Cabine: frontal na estrutura de duas portas, dobrável a 60 °; Simples ou quarto.

Motor: Tipo 8060.45 A 4100
Ciclo: Diesel 4 tempos
Sobrealimentação: turbocompressor Número
de cilindros: 6 em linha
Diâmetro x curso (mm): 104 x 115
Deslocamento total (cm3): 5861
Potência máxima: 130KW / 177CV (DIN) / 200 HP (SAE)
Velocidade máxima de potência 2700 rpm
Torque máximo 560Nm / 57Kgm (DIN)
Velocidade máxima de torque 1400 rpm
Consumo específico (com torque máximo) 154 gr./CV.h
Compressor: cilindro único de 165 cm3.
Sistema de combustível: injeção direta Bosch
Pedido de injeção: 1-5-3-6-2-4
Bomba injetora : rotativa, regulador de velocidade máxima , variador de avanço automático e dispositivo LDA.
Fornecimento de ar: filtro de ar seco.
Arrefecimento: Por água , ventilador e radiador        
Tração: traseira 4x2
Embreagem: monodisco seco com diafragma operado hidráulico. 350mm de diâmetro (14 ").
Caixa de velocidades: Eaton Fuller FS 5205-C.
Velocidades: 5 à frente e 1 traseira.
Relações: 6,82 / 3,68 / 2,15 / 1,28 / 1,00.
Eixo dianteiro: seção rígida "I".
Suspensão dianteira: molas longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos.
Eixo traseiro: acionamento eletropneumático de duas velocidades Rockwell Meritor 240.
Suspensão traseira: molas longitudinais com carga auxiliar .
Freio de serviço: pneu de came "S Cam", tambor de 4 massas, circuito independente para cada eixo.
Travão de estacionamento: "Travão de mola" com mola de câmara dupla.
Freio do motor: válvula de borboleta no escapamento.
Direção: Servo assistido hidraulicamente ZF 8097.
Pneus: disco , 10 furos, 7.5Jx22.5 "
Pneus: 285/70 R22.5.
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2 x 12V / 100Ah. Alternador: 28V / 70A. DIMENSÕES

                                             DA CABINE LONGA DA CABINA CURTA
(mm) CABINADA DO TRATOR CABINADA DO TRATOR
Distância entre eixos X 4185 3465 4185 3465
Comprimento total K 7530 5869 7530 5869 Comprimento
máx. cabine (sem carga) H 2965 2965 2926 2926 Trilha
dianteira C1 1971
Trilha traseira C2 1820
Saliência traseira Y 2055 1114 2055 1114
Distância da cabine até a borda do chassi M 5865
Altura da borda superior chassi T 1120
Altura da placa do engate L 1350 Altura
mínima do piso 244
Raio de viragem 7200 6500 7200 6500
Avanço da 5ª roda Z                                    275 a 500 275 a 500
                            CABINE CURTA CABINE DE
PESO LONGO  (kg.) CABINADA - TRATOR CABINADO - TRATOR
Peso total máximo permitido 14000
Peso máximo eixo anterior 5000?
Peso máximo do eixo traseiro 10000?
Capacidade máxima de tração 40000?
Peso do chassi na ordem de execução 4970 - 5030 5120 - 5180?
Carga máxima admissível no chassi 10033 - 9970 9970 - 9820?

Volumes e suprimentos (litros) 
Tanque de combustível: 200
Cárter de óleo com filtro: 11,6 litros.
Caixa de câmbio: 8 litros
Direção hidráulica: 3 litros.
Caixa do diferencial (eixo traseiro): 18 litros.
Sistema de refrigeração: 23 litros.