Chevrolet C-50

Chevrolet C-50

De acordo com o panfleto da época: "o título de campeão dos médios foi conquistado com justiça.
É por isso que um C / 50 pode ser encontrado distribuindo bebidas, transportando gado, como geladeira, como caminhão basculante, como caminhão tanque.
Na sua categoria, não há ninguém para vencê-lo e ele "enfrenta" muitos grandes ".
Assim, continuando com a linha de caminhões apresentada pela General Motors em 1968, neste artigo apresentamos o C-50: foi apenas a continuação do conhecido e popular Bedford, com a mesma abordagem técnica e pequenas modificações (na embreagem e injeção) )
Assim, ele procurou permanecer entre os melhores vendedores apostando em um estilo novo e mais moderno (corretamente alinhado com a faixa norte-americana da época) competindo com a Ford, Dodge e a imbatível Mercedes-Benz, em um mercado bastante concentrado.

Local de fabricação: Usina General Motors, San Martín, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1968
Prazo de produção : 1973.
Origem: EUA
Corpo: estrutura metálica convencional de 2 portas.

Motor: Bedford 300H, 7 bancos
Ciclo:  diesel a  4 tempos, válvulas aéreas.
Nº de cilindros: 6 em linha, camisas fundidas.
Diâmetro x curso (mm): 98,43 x 107,95.
Deslocamento (cm3): 4928
Potência (HP): 97 a 2800 rpm
Binário do motor (kgm): 30 a 1500 rpm
Taxa de compressão: 17 a 1.
Sistema de combustível: injeção direta.
Bomba de injeção: com regulador pneumático.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4
Combustível: gasóleo
Arrefecimento: água , radiador e ventilador
Lubrificação: circulação forçada
Radiador: tubos e aletas com 3 linhas de tubos, fluxo horizontal e tanques verticais.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras.
Embreagem: disco único seco, com molas helicoidais de pressão, 304,8 mm (12 ").
Disco da embreagem: Face dupla, funcionamento a seco, 301,8 mm (11,88").
Caixa de velocidades: 4 ou 5 velocidades, dependendo do comprimento do chassis.
Relacionamentos:
Chassi curto: 4 velocidades (sincronizadas do 2º ao 4º)
1º 7,059 / 2 3,332 / 3 1,711 / 4 1,00. MA: 6,81.
Chassi longo: 5 velocidades (sincronizado de 2 a 5).
1 ° 6,92 / 2 ° 3,98 / 3 ° 2,38 / 4 ° 1,47 / 5 ° 1,00 MA: 6,81.
Diferencial: Eaton, flutuante, coroa e pinhão espiral, 2 velocidades com controle elétrico. Razão 5.83 / 8.11.
Suspensão traseira: elásticos longitudinais semi-elípticos, com carga auxiliar .
Eixo dianteiro: seção dupla "I" e extremidades Elliot invertidas.
Suspensão dianteira: elásticos longitudinais semi-elípticos de 7 folhas, amortecedores telescópicos hidráulicosAção direta, efeito duplo para serviço pesado.
Eixos cardan:
chassi curto: exposto a duas seções com suporte intermediário.
Chassi longo: exposto em três seções com dois suportes intermediários.
Freios: hidráulicos nos dois eixos com a ajuda do freio e da bomba de vácuo.
Bomba de vácuo: polia rotativa, óleo do motor resfriado e acionado por engrenagem.
Travão de mão: campainha e cinto na saída da caixa de velocidades.
Tanque de óleo: chapa laminada com divisórias de separação e tubo de retorno de óleo, capacidade 118,19 litros.
Direção: semi-reversível, com caixa de direção do sistema de porcas com esferas recirculantes.
Pneus: discos, 6.5Jx20 ".
Pneus: 8,25x20 "de 10 tecidos à frente, 14 tecidos atrás.
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 2x6V 165Ah em série, Delco D-154, terminal negativo ao chassi.
Dínamo: corrente contínua de 12V 33A, excitação de bypass, alimentado por Correia V.
Capacidade (kg): 8845 bruto (tara + carga).

Dimensões:

Chassi curto:

Entre eixos: 4251mm Comprimento
total : 6568mm
Chassi longo :
Entre eixos: 4810mm
Comprimento total: 7070mm
Dimensões comuns a todos os modelos :
Altura do quadro carregado: 922mm
Folga traseira carregada: 198mm
Altura total carregada: 2161mm
Largura : 2169mm
Trilha dianteira: 1805mm
Trilha frontal intera
traseira: 1418mm Trilha traseira externa: 2026mm Saliência
traseira: 1524mm
Largura do quadro: 80mm .